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Tarifa de ônibus sobe para R$ 6,10 em Osasco e região a partir de 5 de janeiro

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A passagem de ônibus municipal em Osasco e em outras quatro cidades da Grande São Paulo ficará mais cara a partir de 5 de janeiro de 2026. O valor sobe de R$ 5,80 para R$ 6,10, após decisão conjunta dos prefeitos que integram o Consórcio Intermunicipal da Região Oeste Metropolitana de São Paulo (CIOESTE).

Além de Osasco, o reajuste passa a valer em Barueri, Carapicuíba, Jandira e Itapevi. O aumento corresponde a 5,2%, percentual acima da inflação oficial acumulada nos últimos 12 meses, que foi de 4,5% até novembro, segundo o IBGE, com base no IPCA.

Em comunicado divulgado nesta segunda-feira (29), os prefeitos afirmaram que o reajuste foi definido “com base em critérios técnicos e legais”, levando em conta a recomposição dos custos operacionais do sistema. Segundo o texto, a medida busca garantir a qualidade, a segurança e a regularidade dos serviços prestados à população. O consórcio também destacou o compromisso com a mobilidade urbana regional, a transparência e o diálogo com a sociedade.

Participaram da decisão os prefeitos Gerson Pessoa (Osasco), Beto Piteri (Barueri), José Roberto (Carapicuíba), Doutor Sato (Jandira) e Marcos Godoy, o Teco (Itapevi).

Outros reajustes também foram anunciados na região. Na capital, a Prefeitura informou que a tarifa de ônibus sobe de R$ 5,00 para R$ 5,30 a partir de 6 de janeiro. Já o Governo do Estado confirmou aumento no sistema metroferroviário — trens e metrô — de R$ 5,20 para R$ 5,40. Segundo o Governo de São Paulo, o reajuste estadual é de 3,85%, abaixo da inflação estimada em 4,46% pelo IPC-Fipe.

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Passagem de metrô, trem e ônibus sobe em SP e novo valor começa a valer em janeiro

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As tarifas do transporte público na Região Metropolitana de São Paulo vão ficar mais caras a partir do dia 6 de janeiro. O governo estadual anunciou, nesta segunda-feira (29), o reajuste das passagens do sistema metroferroviário, que inclui trens e metrô, elevando o valor de R$ 5,20 para R$ 5,40.

Segundo o Governo de São Paulo, o aumento representa um reajuste de 3,85%, percentual abaixo da inflação acumulada no período, estimada em 4,46% pelo IPC-Fipe. A administração estadual afirma que a atualização é necessária para manter a eficiência, a segurança e a qualidade do serviço oferecido à população.

Em comunicado oficial, o governo destacou que, mesmo com o reajuste inferior à inflação, continuará realizando aportes significativos no sistema de transporte. De acordo com a gestão paulista, cerca de R$ 5,1 bilhões ainda serão investidos no sistema metroferroviário para garantir a continuidade da operação e o funcionamento adequado das linhas.

Além dos trens e do metrô, os usuários dos ônibus municipais da capital também sentirão o impacto no bolso. A Prefeitura de São Paulo anunciou que a tarifa dos ônibus passará de R$ 5 para R$ 5,30, igualmente a partir do dia 6 de janeiro.

Com os reajustes, São Paulo inicia o ano com aumento generalizado no custo do transporte público, medida que, segundo os governos estadual e municipal, busca equilibrar os custos operacionais e assegurar a manutenção dos serviços prestados diariamente a milhões de passageiros.

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Foto: Reprodução/ViaMobilidade

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Castello Branco terá pico de movimento na véspera de Natal, aponta Ecovias

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A rodovia Castello Branco deve registrar a circulação de cerca de três milhões de veículos entre os dias 24 de dezembro e 5 de janeiro, segundo estimativa da Ecovias Raposo Castello. Mesmo com o volume elevado, a concessionária avalia que não devem ocorrer grandes congestionamentos, em razão do recesso escolar e das férias coletivas, que reduzem o tráfego diário em aproximadamente 30% na comparação com novembro.

De acordo com o monitoramento da concessionária, o fluxo médio nas praças de pedágio de Osasco, Barueri e Itapevi deve ficar em torno de 215 mil veículos por dia durante o período de festas. Os horários de maior concentração estão previstos para esta terça-feira (24), ao meio-dia, e para o dia 31, por volta das 16h.

