Projeto que proíbe publicidade de bebidas alcoólicas no Metrô e CPTM avança na Alesp

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O projeto de lei que propõe a proibição de publicidade de bebidas alcoólicas nas dependências do Metrô e da CPTM deu mais um passo na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp). O PL 206/2017, de autoria do ex-deputado Cezinha de Madureira, recebeu na quarta-feira (29) parecer favorável da Comissão de Assuntos Metropolitanos e Municipais (CAMM) e segue em tramitação na Casa.

A proposta tem como foco a proteção de crianças e adolescentes que circulam diariamente pelas estações. O texto argumenta que as empresas públicas de transporte não devem incentivar o consumo de álcool, sobretudo entre os jovens. Na justificativa, Cezinha de Madureira cita estudos da Sociedade Brasileira de Pediatria, segundo os quais 40% dos adolescentes experimentam bebidas alcoólicas entre os 12 e 13 anos. “Essa publicidade acaba estimulando precocemente a ingestão de bebidas alcoólicas”, destacou o autor.

O projeto avançou após os parlamentares rejeitarem, por sete votos a dois, o relatório contrário apresentado pelo deputado Rogério Santos (MDB). A deputada Beth Sahão (PT) foi uma das defensoras da medida, afirmando que não deve haver promoção de hábitos nocivos. “A bebida alcoólica é viciante, como o cigarro e outras drogas. Temos que buscar cercear um pouco mais o consumo”, disse, lembrando que a propaganda de cigarros já é proibida no país.

Entre os votos contrários, o deputado Paulo Mansur (PL) defendeu a manutenção da publicidade, argumentando que o setor gera empregos e movimenta a economia. “A publicidade de empresas legalizadas, que informam que o consumo é permitido apenas a partir dos 18 anos, gera recursos e paga impostos. Sou a favor da liberação da publicidade que seja legal”, afirmou.

A presidente da Comissão, deputada Ana Carolina Serra (Cidadania), também apoiou o PL e destacou o caráter construtivo do debate. “Ponderou-se que a questão da saúde coletiva e a proteção das pessoas devem prevalecer frente à geração de renda dessas empresas”, declarou.

Com a aprovação na CAMM, o projeto segue agora para análise de outras comissões antes de ser apreciado pelo plenário da Alesp.

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Prefeitura de Barueri ultrapassa 30 km de vias revitalizadas com o Programa de Recapeamento Asfáltico 2025

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A Prefeitura de Barueri segue ampliando investimentos em mobilidade urbana e infraestrutura com o Programa de Recapeamento Asfáltico 2025, que já superou a marca de 30 quilômetros de vias revitalizadas até setembro. A iniciativa integra o conjunto de ações da administração municipal para manter a cidade segura, moderna e valorizada, com benefícios diretos para o trânsito e a qualidade de vida dos moradores.

O programa abrange todas as regiões da cidade, com prioridade para áreas de alto fluxo de veículos e grande densidade populacional. As obras incluem a remoção do pavimento antigo, a aplicação de nova camada asfáltica e a requalificação de guias, sarjetas e tampões das redes de esgoto e águas pluviais, garantindo durabilidade e segurança.

Atualmente, o recapeamento está concentrado na região Centro/Aldeia de Barueri, contemplando vias como a Alameda Wagih Salles Nemer e as ruas Carlos Capriotti e Raul Makaiossi Honda, próximas à Câmara Municipal, Fatec, Senai e Etec. Também há frentes de trabalho no Bairro Silveira, com intervenções na Avenida Brigadeiro Manoel Rodrigues Jordão.

Ao longo do ano, o programa beneficiou outras vias importantes, como as ruas General de Divisão Pedro Rodrigues da Silva, Acre e José Maria Balieiro, além da Avenida da Aldeia, Via Marechal Rondon e Rua Anhanguera. Bairros como Parque dos Camargos, Jardim do Líbano, Parque Viana, Jardim Califórnia, Jardim Mutinga, Parque Imperial, Parque Ribeiro de Lima, Jardim Paulista, Jardim São Vicente de Paula e Vila Morellato também receberam melhorias.

A Prefeitura complementa as obras com nova sinalização viária, reforço de lombadas e faixas de pedestres, além de linhas divisórias de fluxo para otimizar o tráfego.

Entre as próximas entregas, o município prevê novos projetos viários até 2026, como o prolongamento da Avenida Barueri-Mirim, a ligação entre a Avenida Ceci e a Rua Tomé de Souza e a nova via entre a Avenida Pirarucu e Carapicuíba — reforçando o compromisso com uma Barueri cada vez mais conectada e acessível.

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Foto: Allisson Roberto/Arquivo/PMB

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DER-SP ativa dois novos radares na Estrada dos Romeiros em Santana de Parnaíba

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O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Logística e Transportes, colocará em operação, a partir da meia-noite desta quarta-feira (29), 50 novos radares em trechos estratégicos de rodovias estaduais. Entre os pontos contemplados estão dois equipamentos instalados na Estrada dos Romeiros (SP-312), em Santana de Parnaíba, no km 39,400 — um no sentido Centro Histórico (oeste) e outro no sentido Barueri (leste). Ambos terão limite máximo de 60 km/h.

De acordo com o DER-SP, a medida tem como objetivo reforçar a segurança viária, prevenir acidentes e salvar vidas. Os novos radares estão devidamente sinalizados e com os limites de velocidade informados aos motoristas. Aqueles que trafegarem acima do permitido estarão sujeitos à autuação.

