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Metrô e CPTM terão operação 24h no pós-Carnaval em SP; veja como vai funcionar

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O Metrô de São Paulo e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) vão operar 24 horas entre sábado (21) e domingo (22), no fim de semana pós-Carnaval. A medida visa atender foliões e passageiros que utilizam o transporte público durante a madrugada.

Na CPTM, a Estação Palmeiras-Barra Funda permanecerá aberta para embarque e desembarque durante toda a madrugada de sábado para domingo. As demais estações das linhas da companhia funcionarão exclusivamente para desembarque e transferências nesse período.

No Metrô, as estações das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha ficarão abertas para embarque, desembarque e integração durante toda a madrugada.

Já na Linha 15-Prata, todas as estações estarão fechadas da meia-noite de sábado até as 10h de domingo devido à realização de testes programados com a nova frota. Para atender os passageiros, será implantada uma operação especial com ônibus gratuitos do sistema Paese, que circularão entre Vila Prudente e Jardim Colonial.

As linhas 4-Amarela e 5-Lilás funcionarão para embarque até 0h. Após esse horário, as estações permanecerão abertas para desembarque e transferências, sem interrupção.

Acesso ao Anhembi

Durante os desfiles no Sambódromo do Anhembi, os foliões contarão com ônibus gratuitos do serviço Atende, da Prefeitura de São Paulo. Os veículos sairão das estações Portuguesa-Tietê e Palmeiras-Barra Funda a partir das 18h e circularão durante todo o período dos desfiles, com partidas frequentes conforme a demanda.

Compra de bilhetes

Os passageiros podem adquirir bilhete digital via QR Code pelo WhatsApp (11 3888-2200), pelo aplicativo TOP — disponível nas plataformas Google Play e Apple Store —, nas máquinas de autoatendimento (ATMs) instaladas nas estações do Metrô e da CPTM e em mais de 8 mil pontos de venda na capital e região metropolitana.

Nos pontos físicos, é possível pagar com cédulas. A lista completa de locais credenciados pode ser consultada no site www.boradetop.com.br.

Transporte de bicicletas

Aos sábados, domingos e feriados, é permitido embarcar com bicicletas no Metrô e na CPTM em qualquer horário. As bikes devem ter tamanho convencional ou dimensões semelhantes, no caso de modelos elétricos.

Em dias úteis, o transporte é permitido das 10h às 16h e das 21h até o fim da operação. O embarque deve ser feito no último carro do trem, com limite de quatro bicicletas por viagem.

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Foto: Reprodução/Metrô SP

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Rodízio de veículos volta a valer em São Paulo nesta quinta-feira após suspensão no carnaval

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O rodízio municipal de veículos volta a ser aplicado na cidade de São Paulo nesta quinta-feira (19), após ter sido suspenso durante o período de carnaval e na Quarta-feira de Cinzas. A medida retoma as regras habituais de restrição à circulação de automóveis no centro expandido do município.

A limitação vale de segunda a sexta-feira, nos horários de pico: das 7h às 10h e das 17h às 20h. O objetivo é reduzir o volume de veículos nas vias mais movimentadas da capital e melhorar a fluidez do trânsito.

De acordo com o esquema em vigor, a restrição varia conforme o número final da placa do veículo. Às segundas-feiras, não podem circular os automóveis com placas terminadas em 1 e 2. Às terças-feiras, a proibição atinge os finais 3 e 4; às quartas-feiras, 5 e 6; às quintas-feiras, 7 e 8; e às sextas-feiras, 9 e 0.

A prefeitura pode suspender temporariamente o rodízio em situações específicas, como feriados prolongados ou paralisações de trabalhadores do transporte público, quando há impacto direto na mobilidade urbana.

Motoristas que desrespeitam a restrição estão sujeitos à multa e à aplicação de pontos na Carteira Nacional de Habilitação, conforme prevê a legislação de trânsito. A orientação é que os condutores verifiquem o final da placa e planejem seus deslocamentos para evitar penalidades.

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Foto: Rovena Rosa/Ag. Brasil

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Obras avançam e Castello Branco terá três novas passarelas em Barueri

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A ViaOeste concluiu, na última semana de novembro, uma das etapas mais importantes das obras das novas vias marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280), em Barueri. Foram lançadas sete vigas metálicas que darão sustentação a três passarelas — duas novas e uma ampliada — no trecho entre os quilômetros 22 e 27 da rodovia.

A operação durou sete dias, somando cerca de 60 horas de trabalho, e mobilizou aproximadamente 30 profissionais, além de equipamentos de grande porte, como guindaste de oito eixos, carretas de contrapeso e caminhões especializados. Ao todo, aproximadamente 600 toneladas de vigas foram içadas com sucesso.

Com a conclusão dessa fase, a concessionária avança agora para a finalização das travessias, que vão ampliar a segurança e facilitar o deslocamento de pedestres em pontos estratégicos da cidade.

