Rodízio de veículos volta a valer em São Paulo nesta quinta-feira após suspensão no carnaval

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O rodízio municipal de veículos volta a ser aplicado na cidade de São Paulo nesta quinta-feira (19), após ter sido suspenso durante o período de carnaval e na Quarta-feira de Cinzas. A medida retoma as regras habituais de restrição à circulação de automóveis no centro expandido do município.

A limitação vale de segunda a sexta-feira, nos horários de pico: das 7h às 10h e das 17h às 20h. O objetivo é reduzir o volume de veículos nas vias mais movimentadas da capital e melhorar a fluidez do trânsito.

De acordo com o esquema em vigor, a restrição varia conforme o número final da placa do veículo. Às segundas-feiras, não podem circular os automóveis com placas terminadas em 1 e 2. Às terças-feiras, a proibição atinge os finais 3 e 4; às quartas-feiras, 5 e 6; às quintas-feiras, 7 e 8; e às sextas-feiras, 9 e 0.

A prefeitura pode suspender temporariamente o rodízio em situações específicas, como feriados prolongados ou paralisações de trabalhadores do transporte público, quando há impacto direto na mobilidade urbana.

Motoristas que desrespeitam a restrição estão sujeitos à multa e à aplicação de pontos na Carteira Nacional de Habilitação, conforme prevê a legislação de trânsito. A orientação é que os condutores verifiquem o final da placa e planejem seus deslocamentos para evitar penalidades.

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Foto: Rovena Rosa/Ag. Brasil

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Carnaval 2026 deve levar cerca de 24 milhões de veículos às rodovias de São Paulo

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Cerca de 24 milhões de veículos devem circular pelas rodovias do estado de São Paulo entre sexta-feira (13) e quarta-feira (18), período do Carnaval 2026. A expectativa é de tráfego intenso tanto nas estradas concedidas quanto nas vias administradas pelo poder público, com reforço nas operações especiais de monitoramento e atendimento aos motoristas.

Nas rodovias concedidas, fiscalizadas pela Artesp, a previsão é de 19,8 milhões de veículos até o fim do feriado. Os maiores volumes devem ser registrados nos corredores que ligam a Região Metropolitana de São Paulo ao litoral e ao interior. Já nas estradas sob responsabilidade do DER-SP, a estimativa é de 4,1 milhões de usuários, número 5% superior ao registrado no Carnaval de 2025. A sexta-feira (13) deve concentrar o pico de circulação, com mais de 664 mil veículos.

Entre os trechos com maior expectativa de congestionamentos estão a Rodovia Rio-Santos (SP-055), especialmente nos segmentos de Caraguatatuba, com cerca de 181 mil veículos, e Bertioga, com aproximadamente 165,7 mil. Também devem registrar tráfego elevado a Rodovia Oswaldo Cruz (SP-125), entre Taubaté e Ubatuba, a Floriano Rodrigues Pinheiro (SP-123), acesso a Campos do Jordão, além da Rodovia dos Tamoios, do Rodoanel Oeste, do corredor Raposo Castello e do Sistema Anchieta-Imigrantes.

No Sistema Anchieta-Imigrantes, haverá reforço de recursos operacionais, como guinchos e equipes de inspeção, além da possibilidade de operações especiais de reversão de pistas na Serra, conforme a demanda. A Rodovia dos Tamoios manterá o esquema padrão, com duas faixas para subida e duas para descida. Outras ligações com o litoral, como as rodovias SP-055 e SP-098, poderão contar com liberação de acostamento e reversões pontuais para melhorar a fluidez.

Nas rodovias não concedidas, o DER-SP mobilizou cerca de 1.260 colaboradores e 335 veículos operacionais ao longo de mais de 12 mil quilômetros de malha viária. O plano inclui monitoramento em pontos estratégicos, liberação de acostamentos e implantação de faixas reversíveis, quando necessário. Em caso de emergência, o órgão pode ser acionado pelo telefone 0800 055 5510.

Para reduzir o impacto do tráfego, a orientação é evitar os horários de pico. Na sexta-feira, os melhores períodos são até 15h e após 22h. No sábado, até 7h ou depois das 20h. No domingo, até 9h ou após 21h. Na segunda e terça-feira, as madrugadas e o período após 22h tendem a ser mais tranquilos. Na quarta-feira, a recomendação é viajar até 7h ou depois das 21h.

Nos trechos com pedágio eletrônico Siga Fácil, o pagamento pode ser feito por tag ou pela leitura da placa do veículo. Quem não utiliza o dispositivo tem até 30 dias para quitar a tarifa pelos canais digitais. O não pagamento dentro do prazo configura infração de trânsito, conforme norma do Contran.

