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Justiça manda Prefeitura de SP autorizar Uber Moto em até 48 horas

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Decisão determina o credenciamento da plataforma para operar o serviço de transporte por motocicleta; município ainda pode recorrer

O Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) determinou que a Prefeitura de São Paulo realize, no prazo de 48 horas, o credenciamento da Uber para operar o serviço de transporte de passageiros por motocicletas na capital paulista.

A decisão foi proferida pela juíza Patrícia Persicano Pires, da 16ª Vara da Fazenda Pública, que rejeitou os argumentos apresentados pelo município para impedir o funcionamento da modalidade. Caso a determinação não seja cumprida, a Prefeitura poderá pagar multa diária de R$ 5 mil, limitada inicialmente a R$ 500 mil. Ainda cabe recurso da decisão.

A disputa entre a administração municipal e a plataforma ocorre desde 2023, quando um decreto do prefeito Ricardo Nunes proibiu o transporte remunerado de passageiros por motocicletas na cidade. Na época, o município justificou a medida com base nos elevados índices de acidentes envolvendo motociclistas na capital.

A Uber contesta a proibição na Justiça e sustenta que a Política Nacional de Mobilidade Urbana permite a prestação desse tipo de serviço no país. Na decisão desta terça-feira, a magistrada entendeu que o novo indeferimento do pedido de credenciamento representou resistência ao cumprimento de decisões judiciais anteriores.

Em nota, a Uber afirmou que a decisão reconheceu que a Prefeitura apresentou questionamentos burocráticos que não haviam sido levantados anteriormente no processo. A empresa também reiterou seu compromisso com a segurança de usuários e motoristas.

Até a publicação desta reportagem, a Prefeitura de São Paulo não havia divulgado um posicionamento oficial sobre a decisão. No entanto, nesta quarta-feira (22), o prefeito Ricardo Nunes informou que o município recorrerá para tentar impedir a operação do serviço, alegando preocupações com a segurança viária e o aumento de acidentes envolvendo motocicletas.

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Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da ViaMobilidade estão com vagas para mulheres negras e pessoas com deficiência

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Selecionados atuarão como Agentes de Atendimento e Segurança nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda após treinamento remunerado

A ViaMobilidade está com 38 vagas abertas para o programa de trainee de Agente de Atendimento e Segurança (AAS) nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, na Grande São Paulo. As oportunidades são destinadas a 28 mulheres negras e pardas e 10 pessoas com deficiência, preferencialmente mulheres com baixa visão, deficiência auditiva ou ausência de algum membro.

As contratações serão imediatas, mas todos os aprovados passarão por três meses de treinamento remunerado, período em que já terão acesso aos benefícios oferecidos pela empresa.

Para participar do processo seletivo é necessário ter concluído o ensino médio. Possuir Carteira Nacional de Habilitação (CNH) categoria B é considerado um diferencial, mas não é obrigatório.

Como o cargo exige atuação em estações e trens, os candidatos também deverão passar por um Teste de Aptidão Física (TAF), etapa destinada a verificar se possuem condições físicas para exercer as atividades da função.

Além do salário, a empresa oferece assistência médica, hospitalar e odontológica, seguro de vida, vale-refeição ou alimentação, vale-transporte ou estacionamento, previdência privada, licença-maternidade de 180 dias, licença-paternidade de 20 dias, auxílio-creche, acesso ao Wellhub, folga no aniversário e participação nos lucros e resultados (PLR).

SERVIÇO

Cargo: Agente de Atendimento e Segurança (Trainee)
Vagas: 38
Público-alvo: mulheres negras e pardas e pessoas com deficiência
Escolaridade: ensino médio completo
Diferencial: CNH categoria B
Etapas: inscrição, processo seletivo, Teste de Aptidão Física (TAF) e treinamento remunerado
Inscrições: pelos links abixo, disponibilizados pela ViaMobilidade para cada modalidade de vaga.
Agente de Atendimento e Segurança Trainee (Pessoas com deficiência)
Agente de Atendimento e Segurança Trainee (Mulheres negras e pardas)

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Linha 6-Laranja do Metrô começa a operar nesta sexta-feira; veja como será o funcionamento

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A Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo inicia sua operação nesta sexta-feira (3), com a abertura do primeiro trecho entre as estações João Paulo I e Perdizes. Nesta fase inicial, o serviço funcionará de forma assistida, com embarque gratuito, de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, exceto em feriados.