Uma das estruturas é a ampliação da passarela da Praça dos Artistas, que terá 240 metros de extensão e vai melhorar a ligação entre a Rua Duque de Caxias e a Praça Cinquentenário, na Vila Boa Vista, passando sobre o Trevo de Barueri e a Castello Branco.

Outra travessia está sendo construída no km 27 da rodovia, com cerca de 75 metros, conectando o Parque Santa Luzia, na Rua Monza, ao bairro Jardim Regina Alice. Já a terceira passarela, com 50 metros, cruzará a Estrada dos Romeiros, atendendo a região da Vila São Luís e facilitando o acesso ao centro de Barueri pela Praça Rotary.

As três passarelas foram projetadas com foco em acessibilidade e segurança. Todas contarão com rampas acessíveis, pontos de ônibus com abrigo nos dois sentidos da rodovia, piso tátil, corrimãos, iluminação reforçada, além de grades laterais e gaiolas de proteção. O investimento total nas estruturas ultrapassa R$ 25 milhões.

As passarelas fazem parte do pacote de obras das novas marginais da Castello Branco, que buscam ampliar a capacidade viária, melhorar a conectividade e aumentar a segurança entre os motoristas e pedestres na região, incluindo o Trevo de Alphaville e importantes bairros de Barueri. A expectativa é que as estruturas sejam entregues à população nos próximos meses.

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Foto: ViaOeste

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Câmara de SP aprova relatório que propõe regras para mototáxi na capital

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A Subcomissão do Serviço de Transporte Individual de Passageiros por Motocicleta, ligada à Comissão de Trânsito da Câmara Municipal de São Paulo, aprovou nesta quarta-feira (3) o relatório final que propõe a criação de regras para o mototáxi na capital. O texto sugere o Projeto de Lei (PL) 1487/2025, que estabelece critérios para a regulamentação da atividade.

A conclusão dos trabalhos ocorre após decisão da Justiça que determinou que a Prefeitura regulamente o serviço até o dia 11 de dezembro. A gestão municipal recorreu, mas o Tribunal manteve a sentença.

A presidente da Subcomissão, a vereadora Renata Falzoni (PSB), informou que o documento foi previamente analisado pelos integrantes. A leitura do relatório ficou a cargo do relator, o vereador Paulo Frange (MDB), que destacou o objetivo de garantir segurança jurídica e proteção aos usuários.

Entre as principais exigências previstas estão: licenciamento do veículo na categoria aluguel, conforme o Código de Trânsito Brasileiro; curso de formação específico para os condutores, além da CNH categoria A com a anotação de Exercício de Atividade Remunerada (EAR); e a padronização mínima das motocicletas, com exigência de equipamentos de segurança, como mata-cachorro e corta-pipa — ou, alternativamente, a restrição do serviço a triciclos cabinados.

O texto também prevê seguro obrigatório de responsabilidade civil, proibição de circulação em vias de trânsito rápido e nas faixas exclusivas de ônibus, além da limitação das viagens a curtas distâncias, para evitar a substituição de modais considerados mais seguros.

Outro ponto é a exigência de compartilhamento de dados em tempo real pelas plataformas, para fins de fiscalização, e a recomendação de implantação inicial por meio de um projeto-piloto, com número limitado de veículos.

“A regulamentação busca equilíbrio entre o serviço e a preservação da vida”, afirmou Paulo Frange. Segundo ele, o projeto poderá receber ajustes antes da versão final a ser debatida no plenário.

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Foto: Reprodução/Uber

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Rodízio Municipal de Veículos será suspenso para carros nesta sexta-feira (21) em São Paulo

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A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito (SEMTRA) e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), anunciou a suspensão do Rodízio Municipal de Veículos para automóveis na sexta-feira (21). A medida leva em conta a previsão de menor circulação de veículos durante o feriado prolongado do Dia da Consciência Negra, celebrado na quinta-feira (20).

Apesar da liberação para os carros, outras restrições continuam valendo normalmente na sexta-feira. Entre elas estão:

Rodízio de veículos pesados (caminhões);
Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões (ZMRC);
Zona de Máxima Restrição aos Fretados (ZMRF);
Faixas exclusivas de ônibus, que seguirão operando sem liberação.

Regras no feriado de 20 de novembro

Na quinta-feira (20), feriado do Dia da Consciência Negra, o rodízio e todas as demais restrições ficam suspensos, conforme previsto em lei. A Prefeitura também informou que:

A ciclofaixa de lazer será ativada excepcionalmente durante o feriado;
A Zona Azul funcionará conforme a sinalização local, sem alterações específicas por conta do feriado.

A CET reforça aos motoristas que informações sobre trânsito, ocorrências, remoções e sugestões podem ser registradas pelo telefone 156.