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Foto: Reprodução/CCR Sorocabana

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Abertura de túnel no Rodoanel Norte marca nova fase para finalização das obras

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As obras do Rodoanel Norte entram em nova fase com a conclusão da escavação da pista externa do Túnel 101, marcando o avanço dos trabalhos do trecho 2 da rodovia, com previsão de entrega no segundo semestre deste ano. O projeto ficou seis anos paralisados, foi retomado em abril de 2024 pelo Governo de São Paulo e teve a primeira fase entregue em dezembro de 2025. O investimento total é de cerca de R$ 3,4 bilhões e integra o SP pra Toda Obra, maior programa de obras viárias da história do Estado.

As obras e administração do Rodoanel Norte são realizadas pela concessionária Via SP Serra. O Túnel 101 é composto por duas pistas, uma interna, cujo tamanho é de 1.088 metros e já está aberta, e a outra pista, de 1.070, cuja escavação foi concluída nesta sexta-feira (06). A operação, considerada de alta complexidade, demandou cerca de 300 colaboradores no pico da operação. Foram retirados do local 32 mil metros cúbicos de solo e rochas.

A escavação começou em julho de 2025 e utilizou uma metodologia especial para garantir mais estabilidade à obra e mais segurança às equipes, com tratamentos prévios, intervenções técnicas, monitoramento 24 horas, controle de instrumentação geotécnica e uso de sismógrafos para detectar vibrações no terreno.

Com a conclusão da escavação no Túnel 101, as obras avançam para as etapas de rebaixamento, revestimento, pavimentação e instalação dos sistemas de sinalização e segurança das pistas. 

As obras do Trecho 2 do Rodoanel Norte atualmente estão em 35% de execução. Quando concluída, ligará a rodovia Fernão Dias à Avenida Pereira de Magalhães, na zona oeste da Capital. 

O projeto é coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI), com fiscalização da Artesp.

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Fonte/foto: Divulgação/GESP

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Cobrança automática de pedágio começa a ser implantada no Sistema Anchieta-Imigrantes

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A modernização da cobrança de pedágio no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) começa no próximo sábado (7), com a instalação de um pórtico eletrônico no km 33 da Via Anchieta. A estrutura, que inicialmente ficará inativa, marca o início da substituição das praças físicas pelo sistema eletrônico Siga Fácil, operado pela concessionária Ecovias Imigrantes.

Atualmente localizada no km 31 da Anchieta, a praça de pedágio será desativada quando o novo modelo entrar em operação. O objetivo é ampliar a fluidez do tráfego e aumentar a segurança, eliminando a necessidade de parada dos veículos para pagamento.

Na Rodovia dos Imigrantes, a implantação segue cronograma semelhante. Um pórtico será instalado até o fim do mês no km 29, substituindo a praça existente no km 32. Nesta fase, haverá apenas o posicionamento da estrutura, sem cobrança. O pagamento do pedágio continuará sendo feito exclusivamente na praça atual. A previsão é que o Siga Fácil comece a operar em julho.

Com a instalação dos pórticos, a concessionária inicia o período de monitoramento e testes com câmeras, sensores e antenas. Paralelamente, estão em andamento estudos para modernizar a Operação Comboio, tradicionalmente utilizada em situações de neblina intensa no trecho de serra, com a adoção de soluções mais tecnológicas e dinâmicas.

Quando o sistema eletrônico entrar em funcionamento, a cobrança passará a ser bidirecional. O valor atual do pedágio no SAI, de R$ 38,70, será dividido igualmente: R$ 19,35 na descida, no sentido do litoral, e R$ 19,35 na subida, em direção à capital. O usuário pagará apenas no sentido em que utilizar a rodovia. Motociclistas seguem isentos, conforme as regras vigentes.

Segundo a concessionária, o novo modelo deve eliminar as longas filas registradas nas praças físicas, especialmente em feriados prolongados. O Sistema Anchieta-Imigrantes é um dos principais corredores logísticos do país, com circulação média de 120 mil veículos por dia, número que aumenta significativamente na alta temporada.

A entrada em operação com cobrança depende da conclusão das etapas técnicas, dos testes operacionais e da autorização formal da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), responsável pela fiscalização dos contratos de concessão. A data oficial para início da cobrança será divulgada após essa validação e comunicação aos usuários.

Mesmo após a ativação do Siga Fácil, haverá um período de transição. As praças físicas serão mantidas temporariamente para permitir a continuidade da Operação Comboio tradicional em casos de neblina intensa. A Artesp avalia uma nova solução técnica que dispensa a parada obrigatória dos veículos, com painéis eletrônicos inteligentes capazes de identificar automaticamente os níveis de neblina e ajustar a sinalização e os limites de velocidade em tempo real. As praças só serão removidas após a homologação e implantação desse novo modelo.