Neste primeiro momento, seis estações estarão em funcionamento: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes. A operação contará com um trem por via e intervalo estimado de 13 minutos entre as viagens.

A Estação Água Branca permitirá integração com a Linha 7-Rubi da CPTM. Durante o período inaugural, apenas o acesso principal de cada estação estará disponível para os passageiros.

Quando estiver totalmente concluída, a Linha 6-Laranja terá mais de 15 quilômetros de extensão e 15 estações, ligando a Brasilândia à São Joaquim. O trajeto contará com 22 trens, cada um com capacidade para transportar até 2.044 passageiros.

Além da integração com a Linha 7-Rubi, a nova linha também fará conexão com a Linha 4-Amarela, na Estação Higienópolis-Mackenzie, e com a Linha 1-Azul, na Estação São Joaquim.

Segundo o Governo de São Paulo, a Linha 6-Laranja reduzirá o tempo de deslocamento entre a Brasilândia e a região central de cerca de 1h30 de ônibus para aproximadamente 23 minutos de metrô, quando toda a operação estiver em funcionamento.

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Governo de SP entrega ampliação da Castello Branco com investimento de R$ 1,38 bilhão em Barueri

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O Governo de São Paulo entregou, nesta quarta-feira (1º), as obras de ampliação da Rodovia Presidente Castello Branco (SP-280), no trecho entre os quilômetros 22,5 e 31,650, em Barueri. Com investimento de R$ 1,38 bilhão, a intervenção amplia a capacidade de um dos principais corredores viários do estado e beneficia diretamente cerca de 2 milhões de moradores da Região Metropolitana de São Paulo.

A cerimônia foi realizada no km 26 da rodovia e contou com a presença do governador Tarcísio de Freitas, autoridades estaduais e lideranças da região.

As obras incluem a ampliação das vias marginais, implantação de faixa adicional, remodelação dos trevos de Barueri e Alphaville, construção de duas novas pontes sobre o Rio Tietê, além de viadutos, passarelas, melhorias na drenagem, pavimentação, sinalização e dispositivos de segurança viária.

Durante o evento, o governador destacou a importância estratégica da Castello Branco para o desenvolvimento da região.

“A Castello Branco se transformou no principal eixo de desenvolvimento do Estado e é por isso que seguimos fazendo investimentos para acompanhar esse crescimento. É uma obra que beneficia toda a região, de Jandira, Itapevi e Barueri até Alphaville, além de melhorar o acesso para quem chega à cidade de São Paulo”, afirmou Tarcísio de Freitas.

Entre os destaques da obra está a construção de duas novas pontes paralelas à Ponte Guilherme de Almeida, sobre o Rio Tietê. Cada estrutura possui aproximadamente 700 metros de extensão, três faixas de rolamento e acostamento, ampliando a capacidade de travessia e melhorando a integração entre o sistema rodoviário e a malha urbana de Barueri.

As intervenções também contemplaram a requalificação de acessos estratégicos para Barueri, Alphaville e Tamboré, incluindo conexões com a Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré, Estrada da Aldeinha, Avenida Anápolis, Estrada dos Romeiros e Avenida Café do Ponto. No Trevo de Alphaville, a remodelação busca melhorar a distribuição do fluxo de veículos para um dos principais polos empresariais da Grande São Paulo. Já no Trevo de Barueri, a reconfiguração dos acessos fortalece a ligação entre a rodovia e a malha viária do município.

Também foram entregues novas passarelas para pedestres, equipadas com rampas de acessibilidade, piso tátil, corrimãos, iluminação reforçada e dispositivos de proteção, ampliando a segurança de quem circula pela região.

Segundo o Governo do Estado, a ampliação da Castello Branco tem como objetivo melhorar a mobilidade, aumentar a segurança viária, reduzir o tempo de deslocamento e acompanhar o crescimento econômico de uma das regiões mais dinâmicas do estado de São Paulo.

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CPTM terá operação especial para jogo do Brasil nesta segunda-feira (29)

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Companhia reduzirá o intervalo entre os trens antes da partida para atender passageiros que anteciparem o retorno para casa

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) adotará uma operação especial nesta segunda-feira (29), em razão da partida entre Brasil e Japão, válida pela Copa do Mundo de 2026. O jogo está marcado para as 14h e deve alterar o fluxo de passageiros ao longo do dia.

Entre 12h e 14h, a CPTM colocará em prática uma operação equivalente ao horário de pico, reduzindo os intervalos entre os trens para atender principalmente os passageiros que pretendem voltar para casa antes do início da partida.