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Foto: Fernando Frazão/Ag. Brasil

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Raposo Tavares terá obra emergencial no km 21; interdição vai até dezembro no período noturno

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A rodovia Raposo Tavares (SP-270) inicia nesta segunda-feira (17) uma obra emergencial no km 21, sentido Interior, para recuperar cerca de 30 metros da barreira de concreto que separa a pista marginal da pista expressa. A intervenção, realizada pela Ecovias Raposo Castello, ocorrerá diariamente das 22h às 5h e deve se estender até dezembro.

Segundo Cezar Mantovan, coordenador de Conservação da concessionária, a estrutura é fundamental para a segurança viária. “A barreira é um item muito importante — um anteparo físico que divide as pistas e evita colisões entre veículos”, destacou.

Para execução dos trabalhos, haverá a interdição de aproximadamente 1,5 quilômetro da faixa mais à esquerda da marginal, a partir do km 21, na altura de Cotia. A Ecovias informou que o trecho receberá reforço de sinalização em três pontos estratégicos: na saída do bairro pela Rua Ribeirão, na saída do Rodoanel (km 21) e na saída da pista expressa mais próxima ao local da obra.

A concessionária orienta os motoristas a redobrar a atenção, respeitar a sinalização e os limites de velocidade durante o período de manutenção. Também recomenda que, sempre que possível, as viagens sejam planejadas com antecedência para evitar imprevistos.

Informações atualizadas sobre as condições de tráfego podem ser consultadas no site da Ecovias Raposo Castello, pelo telefone e WhatsApp 0800 270 0 280 e nas redes sociais. O cronograma poderá sofrer alterações e, em caso de chuva ou condições climáticas adversas, os serviços podem ser remarcados.

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Foto: Reprodução/Google Maps

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Elvis Cezar anuncia maior programa de recapagem da história de Santana de Parnaíba

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O prefeito de Santana de Parnaíba, Elvis Cezar, anunciou nesta semana o maior programa de recapagem da história do município, que vai contemplar todas as ruas da cidade. A iniciativa representa um marco na infraestrutura urbana e promete transformar a mobilidade local.

Segundo o prefeito, todos os bairros serão atendidos, do Refúgio dos Bandeirantes a Alphaville, passando pelo Colinas da Anhanguera e Cururuquara. “Estamos realizando o maior programa de recapagem da história da nossa cidade! É mais qualidade de vida, mais segurança e mais orgulho de viver aqui!”, destacou Elvis.

Nos últimos 10 anos, a gestão municipal já realizou mais de 300 quilômetros de pavimentação, cobrindo aproximadamente metade do território urbano de Santana de Parnaíba. O novo programa, portanto, busca completar o trabalho iniciado, modernizando toda a malha viária do município.

A pavimentação adequada das vias é essencial para o progresso e o desenvolvimento das cidades, pois melhora o tráfego de veículos, reduz custos de manutenção, valoriza os imóveis e atrai novos investimentos. Além disso, o asfalto de qualidade contribui para a segurança no trânsito, evita danos aos veículos e facilita o deslocamento dos moradores, fortalecendo o comércio local e impulsionando o turismo.

Com o anúncio, Santana de Parnaíba reafirma seu compromisso com a modernização urbana e a melhoria da qualidade de vida da população, consolidando-se como uma das cidades com melhor infraestrutura da região metropolitana de São Paulo.

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Foto: Arquivo/Reprodução

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Rodovia Castello Branco: última concretagem da nova ponte em Barueri acontece nesta quinta-feira (23)

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Na próxima quinta-feira (23), a Rodovia Castello Branco (SP-280) alcança um marco simbólico em suas obras de modernização e ampliação. Será realizada a última concretagem de aduela do vão central no sentido capital (leste) da nova Ponte Guilherme de Almeida, em Barueri — etapa que marca o fechamento do vão central da estrutura.

Conhecida entre engenheiros como o “beijo”, essa fase representa o encontro dos dois lados da ponte e simboliza um avanço decisivo nas obras de construção das novas pistas marginais da Castello Branco, entre os km 22 e 27. Em setembro, a ViaOeste, concessionária responsável pelo projeto, já havia concluído a concretagem do vão central no sentido interior (oeste).

As obras integram o projeto de duplicação das vias marginais da rodovia, desenvolvido pela ViaOeste em parceria com a ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo). O objetivo é ampliar a capacidade viária e melhorar a fluidez do tráfego em um dos trechos mais movimentados da região metropolitana.

Com previsão de conclusão total para junho de 2026, o investimento — estimado em R$ 1 bilhão — contempla a ampliação das marginais e a readequação de importantes acessos viários, como a Alameda Rio Negro, a Avenida Tamboré e a Estrada da Aldeinha.

