Colisão traseira lidera acidentes nas rodovias Castello e Raposo e já soma mais de 900 casos

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A colisão traseira é o tipo de acidente mais comum nas rodovias Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares (SP-270) e no trecho da SP-029 sob concessão da Ecovias Raposo Castello. Entre abril de 2025 e janeiro de 2026, esse tipo de ocorrência somou mais de 900 registros, representando 31% dos 2.925 acidentes contabilizados no período.

Os dados fazem parte de um levantamento da concessionária que monitora os principais fatores de risco nas rodovias administradas. Em segundo lugar aparecem as colisões laterais, com 658 casos (22%), seguidas pelos tombamentos, que registraram 346 ocorrências, equivalentes a 12% do total.

Segundo a concessionária, grande parte dos acidentes está associada a comportamentos de risco ao volante, como excesso de velocidade, uso do celular durante a condução e falhas na manutenção dos veículos. A falta de prática de direção defensiva também aparece entre os fatores mais recorrentes.

De acordo com o coordenador de Tráfego da Ecovias Raposo Castello, Márcio Vono, atitudes simples podem reduzir significativamente o risco de colisões. “Medidas como manter distância segura do veículo da frente e respeitar os limites de velocidade reduzem drasticamente o risco de colisões, especialmente em períodos de chuva”, afirmou.

O levantamento também aponta que as sextas-feiras e segundas-feiras concentram a maior quantidade de acidentes nas rodovias do sistema. As sextas respondem por 17% das ocorrências, enquanto as segundas registram 15%.

Em relação aos horários, o período entre 6h e 8h apresenta a maior concentração de acidentes, reunindo 23% dos casos. O intervalo coincide com o pico de deslocamentos diários para trabalho, escola e outras atividades, quando o fluxo de veículos nas rodovias aumenta.

Entre as estradas monitoradas, a Raposo Tavares concentra a maior parte dos acidentes, com 49,18% do total. A Castello Branco aparece logo em seguida, com 48,50%, enquanto a SP-029 representa 2,32% das ocorrências.

No período analisado, 6.122 pessoas estiveram envolvidas em acidentes nessas rodovias. Desse total, 73% saíram ilesas. Outras 17% tiveram ferimentos leves, 8% sofreram ferimentos moderados e 1% ficou gravemente ferida. Também foram registradas 54 mortes.

De acordo com a Ecovias Raposo Castello, os dados reforçam a importância das ações de prevenção e da atuação das equipes operacionais para reduzir impactos e agilizar o atendimento nas rodovias.

Com base no mapeamento das ocorrências, a concessionária mantém ações do Programa de Redução de Acidentes (PRA), que reúne iniciativas de engenharia, operação e educação no trânsito em parceria com a Polícia Militar Rodoviária. O objetivo é diminuir a frequência e a gravidade dos acidentes e ampliar a segurança viária nos trechos administrados.

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Foto: Kauany Schoedl/Ecovias

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HB20 lidera lista dos carros mais roubados na Grande SP em 2025

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Os roubos e furtos de veículos na Região Metropolitana de São Paulo registraram queda de 11,6% em 2025. Entre janeiro e novembro, foram contabilizadas 44.456 ocorrências, contra 50.297 no mesmo período de 2024, segundo levantamento da Ituran Brasil com base em dados da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP).

A redução representa 5.841 casos a menos na comparação anual. O estudo também aponta mudança no perfil dos crimes. Do total de registros em 2025, 16,1% foram classificados como roubo — quando há violência ou grave ameaça — e 83,9% como furto, situação em que o proprietário geralmente só percebe o crime depois.

Apesar da queda geral, alguns modelos seguem entre os principais alvos de criminosos. O Hyundai HB20 aparece na liderança do ranking, com 2.216 ocorrências no período analisado. O modelo, que ocupava a sexta posição no levantamento anterior, saltou para o primeiro lugar em 2025.

Na sequência estão o Ford Ka, com 2.139 registros, e o Chevrolet Onix, com 2.081 casos. Completam a lista dos cinco veículos mais visados o Volkswagen Gol (1.868) e o Chevrolet Corsa (1.672).

O ranking dos dez carros com maior número de roubos ou furtos em 2025 inclui ainda Fiat Uno (1.661), Fiat Argo (1.454), Fiat Mobi (1.109), Volkswagen Fox (980) e Fiat Strada (972).