Na véspera de Natal, a expectativa é de 213,8 mil veículos na Rodovia Castello Branco, com tráfego mais intenso entre 10h e 13h e das 17h às 19h. No dia 25, o volume deve subir para 218,5 mil veículos, mantendo o pico ao meio-dia. Já no período do Ano Novo, o movimento tende a ser menor: 155,1 mil veículos no dia 31, com maior fluxo entre 10h e 13h, e 170,4 mil no dia 1º de janeiro, com pico previsto às 16h.

A concessionária informa que manterá operação total durante todo o período, com monitoramento em tempo real, equipes de atendimento e suspensão de obras não emergenciais até 2 de janeiro. “A recomendação é evitar os horários de pico, respeitar a sinalização e os limites de velocidade, além de planejar a viagem com antecedência”, orienta o coordenador de Operações, Tierre Campos.

Motoristas também devem ficar atentos às intervenções viárias em andamento, como a interdição da alça 26B no km 26 da Castello Branco, em Barueri, além de bloqueios no km 23 e obras no km 16 do Rodoanel, em Osasco, que podem impactar o tráfego no fim da tarde.

As condições da rodovia podem ser acompanhadas em tempo real pelos canais oficiais da concessionária, incluindo telefone 0800 270 0280, WhatsApp, redes sociais e site, que reúne câmeras de monitoramento. A Ecovias Raposo Castello mantém atendimento 24 horas, com guinchos, ambulâncias, viaturas de apoio e bases de Serviço de Atendimento ao Usuário distribuídas ao longo do trecho concedido.

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Rodoanel Norte começa a operar e promete tirar 10 mil caminhões das marginais de SP

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O Governo de São Paulo entregou nesta segunda-feira (22) a primeira metade do trecho norte do Rodoanel Mário Covas, entre os quilômetros 129 e 153, ligando as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias. A operação do novo trecho tem início nesta terça-feira (23) e marca um avanço histórico após seis anos de obras paralisadas.

Retomada em abril de 2024, a construção foi acelerada e entregue seis meses antes do prazo previsto. Com a liberação do trecho, a expectativa é reduzir congestionamentos, melhorar a fluidez do trânsito e retirar cerca de 10 mil caminhões por dia das marginais Tietê e Pinheiros, além de contribuir para a redução da poluição e do tempo de deslocamento.

“O Rodoanel começa a ser concluído quase 30 anos depois de sua concepção. Essa obra parecia impossível, mas estamos mostrando que não é”, afirmou o governador Tarcísio de Freitas durante a entrega.

O trecho 1 do Rodoanel Norte possui 24 quilômetros de extensão, com três faixas de rolamento, quatro túneis que somam dois quilômetros, além de pontes e viadutos. A previsão é de circulação diária de aproximadamente 40 mil veículos, sendo mais da metade caminhões e carretas.

A rodovia contará com Base de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), Centro de Controle de Operações (CCO), base da Polícia Militar Rodoviária, além de quatro passagens subterrâneas de fauna monitoradas, voltadas à preservação ambiental.

As obras são executadas pela concessionária Via SP Serra. O trecho norte completo terá 44 quilômetros, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá. A segunda etapa, que seguirá até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital, tem previsão de entrega para o segundo semestre de 2026.

O investimento total no Rodoanel Norte é de cerca de R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 1,35 bilhão do Estado e R$ 2 bilhões da concessionária, com geração estimada de 10 mil empregos diretos e indiretos. O projeto integra o programa SP pra Toda Obra, o maior pacote de investimentos viários da história paulista.

A via também contará com tecnologia de ponta, incluindo 32 câmeras, painéis de mensagens, cobertura 4G em todo o trajeto — inclusive nos túneis — e o sistema de pedágio eletrônico Siga Fácil, supervisionado pela Artesp, que permite cobrança proporcional ao trecho percorrido e oferece desconto para usuários com tag.

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Foto: Paulo Guereta/GESP

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Rodízio de veículos é suspenso em São Paulo até 9 de janeiro

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A Prefeitura de São Paulo suspendeu, a partir desta segunda-feira (22), o Rodízio Municipal de Veículos para automóveis leves. A decisão foi tomada em razão da redução do fluxo de veículos no período de fim de ano, segundo informou a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

De acordo com a prefeitura, a suspensão segue válida até sexta-feira, 9 de janeiro de 2026. A partir de segunda-feira, dia 12 de janeiro, o rodízio volta a ser aplicado normalmente na capital paulista.