Além de otimizar o deslocamento diário de milhares de motoristas, o projeto deve fortalecer a integração entre a capital paulista e os municípios vizinhos, consolidando a Castello Branco como um dos principais eixos de mobilidade e desenvolvimento econômico do Estado de São Paulo.

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Foto: Divulgação/ViaOeste

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Governo de São Paulo declara Mota-Engil vencedora definitiva da PPP do Túnel Santos–Guarujá

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O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), confirmou a empresa Mota-Engil Latam Portugal S.A. como vencedora definitiva da Parceria Público-Privada (PPP) do Túnel Imerso Santos–Guarujá. O processo pode ser acompanhado pelo novo site oficial ( www.tunelsantosguaruja.sp.gov.br), que reúne todas as informações sobre o projeto, o cronograma de execução e o andamento das etapas, reforçando o compromisso da gestão com a transparência e o acesso público às ações do Estado.

A Cetesb já emitiu a licença ambiental prévia, que atesta a viabilidade do projeto e autoriza o avanço da parceria, garantindo segurança jurídica e previsibilidade ao cronograma. A análise considerou aspectos como impactos sobre manguezais, fauna, flora, ruído e desapropriações, estabelecendo condicionantes que deverão ser seguidas na fase de licenciamento de instalação.

“O Túnel Santos–Guarujá é um projeto estruturante para a Baixada Santista e para o Estado. A conclusão da fase de habilitação e o avanço das etapas contratuais reforçam o compromisso do Governo de São Paulo com obras que trazem desenvolvimento, mobilidade e qualidade de vida à população”, afirmou Rafael Benini, secretário de Parcerias em Investimentos.

Com investimento total de R$ 6,8 bilhões, sendo R$ 5,1 bilhões em aportes públicos divididos entre o Governo de São Paulo e a União, o projeto prevê a construção de um túnel de 870 metros sob o canal portuário, com três faixas por sentido, passagem para pedestres e ciclistas e galeria técnica de serviços. O contrato, com prazo de 30 anos, inclui ainda as etapas de operação e manutenção da infraestrutura.

A Mota-Engil venceu o leilão realizado na B3, em setembro, com desconto de 0,5% sobre a contraprestação pública máxima anual de R$ 438,3 milhões. Com a habilitação definitiva, o processo segue agora para as etapas de homologação e adjudicação, que antecedem a assinatura oficial do contrato. Após essa fase, a concessionária terá até 60 dias para formalizar o acordo, e os aportes públicos – de R$ 2,7 bilhões por parte do Governo de São Paulo e R$ 2,7 bilhões pela União – deverão ser efetuados até 60 dias após a assinatura.

A partir de então, o projeto avança para a fase de definição da área onde será construída a doca de montagem dos módulos de concreto, prevista para 2026, em Santos ou Guarujá. A produção dos módulos deve começar em 2027, com a montagem da estrutura imersa até 2030, e as obras de acesso em ambos os municípios iniciando também nesse período. A entrega completa e o início da operação do túnel estão previstos para 2031.

Com cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos gerados, o túnel será a primeira ligação seca entre Santos e Guarujá e deve reduzir o tempo de travessia para até 5 minutos, beneficiando mais de 2 milhões de pessoas e impulsionando o desenvolvimento logístico e urbano de toda a Baixada Santista.

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Fonte/foto: GESP

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Túnel entre Santos e Guarujá deve ter obras iniciadas ainda em 2025, diz ministro

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O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, anunciou que as obras do túnel que ligará Santos e Guarujá devem começar no fim deste ano. O projeto, arrematado pelo grupo português Mota-Engil em leilão realizado nesta sexta-feira (5) na B3, deve gerar cerca de 5 mil empregos diretos e reduzir o tempo de travessia entre as cidades de até 1h15 para apenas 3 a 5 minutos.

Durante o evento, autoridades destacaram a parceria entre os governos federal e paulista na viabilização do empreendimento por meio de aporte público dividido. O vice-presidente Geraldo Alckmin, no entanto, criticou a proposta do governo paulista de privatizar o Porto de Santos, ressaltando que a obra só foi possível graças à atuação da Autoridade Portuária. Já o governador Tarcísio de Freitas evitou polemizar e afirmou que a prioridade deve ser o interesse do cidadão.

O ministro Márcio França explicou que os recursos virão da própria Autoridade Portuária, sem impacto direto no orçamento da União. Segundo Tarcísio, o túnel é um projeto aguardado há mais de um século.

Do lado de fora da B3, moradores de uma comunidade de Santos protestaram contra possíveis desapropriações. O governador assegurou que as famílias afetadas terão opções de moradia igual ou superior às atuais, dentro da mesma cidade.

Além do túnel, o governo federal planeja lançar em 2026 um leilão para obras no Porto de São Sebastião, ampliando os investimentos em infraestrutura no litoral paulista.

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Foto: Eduardo Oliveira/MPOR

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