O levantamento considera dados oficiais da SSP-SP e consolida as ocorrências registradas na Grande São Paulo ao longo de 2025. Especialistas do setor de rastreamento e segurança veicular costumam apontar que modelos com maior frota circulante e ampla oferta de peças no mercado paralelo tendem a aparecer com mais frequência nesse tipo de estatística.

A queda nos índices ocorre em um cenário de monitoramento constante dos indicadores de segurança pública no estado, que periodicamente divulga balanços com dados consolidados de criminalidade.

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Imagem: Divulgação/Hyundai Brasil

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Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas tem visual definido e promete viagem em 64 minutos

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O Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que vai ligar São Paulo a Campinas em cerca de 64 minutos, teve seu layout externo definido pela concessionária TIC Trens. A operação do serviço expresso está prevista para começar em 2031, com velocidade de até 140 km/h.

Segundo a concessionária, o projeto visual do trem adota um conceito com foco em estética tecnológica e linhas minimalistas. A proposta utiliza a paleta de cores da marca da empresa e elementos gráficos que buscam transmitir dinamismo e inovação.

O desenho externo prioriza linhas retas e cortes precisos, com a intenção de reforçar a percepção de velocidade e fluidez. A identidade visual, de perfil contemporâneo, pretende diferenciar o Trem Intercidades na paisagem ferroviária paulista e dialogar com a proposta de modernização do transporte sobre trilhos no Estado.

O desenho externo prioriza linhas retas e cortes precisos, com a intenção de reforçar a percepção de velocidade e fluidez. Imagem: Divulgação/GESP

O TIC Eixo Norte é considerado um dos principais projetos de mobilidade regional em implantação em São Paulo. A previsão é que as obras tenham início no primeiro semestre deste ano.

Além do serviço expresso entre a capital e Campinas, a TIC Trens também será responsável pela implantação do Trem Intermetropolitano (TIM), que fará a ligação entre Jundiaí e Campinas, com paradas em Valinhos, Vinhedo e Louveira.

A concessionária ainda assumirá a modernização, operação e manutenção da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos de São Paulo, integrando os serviços regionais e metropolitanos sob a mesma gestão.

A definição do layout marca mais uma etapa do cronograma do projeto, que busca ampliar a oferta de transporte ferroviário de média distância no Estado e reduzir o tempo de deslocamento entre a Região Metropolitana de São Paulo e o interior.

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Imagens: Divulgação/GESP

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Ecovias anuncia obras noturnas e reforço na sinalização na Raposo e Castello; veja os trechos

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A Ecovias Raposo Castello realiza, entre os dias 2 e 8 de março, uma nova etapa de serviços de manutenção e conservação nas rodovias sob sua concessão. As intervenções incluem reforço na sinalização viária, recuperação de pavimento e melhorias estruturais em diferentes pontos das rodovias Raposo Tavares, Castello Branco e Nelson Tranchesi (SP-029).

Na Raposo Tavares, os trabalhos acontecem entre os km 11 e 34, nos sentidos capital e interior. O cronograma prevê manutenção do pavimento, reparo de defensas metálicas, implantação de sinalização horizontal e vertical, além da instalação de tachas e tachões refletivos, balizadores e delineadores.

Já na Castello Branco, as equipes atuam entre os km 13,5 e 54, nos dois sentidos. Estão programados reparos no pavimento, recuperação de juntas de dilatação em pontes, viadutos e passarelas, manutenção de defensas metálicas e melhorias nos sistemas de drenagem. Também há serviços em edificações para abrigo técnico de gerador, investigações geotécnicas por meio de sondagem no solo e implantação de nova sinalização horizontal.

A concessionária informa ainda que segue em andamento a implantação da base definitiva do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), que substituirá a estrutura provisória atualmente em operação.

Na rodovia Nelson Tranchesi (SP-029), as intervenções serão realizadas entre os km 32,5 e 43,5, em ambos os sentidos, com foco em reparo de defensas metálicas e reforço da sinalização vertical e horizontal.

Os serviços que exigem interdição de faixas ou acostamentos serão executados no período noturno, das 20h às 5h, para minimizar impactos no tráfego. Durante as obras, poderá haver bloqueios pontuais, sempre com sinalização adequada.

Também estão previstas ações de conservação, como roçada e poda de vegetação ao longo dos trechos atendidos.