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Foto: Arquivo/Reprodução/Alesp

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Radar começa a multar na Estrada dos Romeiros, em Barueri, a partir desta terça

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Um novo radar de velocidade entrou em operação à 0h desta terça-feira (27) na Estrada dos Romeiros, em Barueri, na Região Metropolitana de São Paulo. O equipamento está instalado no km 34,400, no sentido Santana de Parnaíba–Barueri, nas proximidades do Restaurante Pedra Branca, na divisa entre os dois municípios. O limite de velocidade no trecho é de 60 km/h.

O dispositivo faz parte de um lote de 16 novos radares ativados pelo Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) em rodovias estaduais sob sua administração nesta terça. Com a entrada em funcionamento desses equipamentos, o número de radares em operação nas vias não concedidas do Estado chega a 602.

De acordo com o DER-SP, os motoristas que ultrapassarem a velocidade permitida passarão a ser autuados. A medida tem como objetivo reduzir acidentes e aumentar a segurança viária em pontos considerados críticos.

Os novos equipamentos integram o contrato do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares ao longo de mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. A definição dos locais leva em conta estudos técnicos que analisam histórico de acidentes, índices de excesso de velocidade, características das vias, pontos críticos e áreas de travessia de animais.

Segundo o órgão, os demais radares previstos no contrato ainda passam por fases de implantação, testes e homologação antes de entrarem em operação. A relação completa dos pontos de fiscalização está disponível no site oficial do DER-SP.

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Imagem: Reprodução/Google Maps

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Radar de velocidade de 40 km/h entra em operação na via de acesso João de Góes, em Jandira

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Dois radares de velocidade entraram em operação à 0h desta terça-feira (27) na Via de Acesso João de Góes, em Jandira, na Região Metropolitana de São Paulo. Os equipamentos estão instalados no km 02,628, nos sentidos Leste/Oeste, em direção ao Centro e à Rodovia Castello Branco. O limite de velocidade no trecho é de 40 km/h.

O dispositivo integra o conjunto de 16 novos radares ativados pelo Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) em rodovias estaduais sob sua administração. Com a entrada em funcionamento desses equipamentos, o total de radares em operação nas vias não concedidas do Estado chega a 602.

Segundo o DER-SP, os motoristas que trafegarem acima da velocidade permitida passarão a ser autuados. A medida tem como objetivo reduzir o número de acidentes e aumentar a segurança viária em pontos considerados críticos.

Os novos equipamentos fazem parte do contrato do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares ao longo de mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. A definição dos locais é baseada em estudos técnicos que avaliam histórico de acidentes, excesso de velocidade, características das vias, pontos críticos e áreas de travessia de fauna.

De acordo com o órgão, os demais radares previstos seguem em fase de implantação, com testes e homologação antes de entrarem em operação. A lista completa dos pontos de fiscalização está disponível no site oficial do DER-SP.

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Imagem: Reprodução/Google Maps

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Prefeitura vai implantar ciclovia ligando os bairros Aldeia de Barueri a Alphaville

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A Prefeitura de Barueri anunciou a implantação de uma nova ciclovia e ciclofaixa para ampliar a mobilidade segura de ciclistas no município. O novo trecho vai interligar os bairros Aldeia de Barueri e Alphaville, com início na ponte Akira Hashimoto, seguindo pela Via Parque até o Parque Ecológico Tietê-Barueri, na divisa com Santana de Parnaíba.

Atualmente, já é possível circular de bicicleta desde o Jardim Paulista, passando pela Estação Antônio João, na Aldeia, até o Parque da Juventude Rubens Furlan Júnior, no bairro Chácaras Marco. A partir desse percurso, o ciclista também consegue acessar a Arena Barueri, atravessando a região central da cidade.

Hoje, Barueri conta com mais de 16 mil metros de ciclovias e ciclofaixas. Os principais trechos ligam o Parque da Juventude ao Parque Linear, no Jardim dos Camargos, e seguem até a Estação Antônio João. Outro eixo parte da Avenida João Batista, na Aldeia, passa pelo Boulevard Arnaldo Rodrigues, no Centro, e se estende pelas avenidas Henriqueta Mendes Guerra, 26 de Março e Itaqui, até a Avenida Prefeito João Villalobo Quero, na região da Arena Barueri. Há ainda vias cicláveis no Jardim Belval e no percurso que conecta a Estação Antônio João às avenidas Bariloche, no Jardim Maria Helena, e Aníbal Correia, no Parque Viana, chegando ao Jardim Paulista.