Apesar da liberação para veículos leves, permanecem em vigor as restrições para veículos pesados, como caminhões. Continuam válidas a Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões (ZMRC) e a Zona de Máxima Restrição ao Fretamento (ZMRF), conforme a regulamentação municipal.

O Rodízio Municipal, também conhecido como Operação Horário de Pico, limita a circulação de veículos no Anel Viário da cidade nos períodos das 7h às 10h e das 17h às 20h. Durante esses horários, a restrição atinge o chamado Centro Expandido.

Essa área compreende vias de grande circulação, como as marginais Tietê e Pinheiros, as avenidas dos Bandeirantes, Afonso D’Escragnolle Taunay, Tancredo Neves, Professor Luiz Inácio de Anhaia Melo e Salim Farah Maluf, além do Complexo Viário Maria Maluf e do Viaduto Grande São Paulo.

A prefeitura reforça que, fora do período de suspensão, motoristas que desrespeitam o rodízio cometem infração média, conforme o Código de Trânsito Brasileiro. A penalidade prevê multa de R$ 130,16 e o acréscimo de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

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Foto: Rovena Rosa/Ag. Brasil

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Natal e Ano Novo devem movimentar mais de 40 milhões de veículos nas rodovias estaduais

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Os feriados de Natal e Ano Novo devem intensificar significativamente o tráfego nas rodovias concedidas do Estado de São Paulo. A previsão das concessionárias indica a circulação de mais de 40,5 milhões de veículos ao longo dos dois períodos — cerca de 20,8 milhões entre 23 e 29 de dezembro e 19,8 milhões entre 30 de dezembro e 5 de janeiro.

Para atender à demanda elevada, as concessionárias colocam em prática o Planejamento Operacional Especial (POE), com operação em capacidade plena ao longo de todo o período. As equipes do Serviço de Atendimento ao Usuário, Centros de Controle Operacional (CCO) e Praças de Pedágio atuarão reforçadas, com possibilidade de incremento de efetivo conforme a necessidade.

No Sistema Anchieta-Imigrantes, haverá aumento de recursos operacionais, como guinchos e equipes de inspeção de tráfego, além da possibilidade de operações especiais de reversão de pistas na Serra, como os esquemas 7×3 e 2×8, de acordo com a demanda. Já a Rodovia dos Tamoios manterá o esquema padrão com duas faixas para subida e duas para descida. Outras rodovias de acesso ao litoral, como a SP-055 e a SP-098, também poderão contar com operações especiais para melhoria da fluidez.

Principais volumes previstos

Entre os corredores com maior fluxo esperado, destacam-se os sistemas administrados pela AutoBan, que projeta mais de 6 milhões de veículos somados entre Natal e Ano Novo, o Rodoanel Oeste, que deve receber cerca de 2,8 milhões e o Sistema Anchieta-Imigrantes, que pode ultrapassar 2,2 milhões. Também são esperados volumes expressivos em rodovias operadas por Ecopistas, SPMar, Raposo Castello e EixoSP.

Operação e segurança

O monitoramento das rodovias será realizado 24 horas por dia, de forma integrada com a Polícia Militar Rodoviária, por meio de câmeras, sistemas de detecção automática de incidentes, painéis de mensagens variáveis (PMVs), telefones de emergência, aplicativos e redes sociais. Viaturas operacionais serão posicionadas em locais estratégicos, ampliando a agilidade no atendimento e a sensação de segurança do usuário.

As Praças de Pedágio operarão com capacidade total e poderão contar com reforço operacional, abertura de cabines adicionais e uso de papa-filas nos horários de pico. O tráfego de cargas especiais também será restrito conforme o volume de veículos, em alinhamento com o DER-SP e a Polícia Militar Rodoviária.

Conforto ao usuário

Os Postos de Atendimento ao Usuário e as Áreas de Descanso para Caminhoneiros permanecerão abertos durante todo o período, oferecendo estrutura completa, como banheiros, bebedouros e áreas de descanso, seguindo os protocolos sanitários vigentes.

Ao longo dos feriados, as concessionárias também farão divulgação constante das condições de tráfego por meio de seus canais oficiais, rádios locais, sites e redes sociais, além do envio de informações ao Centro de Controle Multimodal da ARTESP, garantindo transparência e apoio ao planejamento da viagem dos motoristas.