Além do reforço na circulação das composições, a companhia também ampliará o número de colaboradores nas estações para orientar os usuários e reforçar a segurança durante o embarque e desembarque.

A operação especial tem como objetivo garantir mais agilidade nos deslocamentos e minimizar os impactos provocados pelo aumento da demanda antes do jogo da Seleção Brasileira.

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Após quase quatro anos, obras da Castello Branco serão entregues na próxima semana

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O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, confirmou nesta quinta-feira (25) que as obras de ampliação da Rodovia Castello Branco, na região de Barueri, serão entregues na próxima semana. O anúncio foi feito durante a inauguração da Avenida Pirarucu, novo acesso viário entre Barueri e Carapicuíba.

Com investimentos de aproximadamente R$ 1 bilhão, o projeto teve início em junho de 2022 e é considerado uma das maiores intervenções de mobilidade urbana da Região Oeste da Grande São Paulo. A expectativa é de que a entrega ocorra nos próximos dias, encerrando um ciclo de quase quatro anos de obras.

As intervenções contemplam a ampliação das vias marginais da Castello Branco entre os quilômetros 23 e 27, a implantação de uma faixa adicional na pista sentido interior, a construção de duas novas pontes sobre o Rio Tietê, paralelas à Ponte Guilherme de Almeida, além da remodelação do trevo de Barueri e da reconfiguração do trevo de Alphaville.

Segundo o governador, a conclusão das obras representará um importante avanço para a mobilidade da região, beneficiando diariamente milhares de motoristas que utilizam a Castello Branco, uma das principais rodovias do estado.

A expectativa é que a entrega da obra reduza congestionamentos, melhore a fluidez do trânsito e amplie a capacidade viária em um dos corredores mais movimentados da Grande São Paulo.

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Barueri reforça fiscalização de trânsito e apreende veículos com irregularidades

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Com o objetivo de aumentar a segurança viária e reduzir o risco de acidentes, a Prefeitura de Barueri, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb), tem intensificado as operações de fiscalização em diferentes pontos da cidade. As ações são conduzidas pelo Departamento de Operações e Fiscalização de Trânsito (Doft) e buscam retirar de circulação veículos em desacordo com as normas do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

As abordagens realizadas em locais de grande movimentação, como o Terminal Central e a Estação Antônio João, identificaram diversas irregularidades, entre elas veículos em precário estado de conservação, pneus desgastados, licenciamento vencido e motoristas com problemas relacionados à habilitação.

Além das questões mecânicas e administrativas, as fiscalizações também permitiram identificar veículos com restrições judiciais. Um dos automóveis possuía bloqueio de circulação registrado no sistema Renajud, enquanto outro apresentava mandado de busca e apreensão em aberto.

Os veículos fiscalizados acumulavam mais de R$ 76 mil em débitos. Em uma das ocorrências, um motorista foi autuado por conduzir um veículo com a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) suspensa.

As ações também contam com apoio às forças de segurança. Em abril, durante uma operação conjunta com a Polícia Militar na Praça Oiapoque, em Alphaville, foi removido um Renault Sandero que possuía diversas restrições judiciais e uma dívida superior a R$ 651 mil, acumulada em mais de 1.800 infrações de trânsito.

Segundo a Semurb, as fiscalizações fazem parte das medidas permanentes voltadas à segurança no trânsito e à conscientização dos condutores sobre a importância da manutenção dos veículos e do cumprimento das regras de circulação.

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Foto: Ana Guice/PMB

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Metrô dá primeiro passo em Cotia e Linha 22-Marrom começa a sair do papel

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O sonho de ligar Cotia à rede metroferroviária da capital paulista deu mais um passo importante neste inicio de mês. Técnicos contratados pelo Metrô iniciaram as primeiras sondagens de solo para a futura Linha 22-Marrom, obra considerada uma das mais aguardadas pelos moradores da região oeste da Grande São Paulo.

Os trabalhos começaram em uma área do Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia e fazem parte dos estudos necessários para a elaboração dos projetos que antecedem a construção da linha. Embora ainda não representem o início das obras, as sondagens marcam a primeira atividade física do projeto dentro do município.

A futura Linha 22-Marrom deverá ligar Cotia à estação Sumaré, na capital paulista, criando uma nova alternativa de transporte para uma região que convive há décadas com congestionamentos diários, especialmente ao longo da Rodovia Raposo Tavares.