De acordo com a administração municipal, a maioria das pistas é bidirecional e conta com faixas individuais sinalizadas em vermelho, com o objetivo de aumentar a segurança dos usuários.

A Prefeitura informou que estuda novos projetos para expandir a malha cicloviária, incluindo a ligação entre o Complexo Esportivo Amaro Lopes Billafon, no Jardim Silveira, e a estação de trem da ViaMobilidade, no Centro, além de um trecho entre o Parque Linear, no Jardim dos Camargos, e o Parque Municipal Dom José, na Vila Porto.

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Foto: Arquivo/PMB

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Mais de 2,6 milhões de veículos já fizeram licenciamento de 2026 em SP

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Mais de 2,6 milhões de proprietários de veículos já anteciparam o pagamento do licenciamento 2026 em São Paulo. Apenas em janeiro, 2.694.723 veículos tiveram a taxa quitada, o que representa cerca de 10% de toda a frota ativa do estado. O número mostra a adesão dos condutores à possibilidade de regularizar a documentação antes do início do calendário oficial, que vai de julho a dezembro, conforme o final da placa.

O licenciamento 2026 está disponível para veículos com qualquer final de placa. A antecipação permite que o proprietário comece o ano com a situação do veículo em dia, evitando pendências futuras e eventuais restrições. Neste ano, após a quitação dos débitos, a atualização do documento é instantânea, garantindo mais agilidade ao processo.

A forma mais rápida de licenciar é pelo portal do Detran-SP, onde o serviço pode ser concluído em poucos minutos. Pelo site, também é possível verificar débitos, pagar multas pendentes – inclusive via Pix – e regularizar o licenciamento de anos anteriores, se necessário. Para concluir o processo, é preciso quitar eventuais multas de trânsito e o IPVA, informar o número do Renavam e pagar a taxa de R$174,08.

Após o pagamento, o documento digital do veículo (CRLV-e) pode ser baixado ou impresso em papel comum pelo portal do Detran-SP, do Poupatempo ou da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), além dos aplicativos Detran-SP e Poupatempo Digital. O documento pode ser salvo no celular ou mantido impresso. Também é possível pagar a taxa em bancos conveniados, por internet banking, aplicativo ou caixa eletrônico.

Caso o licenciamento não esteja disponível para pagamento, o proprietário deve verificar a existência de impedimentos, como multas ou débitos pendentes, ou bloqueios administrativos ou judiciais.

Recolhimento do veículo
O licenciamento é obrigatório e garante ao Detran-SP o controle da frota que circula no estado. Circular com o licenciamento vencido pode resultar no recolhimento do veículo, que é encaminhado a um pátio credenciado.

Nessas situações, a liberação pode ser feita de forma imediata por meio da Liberação Instantânea de Veículos (LIVE), serviço digital disponível no site do Detran-SP. Com a LIVE, o proprietário solicita a liberação assim que o veículo chega ao pátio e recebe o ofício digital no celular, desde que quite os débitos existentes, como taxas de estadia e o licenciamento.

Isenção de motos até 180 cilindradas

O Governo de SP sancionou em dezembro a lei que isenta motocicletas, ciclomotores e motonetas com até 180 cilindradas — de propriedade de pessoas físicas — do pagamento do IPVA. A isenção já vale para 2026 para os veículos que estejam em situação regular de registro e de licenciamento. A medida beneficia milhões de motociclistas e tem forte impacto no orçamento de quem utiliza a moto como instrumento de trabalho, especialmente entregadores e prestadores de serviço do estado de São Paulo.

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Fonte/foto: GESP

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Estado de SP tem recorde de operações contra alcoolemia, com crescimento de 125% em 2025

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O fortalecimento das operações contra a alcoolemia no estado de São Paulo tem produzido resultados expressivos ao longo dos últimos anos. Na comparação entre 2025 e 2024, o número de operações cresceu 125% – passando de 565 para 1.273 – enquanto a quantidade de veículos abordados aumentou quase 95% (de 401,7 mil para 781,1 mil). Em uma perspectiva histórica, o volume de operações realizadas em 2025 é quase 14 vezes maior do que o registrado em 2021.

“O crescimento das operações em 2025 decorre principalmente de uma estratégia de integração institucional. Houve uma reorganização do planejamento e o fortalecimento das ações coordenadas com nossos parceiros, Polícia Militar e Guarda Civil Metropolitana de São Paulo, que já possuem capilaridade territorial e presença permanente nas vias. Se trata de uma política pública mais inteligente, que passou a utilizar de forma integrada as estruturas já existentes. Quando o motorista percebe que a chance de fiscalização é real e constante, o comportamento tende a mudar”, explica Anderson Poddis, Diretor de Fiscalização de Trânsito do Detran-SP.