Pedágio eletrônico (Siga Fácil)

Nos trechos com o sistema de pedágio eletrônico, o pagamento pode ser realizado automaticamente por tag ou, para quem não utiliza o dispositivo, por meio da leitura da placa. O motorista tem até 30 dias para efetuar o pagamento, disponível pela plataforma Siga Fácil ou pelos canais digitais das concessionárias. O não pagamento dentro do prazo constitui infração de trânsito, conforme resolução federal do Contran. Para consultar seus débitos, acesse https://www.sigafacil.sp.gov.br/

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Fonte: GESP | Foto: Motiva Sorocabana

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Ricardo Nunes admite reajuste na tarifa de ônibus em 2026, limitado à inflação

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O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB), afirmou que não descarta um aumento na tarifa dos ônibus municipais em 2026, mas garantiu que qualquer reajuste deverá ficar limitado à inflação do período. A definição do novo valor, segundo ele, dependerá de estudos técnicos que estão sendo elaborados pela SPTrans, empresa da prefeitura responsável pela gestão do transporte por ônibus na capital.

“O ideal é manter congelada a tarifa. Se a gente não conseguir, que não passe da inflação. Mas isso vai depender dos estudos que eles vão trazer”, declarou o prefeito. Nunes reforçou que a administração trabalhará para evitar aumento real, ou seja, acima da inflação. “Uma coisa que eu acho que a gente vai trabalhar bastante é para que não tenha aumento real”, acrescentou.

Atualmente, a tarifa de ônibus em São Paulo é de R$ 5. O valor foi reajustado no início de 2025, quando a passagem subiu de R$ 4,40 para o preço atual. De acordo com o prefeito, o custo real do transporte coletivo é significativamente maior e só não é repassado integralmente ao usuário por causa do subsídio pago pela prefeitura às empresas concessionárias.

“Se não fosse o subsídio da administração municipal às empresas de ônibus, o preço da passagem seria de R$ 9”, afirmou Nunes. Ele explicou que a política de subsídio tem como objetivo garantir maior acesso da população ao transporte público, especialmente para os trabalhadores que dependem do sistema diariamente.

Apesar disso, o prefeito destacou que o equilíbrio fiscal é um fator decisivo na discussão. “A prefeitura tem capacidade de manter o subsídio, mas também a gente precisa equilibrar para não tirar dinheiro da saúde, não tirar dinheiro da habitação, não tirar dinheiro da segurança, cada área podendo fluir de uma forma responsável”, concluiu.

A expectativa é que os estudos da SPTrans sejam apresentados ao longo de 2025, servindo de base para a decisão final sobre a tarifa a ser praticada no próximo ano.

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Foto: Fernando Frazão/Ag. Brasil

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Ecovias faz mutirão de obras e manutenção nas rodovias Raposo e Castello Branco entre 15 e 21 de dezembro

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A Ecovias Raposo Castello inicia, entre 15 e 21 de dezembro, um amplo cronograma de serviços de conservação em três importantes rodovias da Região Metropolitana de São Paulo: Raposo Tavares, Castello Branco e Nelson Tranchesi. Segundo a concessionária, o objetivo é aumentar a segurança e o conforto dos motoristas em períodos de maior fluxo.

Na Raposo Tavares, os trabalhos ocorrerão entre os km 11 e 34, nos dois sentidos. As equipes farão implantação de nova sinalização horizontal e vertical, instalação de tachas e tachões reflexivos, reparo de defensas metálicas e manutenção do pavimento.

A Castello Branco também receberá intervenções significativas do km 13,5 ao km 54. O pacote inclui recuperação de pavimento, reforço da sinalização e reparos em defensas metálicas, além de ações estruturais em pontes, viadutos e passarelas.

Já na rodovia Nelson Tranchesi (SP-029), entre os km 32,5 e 43,5, está previsto o reparo de defensas metálicas.

A maior parte das atividades que demandam interdição de faixas ou acostamentos será executada no período noturno, entre 22h e 5h, ou entre 0h e 4h. Apenas os serviços de pavimento na Castello Branco — em trechos de Barueri, Itapevi e Araçariguama — ocorrerão durante o dia, das 8h às 17h, mas sem bloqueios de faixa.

A concessionária orienta os motoristas a redobrarem a atenção, respeitarem a sinalização e planejarem os deslocamentos. As condições de tráfego podem ser consultadas no site da Ecovias Raposo Castello, pelo telefone ou WhatsApp 0800 270 0 280 e nas redes sociais X e Threads.

O cronograma está sujeito a alterações e pode ser adiado em caso de chuva ou outras condições climáticas adversas.