Segundo a Ecovias, o cronograma pode sofrer alterações em caso de condições climáticas adversas. A concessionária orienta que os motoristas redobrem a atenção, respeitem os limites de velocidade e, sempre que possível, planejem a viagem com antecedência.

Informações atualizadas sobre as condições de tráfego podem ser consultadas no site da concessionária, pelo telefone e WhatsApp 0800 270 0 280 e pelas redes sociais oficiais.

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Foto: Rafaela Pires/Ecovias

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Principal ligação entre Itapevi e Castello Branco será interditada para corrida neste domingo (1º)

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A Rodovia Coronel PM Nelson Tranchesi (SP-029), uma das principais vias de acesso a Itapevi, será interditada neste domingo (1º) para a realização da 8ª Corrida Oficial de Itapevi. O evento integra as comemorações pelos 67 anos do município e deve reunir cerca de 3 mil atletas.

Segundo a Prefeitura, as interdições começam à meia-noite, com a instalação de gradis de contenção. O bloqueio total ocorrerá na Rua Professor Dimarães Antonio Sandei, em toda a sua extensão. A SP-029 também terá interdição no trecho utilizado pela prova durante o período da corrida. Nas demais vias do percurso, o bloqueio será parcial.

A previsão é que o trânsito seja totalmente liberado até as 10h. A largada está marcada para as 7h.

Novo percurso

A largada e a chegada acontecem na Rua Professor Dimarães Antonio Sandei, na altura do Parque da Cidade.

O percurso de 5 km seguirá pela Rua Professor Dimarães Antonio Sandei, com acesso à Rodovia Coronel PM Nelson Tranchesi (SP-029), no sentido Rodovia Castello Branco, com retorno próximo ao Centro de Logística de Itapevi (CLI). Na sequência, os atletas retornam pela SP-029, sentido Centro, acessam a Avenida Presidente Vargas, entram à esquerda na Rua José Michelotti e seguem até a linha de chegada.

A prova de 10 km será realizada no mesmo trajeto, em duas voltas. Já a caminhada de 3,5 km terá percurso alternativo: após acessar a Avenida Presidente Vargas, os participantes entram à esquerda na Rua Sebastião Esteves Germano, seguem até a Rua Agostinho Ferreira Campos e retornam à Rua Professor Dimarães Antonio Sandei.

Orientação

A Prefeitura orienta motoristas a utilizarem rotas alternativas e evitarem a região central durante a manhã. Agentes de trânsito estarão posicionados nos principais pontos para orientar a população.

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Foto: Reprodução/Redes Sociais

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Após pane pela manhã, Linha 8-Diamante opera normalmente na volta para casa

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Depois de mais de cinco horas de interrupção na manhã desta terça-feira (24), a circulação de trens na Linha 8-Diamante, operada pela ViaMobilidade, segue normalizada no fim da tarde, período de retorno dos trabalhadores para casa. O problema afetou o trecho entre as estações Carapicuíba e Barueri, na Grande São Paulo.

Segundo a concessionária, a falha ocorreu entre 4h e 9h30 em um trem vazio, devido a um defeito no pantógrafo — equipamento responsável por captar energia da rede elétrica e transmiti-la à composição. Técnicos atuaram no reparo e, após a correção, o serviço foi restabelecido.

Nas demais estações da Linha 8-Diamante, a operação não foi interrompida, de acordo com a empresa.

A paralisação impactou passageiros no horário de pico da manhã. Usuários precisaram deixar as estações e buscar alternativas para seguir viagem. Ao todo, 60 ônibus do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (Paese) foram disponibilizados para atender o trecho afetado.

A movimentação provocou aglomeração no entorno das estações Santa Terezinha, em Carapicuíba, e Barueri. Funcionários da ViaMobilidade foram acionados para orientar os passageiros, que enfrentaram filas para embarcar nos ônibus.

Alguns usuários relataram dificuldades para chegar ao destino. “Todo dia tem um problema”, afirmou Cícero, que tentava ir de Carapicuíba a Barueri e não conseguiu embarcar no transporte alternativo.

Durante o período de maior tensão, um grupo de manifestantes ocupou uma rua em frente à estação Barueri para protestar contra a falha e a demora no atendimento. A Guarda Civil Municipal (GCM) e a Polícia Militar (PM) intervieram e desobstruíram a via. Segundo informações, os agentes chegaram a apontar armas e cassetetes, mas não houve uso de força contra os manifestantes.