As operações contra alcoolemia são planejadas de forma estratégica, considerando os dados do Infosiga, plataforma que integra informações referentes a sinistros de trânsito – tanto nas cidades, quanto em rodovias, onde é possível abordar um número maior de veículos em menos tempo. Dirigir sob efeito de álcool é o segundo maior fator de sinistros e óbitos no trânsito, atrás apenas para o excesso de velocidade. “A legislação brasileira sobre alcoolemia é bastante rigorosa e reconhecida internacionalmente. O principal fator para a redução dos números é a combinação de fiscalização contínua, eficiente e bem distribuída no território com ações educativas”, complementa Poddis.

Para 2026, estão previstos avanços no uso de dados e inteligência para o planejamento das operações, maior integração com municípios por meio do SISTRAN-SP e ações educativas mais direcionadas a perfis de risco específicos. O objetivo é tornar a política de combate à alcoolemia cada vez mais eficiente, previsível e capaz de reduzir sinistros de trânsito e, consequentemente, salvar vidas.

Janeiro de 2026

Desde o início do ano, foram realizadas 46 operações contra alcoolemia no estado, ou seja, mais de uma operação por dia. No total, 30.341 veículos foram fiscalizados, resultando em 771 infrações por alcoolemia, sendo 665 recusas ao teste do bafômetro, 42 autuações por direção sob efeito de álcool, duas por embriaguez, além de outras duas recusas com crimes – quando o condutor está visivelmente embriagado aos olhos do agente de fiscalização e se recusa a fazer o teste de bafômetro.

Infrações por Alcoolemia

Tanto dirigir sob efeito de álcool – quando o teste do etilômetro aponta o índice de até 0,33 mg de álcool por litro de ar expelido – quanto recusar-se a soprar o bafômetro são consideradas infrações gravíssimas, segundo os artigos 165 e 165-A do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), respectivamente.

Em ambos os casos, o valor da multa é de R$ 2.934,70 e o condutor responde a processo de suspensão da carteira de habilitação. Se houver reincidência no período de 12 meses, a multa é aplicada em dobro, ou seja, no valor de R$ 5.869,40. Na autuação por direção sob efeito de álcool, quando há nova ocorrência durante o período de suspensão da CNH, além da multa em dobro, o motorista responderá ainda a processo administrativo que poderá culminar na cassação do seu direito de dirigir, se forem esgotados todos os meios de defesa. Nesta última situação, ele terá de reiniciar todo o processo de habilitação para voltar a dirigir – e somente após transcorrido o prazo de 24 meses depois da cassação.

Já os casos de embriaguez ao volante, quando os motoristas apresentam índice a partir de 0,34 miligramas de álcool por litro de ar expelido no teste do etilômetro, são considerados crimes de trânsito. Os motoristas flagrados nessa situação, além de receberem a multa de R$ 2.934,70 e responderem ao processo de suspensão da CNH, são também conduzidos ao distrito policial. Se condenados, eles poderão cumprir de seis meses a três anos de prisão, conforme prevê a Lei Seca, também conhecida como “tolerância zero”.

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Fonte/foto: GESP

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SP: passageiros de ônibus da capital podem pagar bilhete via Bluetooth

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Os passageiros de ônibus da capital paulista passaram a contar com mais uma forma de pagamento da tarifa nos coletivos. Para utilizar a nova modalidade, o usuário deve baixar o aplicativo Cittamobi e manter o bluetooth do smartphone ativado. A validação da passagem ocorre por aproximação do celular, com o aplicativo aberto, diretamente no equipamento validador, instalado em 2,2 mil ônibus que operam em 296 linhas. 

Os ônibus que aceitam a nova modalidade estão identificados com um adesivo na parte externa da porta de embarque. Pelo aplicativo, será possível a compra de passagens avulsas ou pacotes de viagens (diário, semanal e mensal) com pagamento via Pix. No entanto, essa forma de pagamento não dá direito à integração entre ônibus e veículos de transporte sobre trilhos.

“A implementação da tecnologia nas linhas de ônibus propõe ainda reduzir o tempo de embarque, evitar a necessidade de manuseio de dinheiro em espécie e proporcionar maior conveniência tanto para os passageiros quanto para os operadores do transporte”, destacou a prefeitura, em nota.A lista completa das linhas que contam com o novo sistema pode ser encontrada no site da SPTrans.

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Fonte: Ag. Brasil | Foto: Paulo Pinto/Ag. Brasil

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