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Foto: Divulgação/Ecovias Raposo Castello

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Greve de ônibus em SP chega ao fim após reunião com motoristas; frota começa a voltar às ruas

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A greve de motoristas e cobradores de ônibus em São Paulo começou a ser encerrada na noite desta terça-feira (9), segundo afirmou o prefeito Ricardo Nunes (MDB). A paralisação, iniciada às 16h, afetou linhas em diversas regiões da capital e provocou transtornos a milhares de passageiros no horário de pico.

Após uma reunião no início da noite com representantes do sindicato da categoria e das empresas concessionárias, Nunes classificou o encontro como “muito bom” e afirmou que o serviço está sendo restabelecido, com retorno gradual de toda a frota às ruas.

De acordo com o prefeito, as empresas se comprometeram a quitar os pagamentos atrasados no próximo dia 12 de dezembro, incluindo o 13º salário e outros benefícios. Ele foi enfático ao afirmar que nenhuma empresa permanecerá com contrato com a Prefeitura caso descumpra o acordo.
“Não permanecerá com contrato com a Prefeitura de São Paulo a empresa que não honrar o pagamento do 13º na data”, declarou.

Representantes do SindMotoristas informaram que a paralisação foi motivada pelo não pagamento do 13º salário e de benefícios como o vale-refeição durante as férias, conquista da última campanha salarial. Durante a coletiva, um dirigente sindical chegou a deixar a sala para avisar os trabalhadores sobre o acordo e a retomada imediata do serviço.

O prefeito reforçou que a Prefeitura não tem responsabilidade pelos atrasos e garantiu que não há “um centavo sequer” de repasses atrasados do município às empresas. Um representante dos empresários afirmou que o problema ocorreu por um “mal-entendido”.

Sobre a legalidade da greve, Nunes reiterou que a gestão municipal seguirá acionando a Justiça para responsabilizar os organizadores da paralisação. Segundo ele, não houve assembleia formal da categoria nem aviso prévio de 72 horas, exigidos por lei. A Prefeitura também registrou boletim de ocorrência contra as empresas que aderiram ao movimento sem cumprir as normas legais.

Nas redes sociais, usuários relataram dificuldades para voltar para casa e criticaram o horário da paralisação. “Greve de ônibus na hora de ir embora para casa é sacanagem”, escreveu um internauta.

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Foto: Paulo Pinto/Arquivo/Ag. Brasil

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Obras avançam e Castello Branco terá três novas passarelas em Barueri

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A ViaOeste concluiu, na última semana de novembro, uma das etapas mais importantes das obras das novas vias marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280), em Barueri. Foram lançadas sete vigas metálicas que darão sustentação a três passarelas — duas novas e uma ampliada — no trecho entre os quilômetros 22 e 27 da rodovia.

A operação durou sete dias, somando cerca de 60 horas de trabalho, e mobilizou aproximadamente 30 profissionais, além de equipamentos de grande porte, como guindaste de oito eixos, carretas de contrapeso e caminhões especializados. Ao todo, aproximadamente 600 toneladas de vigas foram içadas com sucesso.

Com a conclusão dessa fase, a concessionária avança agora para a finalização das travessias, que vão ampliar a segurança e facilitar o deslocamento de pedestres em pontos estratégicos da cidade.

Uma das estruturas é a ampliação da passarela da Praça dos Artistas, que terá 240 metros de extensão e vai melhorar a ligação entre a Rua Duque de Caxias e a Praça Cinquentenário, na Vila Boa Vista, passando sobre o Trevo de Barueri e a Castello Branco.

Outra travessia está sendo construída no km 27 da rodovia, com cerca de 75 metros, conectando o Parque Santa Luzia, na Rua Monza, ao bairro Jardim Regina Alice. Já a terceira passarela, com 50 metros, cruzará a Estrada dos Romeiros, atendendo a região da Vila São Luís e facilitando o acesso ao centro de Barueri pela Praça Rotary.

As três passarelas foram projetadas com foco em acessibilidade e segurança. Todas contarão com rampas acessíveis, pontos de ônibus com abrigo nos dois sentidos da rodovia, piso tátil, corrimãos, iluminação reforçada, além de grades laterais e gaiolas de proteção. O investimento total nas estruturas ultrapassa R$ 25 milhões.

As passarelas fazem parte do pacote de obras das novas marginais da Castello Branco, que buscam ampliar a capacidade viária, melhorar a conectividade e aumentar a segurança entre os motoristas e pedestres na região, incluindo o Trevo de Alphaville e importantes bairros de Barueri. A expectativa é que as estruturas sejam entregues à população nos próximos meses.

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