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Atualmente, milhares de moradores enfrentam longos deslocamentos entre Cotia, Granja Viana, Osasco e São Paulo. Em horários de pico, o trânsito na Raposo Tavares é um dos principais gargalos da mobilidade da Região Metropolitana.

Segundo o projeto em desenvolvimento, a Linha 22-Marrom será totalmente subterrânea e terá aproximadamente 29,7 quilômetros de extensão, com 19 estações ao longo do percurso. Somente em Cotia estão previstas sete estações, distribuídas entre a região central e a Granja Viana.

A expectativa do Governo de São Paulo é que a linha atenda cerca de 678 mil passageiros por dia. O tempo estimado de viagem entre Cotia e a estação Sumaré será de aproximadamente 42 minutos.

Além da conexão com a Linha 2-Verde, o projeto prevê integração com a Linha 4-Amarela, Linha 9-Esmeralda e com a futura Linha 20-Rosa, ampliando as opções de deslocamento para moradores da região.

As sondagens iniciadas neste mês têm a função de identificar as características do subsolo. A análise permitirá que engenheiros definam os métodos construtivos mais adequados, os equipamentos que serão utilizados e as soluções técnicas necessárias para a implantação da linha.

De acordo com os técnicos responsáveis pelos levantamentos, os estudos apontam informações sobre a composição do terreno, identificando a presença de rochas, argila, areia e outros materiais que podem influenciar diretamente a construção dos túneis e das estações.

O avanço ocorre após a aprovação do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) pelo Condephaat. Paralelamente, o Metrô segue com o processo de contratação do Projeto Básico, etapa que antecede a elaboração do Projeto Executivo e a futura licitação das obras.

O prefeito de Cotia, Welington Formiga, acompanhou o início dos trabalhos e destacou a importância do empreendimento para o município. Segundo ele, a chegada do metrô representa uma transformação estrutural para a cidade e para toda a região.

Apesar do avanço, ainda não existe uma data definida para o início das obras. O projeto depende da conclusão dos estudos técnicos, das licenças ambientais e da definição dos recursos necessários para a execução do empreendimento.

Mesmo assim, o início das sondagens é visto como um marco importante por moradores e especialistas em mobilidade, já que representa a passagem do projeto para uma etapa prática após anos de discussões e planejamento.

Como será a Linha 22-Marrom

29,75 quilômetros de extensão;
19 estações;
7 estações em Cotia;
Ligação entre Cotia e a estação Sumaré;
Integração com as linhas 2-Verde, 4-Amarela, 9-Esmeralda e futura 20-Rosa;
Demanda estimada de 678 mil passageiros por dia;
Tempo médio de viagem entre Cotia e São Paulo de cerca de 42 minutos.

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Imagem: Divulgação/Metrô

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MAIO AMARELO – por Celso Tracco

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Os acidentes de trânsito estão entre as principais causas de morte no Brasil. A campanha educativa Maio Amarelo surgiu com o propósito de chamar a atenção da sociedade para o alto índice de acidentes de trânsito. Apesar dos dados estatísticos serem precários, estima-se que em 2025, no Brasil, cerca de 33.000 pessoas perderam suas vidas no trânsito de nossas ruas e estradas. O número de feridos é ainda mais difícil de ser precisado, porém sabemos que é muito maior que o das mortes. Apesar de ainda ser alto, o número absoluto de mortes vem caindo e isso reforça a importância de se manter esta campanha consistentemente. Além da ideia educativa, ela funciona como um alerta sobre um problema que ultrapassa estatísticas, pois afeta famílias, a economia e a estrutura social de forma profunda. Fora as perdas humanas, que são irreparáveis, existe um impacto silencioso, também devastador: os danos materiais e sociais que se acumulam após cada acidente. Eles envolvem uma cadeia de custos que afeta indivíduos, empresas e a própria sociedade. Pontuando alguns acontecimentos que se originam em decorrência de um acidente de transito: perda total, ou reparos nos veículos acidentados, gerando aumento de custos com taxas de seguros e franquias; possíveis danos ao patrimônio público, como semáforos, postes, outras estruturas urbanas; nas estradas danos em passarelas, pontes, viadutos, barreiras de proteção; custos hospitalares como atendimento de urgência, cirurgia, reabilitação; perda de trabalho por afastamento, invalidez temporária; gastos sociais com previdência, saúde, assistência social. Os acidentes de trânsito geram gastos de bilhões de reais aos cofres públicos drenando recursos que poderiam ser investidos em educação, infraestrutura e políticas sociais.