Em nota, a ViaMobilidade lamentou os transtornos e afirmou que mobilizou todos os recursos operacionais necessários para restabelecer a circulação com segurança e agilidade.

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Foto: Reprodução/ViaMobilidade

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Barueri amplia malha viária e inicia novo acesso entre Tamboré e Parque Imperial

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A Prefeitura de Barueri começou a executar um novo acesso viário que vai ligar a Avenida Ceci, no bairro Tamboré, à Rua Tomé de Souza, no Parque Imperial. A intervenção é conduzida pela Secretaria de Obras e integra um projeto antigo da administração municipal para melhorar a circulação entre as regiões.

Segundo a prefeitura, a nova via tem como objetivo ampliar as alternativas de escoamento do tráfego, sobretudo nos horários de pico. A expectativa é reduzir a sobrecarga nas rotas atuais e facilitar a prestação de serviços públicos, como coleta de lixo, atendimentos de saúde, segurança, transporte escolar e coletivo.

Hoje, a principal entrada e saída do Parque Imperial é a Rua Duarte da Costa. O bairro também é acessado pela Rua Chico Mendes e pela Avenida João Rodrigues Nunes, na divisa com Osasco.

O novo trecho terá cerca de 1.400 metros de extensão, entre o Rodoanel Governador Mário Covas e o muro das residências do bairro Tamboré. O projeto prevê quatro faixas de rolamento, em mão dupla, além de passeio para pedestres e futura implantação de ciclovia.

De acordo com a administração municipal, a obra concretiza um planejamento que vinha sendo estudado há anos. A ligação direta entre Tamboré e Parque Imperial deve criar uma alternativa estratégica de deslocamento, reduzindo a dependência das vias já existentes.

A conclusão está prevista para este ano. No entanto, o cronograma poderá ser ajustado caso surjam interferências no trajeto da obra, conforme informou a prefeitura.

Com a expansão da malha viária, o município busca melhorar a mobilidade urbana e acompanhar o crescimento populacional e imobiliário da região.

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Foto: Tatiane Zechetto/PMB

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Metrô e CPTM terão operação 24h no pós-Carnaval em SP; veja como vai funcionar

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O Metrô de São Paulo e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) vão operar 24 horas entre sábado (21) e domingo (22), no fim de semana pós-Carnaval. A medida visa atender foliões e passageiros que utilizam o transporte público durante a madrugada.

Na CPTM, a Estação Palmeiras-Barra Funda permanecerá aberta para embarque e desembarque durante toda a madrugada de sábado para domingo. As demais estações das linhas da companhia funcionarão exclusivamente para desembarque e transferências nesse período.

No Metrô, as estações das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha ficarão abertas para embarque, desembarque e integração durante toda a madrugada.

Já na Linha 15-Prata, todas as estações estarão fechadas da meia-noite de sábado até as 10h de domingo devido à realização de testes programados com a nova frota. Para atender os passageiros, será implantada uma operação especial com ônibus gratuitos do sistema Paese, que circularão entre Vila Prudente e Jardim Colonial.

As linhas 4-Amarela e 5-Lilás funcionarão para embarque até 0h. Após esse horário, as estações permanecerão abertas para desembarque e transferências, sem interrupção.

Acesso ao Anhembi

Durante os desfiles no Sambódromo do Anhembi, os foliões contarão com ônibus gratuitos do serviço Atende, da Prefeitura de São Paulo. Os veículos sairão das estações Portuguesa-Tietê e Palmeiras-Barra Funda a partir das 18h e circularão durante todo o período dos desfiles, com partidas frequentes conforme a demanda.

Compra de bilhetes

Os passageiros podem adquirir bilhete digital via QR Code pelo WhatsApp (11 3888-2200), pelo aplicativo TOP — disponível nas plataformas Google Play e Apple Store —, nas máquinas de autoatendimento (ATMs) instaladas nas estações do Metrô e da CPTM e em mais de 8 mil pontos de venda na capital e região metropolitana.

Nos pontos físicos, é possível pagar com cédulas. A lista completa de locais credenciados pode ser consultada no site www.boradetop.com.br.