Mais importante que as perdas materiais, estão os impactos sociais que os acidentes de trânsito causam, tais como: perdas de vidas humanas levando a uma desestruturação da família, com possível sobrecarga financeira; traumas emocionais podendo gerar depressão, estresse pós-traumático, desequilíbrio emocional no acidentado e em seus familiares; invalidez ou algum tipo de limitação produzindo redução da autonomia, longo período de reabilitação, dependência de terceiros. Os acidentes de trânsito, já desastrosos por si só, criam um ciclo de vulnerabilidade que afeta toda uma família e amigos, atingindo fortemente a camada mais necessitada, os mais pobres, os que têm menos acesso a suporte psicológico, jurídico e financeiro.

O Maio Amarelo não deveria ser visto apenas como mais uma campanha de conscientização, mas como um convite à responsabilidade coletiva. O trânsito é um espaço compartilhado e cada escolha individual tem impacto direto na sua vida e na vida de outras pessoas. Por isso é superimportante nos engajarmos em algumas atitudes, tais como: promover a educação no trânsito; incentivar a direção defensiva, o uso do cinto de segurança, respeitar os limites de velocidade, não beber se vai dirigir, não usar celular enquanto está na direção, apoiar as políticas que sejam eficazes para reduzir vítimas nos acidentes de trânsito. A direção defensiva e protetiva exige uma mudança comportamental que envolve empatia, paciência, responsabilidade e principalmente respeito ao próximo.

A campanha do Maio Amarelo nos lembra que o trânsito é um ambiente onde vidas se encontram, e podem se perder. Está claro que os danos materiais e sociais dos acidentes de trânsito são enormes, que em sua enorme maioria são evitáveis. Cada atitude consciente contribui para um trânsito mais seguro, humano e responsável. Procure usar mais o transporte público, do que o individual. A segurança viária não é apenas um tema de campanha, é um compromisso diário com a vida. Aproveite seu dia.

A escravidão, que existe desde a antiguidade, não é oriunda do racismo. Mas no Brasil a escravidão originou o racismo. Oxalá um dia a liberdade seja realmente igual para todos e a igualdade seja a tônica da sociedade brasileira. Aproveite seu dia.

Celso Tracco é economista, mestre em Teologia Sistemática, escritor, consultor e palestrante (www.celsotracco.com.br). Com ampla experiência como executivo em empresas nacionais e internacionais, é especialista em marketing, vendas e comportamento humano. Atuou como professor universitário e tem três livros publicados. Em sua coluna, abordará temas como política, economia e sociedade.

*Os textos, análises e opiniões publicados nesta coluna são de responsabilidade exclusiva de seu(sua) autor(a) e não refletem, necessariamente, a posição editorial do portal Hora de S. Paulo

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Imagem: Foto Benjamim Sepulvida/PMB

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Faixas de pedestres ganham tecnologia para evitar acidentes em Santana de Parnaíba

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Pedestres de Santana de Parnaíba já começaram a encontrar uma nova tecnologia instalada em pontos estratégicos da cidade para aumentar a segurança durante travessias. A novidade utiliza sensores inteligentes e sinais luminosos para alertar motoristas sobre a presença de pessoas atravessando as vias.

Os equipamentos foram implantados pela Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito (Semuttrans), como parte das ações da campanha Maio Amarelo, movimento nacional de conscientização no trânsito.

O sistema funciona de forma simples: ao aproximar a mão do sensor, sem necessidade de toque, luzes amarelas passam a piscar automaticamente para chamar a atenção dos condutores.

A proposta é reduzir riscos de atropelamentos e ampliar a segurança de pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas em regiões de maior circulação.

Além do reforço visual, a iniciativa também aposta na conscientização dos motoristas em relação ao respeito às travessias e à redução da velocidade próximo às faixas.

A Prefeitura informou que os equipamentos foram posicionados em locais considerados estratégicos para aumentar a eficiência do sistema e melhorar a mobilidade urbana da cidade.

A ação integra a campanha Maio Amarelo, que neste ano traz o slogan “Enxergar o outro é salvar vidas”, incentivando atitudes mais responsáveis no trânsito.

Nos últimos anos, cidades da Grande São Paulo passaram a investir em soluções tecnológicas voltadas à prevenção de acidentes e organização do fluxo urbano, principalmente em áreas com grande circulação de pessoas.

Com os novos dispositivos, Santana de Parnaíba amplia o uso da tecnologia como ferramenta de prevenção e segurança viária.