Transporte de bicicletas

Aos sábados, domingos e feriados, é permitido embarcar com bicicletas no Metrô e na CPTM em qualquer horário. As bikes devem ter tamanho convencional ou dimensões semelhantes, no caso de modelos elétricos.

Em dias úteis, o transporte é permitido das 10h às 16h e das 21h até o fim da operação. O embarque deve ser feito no último carro do trem, com limite de quatro bicicletas por viagem.

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Foto: Reprodução/Metrô SP

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Mais de 1,4 milhão de veículos passam pela Castello Branco no feriado de Carnaval

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O feriado de Carnaval movimentou pouco mais de 1,45 milhão de veículos na rodovia Castello Branco (SP-280), no trecho entre a capital paulista e Araçariguama, sob concessão da Ecovias Raposo Castello. O balanço considera o período entre os dias 13 e 18 de fevereiro.

Segundo dados de monitoramento da concessionária, o maior fluxo foi registrado na sexta-feira (13), na saída para o feriado, com 296,5 mil veículos. O retorno à capital, na quarta-feira (18), também teve tráfego elevado, com 255,3 mil veículos contabilizados.

Durante o período, foram realizados 343 atendimentos aos usuários. Desse total, 155 foram chamados por socorro mecânico, 144 serviços de guincho e 44 atendimentos pré-hospitalares prestados pelas ambulâncias que atuaram na rodovia.

De acordo com Vinícius Antonioli, gerente de Operações da Ecovias Raposo Castello, as equipes atuaram para minimizar impactos no tráfego. “A prestação de serviço aconteceu de forma ágil, evitando, sempre que possível, o fechamento de faixas e o impacto no tráfego”, afirmou.

O balanço aponta ainda o registro de 65 acidentes ao longo do feriado. As ocorrências resultaram em 98 pessoas ilesas, 37 feridos e uma vítima fatal.

Para dar suporte ao aumento do movimento, a concessionária informou que manteve equipes reforçadas e monitoramento em tempo real das condições de tráfego. As obras na rodovia foram suspensas nos dias 13, 14 e 18 de fevereiro, sendo autorizadas apenas intervenções em caráter emergencial.

Além da operação especial, motoristas que passaram pelas cabines manuais de pedágio receberam leques de papel com mensagens da campanha “Assédio, Pare!”, iniciativa do grupo EcoRodovias voltada ao combate a qualquer forma de assédio e injúria, especialmente contra profissionais que atuam nas cabines de atendimento e equipes itinerantes.

A concessionária também reforçou orientações de segurança viária, como a importância da revisão periódica dos veículos e do uso adequado de dispositivos de retenção para o transporte de crianças no banco traseiro.

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Foto: Arquivo/ViaOeste

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Linha 17-Ouro atinge 95% das obras e deve ligar Congonhas à rede metroferroviária em 2026

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Retomadas em setembro de 2023, as obras da Linha 17-Ouro do monotrilho chegaram a 95% de conclusão. A previsão é que o novo ramal entre em operação em março de 2026, conectando o Aeroporto de Congonhas à malha metroferroviária da capital paulista.

Com 6,7 quilômetros de extensão e oito estações, a Linha 17-Ouro fará a ligação direta entre o terminal aéreo e a estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda. Haverá ainda integração com a Linha 5-Lilás na estação Campo Belo, ampliando as opções de deslocamento na zona sul de São Paulo.

O projeto conta atualmente com dez dos 14 trens previstos para a fase de testes. A expectativa é que, quando estiver em funcionamento pleno, o novo monotrilho transporte cerca de 100 mil passageiros por dia.

A linha será responsável por conectar o aeroporto por meio de um túnel sob a avenida Washington Luís, facilitando o acesso ao sistema sobre trilhos sem necessidade de deslocamentos rodoviários adicionais. A proposta é reduzir o tempo de viagem e oferecer maior previsibilidade aos usuários que circulam diariamente pela região.

Além da integração com as linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, o novo trecho deve beneficiar deslocamentos para áreas como Pinheiros, Santo Amaro, Moema e Osasco, além da avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, um dos principais polos corporativos da capital.

A conclusão da Linha 17-Ouro é considerada estratégica para ampliar a integração entre modais e fortalecer a mobilidade urbana em uma das regiões com maior concentração de empregos e fluxo de passageiros na cidade.

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Foto: Divulgação/Metrô

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