“A instalação de radares reforça o compromisso do Governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e com a meta de zerar os acidentes”, destacou o presidente do DER-SP, Sergio Codelo.

Os equipamentos fazem parte do contrato do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares em pontos estratégicos das rodovias estaduais não concedidas, que somam mais de 12 mil quilômetros de extensão.

A escolha de cada local foi definida a partir de um mapeamento técnico que leva em conta o histórico de acidentes, o excesso de velocidade, as características das vias, os pontos críticos e as áreas de travessia de fauna.

Os demais radares previstos pelo edital ainda estão em fase de implantação e passarão por testes e homologações antes de entrarem em funcionamento.

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Elvis Cezar inaugura nova ligação entre New Ville e Centro Administrativo Bandeirantes

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Na tarde desta quinta-feira (23), o prefeito de Santana de Parnaíba, Elvis Cezar, inaugurou oficialmente a nova via de acesso que conecta o Centro Administrativo Bandeirantes (CAB) ao condomínio New Ville. O evento contou com a presença do vice-prefeito Vicentão, de vereadores, secretários municipais e do ex-prefeito Luiz Iwanaga, que prestigiou a entrega.

A obra tem 740 metros de extensão, com pista dupla e ciclovia central, ligando a Estrada Sítio de Baixo, a Avenida Marechal Mascarenhas de Moraes e a Estrada Ecoturística do Suru. Além de melhorar a fluidez do trânsito, a nova ligação facilitará o deslocamento entre regiões estratégicas da cidade, ampliando o acesso a serviços públicos, comércios e empreendimentos locais.

De acordo com o prefeito Elvis Cezar, a entrega representa mais um passo no compromisso da atual gestão com a mobilidade urbana e o desenvolvimento sustentável. “Cada nova obra de infraestrutura é pensada para melhorar a qualidade de vida das pessoas e preparar a cidade para o futuro”, destacou.

A preocupação ambiental também esteve presente na execução do projeto. Para cada árvore removida durante as obras, dez novas mudas foram plantadas, reforçando o compromisso da Prefeitura com a preservação e compensação ambiental.

Com investimentos contínuos em infraestrutura, Santana de Parnaíba segue consolidando-se como uma das cidades que mais cresce na região metropolitana. Obras como essa não apenas facilitam o dia a dia da população, mas também impulsionam o progresso, valorizam os imóveis e atraem novos investimentos, fortalecendo o desenvolvimento urbano e econômico do município.

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Foto: Edson Mesquita Jr/ZH Digital

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Rodovia Castello Branco: última concretagem da nova ponte em Barueri acontece nesta quinta-feira (23)

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Na próxima quinta-feira (23), a Rodovia Castello Branco (SP-280) alcança um marco simbólico em suas obras de modernização e ampliação. Será realizada a última concretagem de aduela do vão central no sentido capital (leste) da nova Ponte Guilherme de Almeida, em Barueri — etapa que marca o fechamento do vão central da estrutura.

Conhecida entre engenheiros como o “beijo”, essa fase representa o encontro dos dois lados da ponte e simboliza um avanço decisivo nas obras de construção das novas pistas marginais da Castello Branco, entre os km 22 e 27. Em setembro, a ViaOeste, concessionária responsável pelo projeto, já havia concluído a concretagem do vão central no sentido interior (oeste).

As obras integram o projeto de duplicação das vias marginais da rodovia, desenvolvido pela ViaOeste em parceria com a ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo). O objetivo é ampliar a capacidade viária e melhorar a fluidez do tráfego em um dos trechos mais movimentados da região metropolitana.

Com previsão de conclusão total para junho de 2026, o investimento — estimado em R$ 1 bilhão — contempla a ampliação das marginais e a readequação de importantes acessos viários, como a Alameda Rio Negro, a Avenida Tamboré e a Estrada da Aldeinha.

Além de otimizar o deslocamento diário de milhares de motoristas, o projeto deve fortalecer a integração entre a capital paulista e os municípios vizinhos, consolidando a Castello Branco como um dos principais eixos de mobilidade e desenvolvimento econômico do Estado de São Paulo.

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Foto: Divulgação/ViaOeste

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Duplicação das marginais da Castello Branco avança e deve ser concluída até junho de 2026

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As obras de duplicação das vias marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280), entre o km 23 e o km 27, seguem em ritmo acelerado e têm conclusão total prevista para junho de 2026. O projeto, que já alcançou 71% de execução, segundo a concessionária ViaOeste, representa um investimento de R$ 1 bilhão e promete transformar a mobilidade entre a capital paulista e os municípios da região metropolitana.

A ampliação das marginais busca melhorar o acesso e a fluidez do trânsito, beneficiando importantes vias urbanas de Barueri e Santana de Parnaíba, como a Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré e Estrada da Aldeinha. As obras também incluem novas passarelas, iluminação e sinalização, reforçando o compromisso com a segurança e a acessibilidade dos usuários.

Entre as entregas previstas, destacam-se a liberação da marginal leste (sentido capital) e do retorno do Café do Ponto, previstas para dezembro de 2025, além da nova base operacional (SAU) e do Trevo de Alphaville, cuja liberação ocorrerá em duas etapas — 15 de março e 30 de abril de 2026.

A Ponte Guilherme de Almeida, importante ligação entre as marginais e o bairro Alphaville, também avança. No dia 15 de setembro, foi concluída a concretagem da aduela central — momento simbólico conhecido pelos engenheiros como o “beijo”, que marca a junção das duas frentes da ponte. Cada estrutura será composta por 69 aduelas, e o encontro com as novas marginais está previsto para março de 2026, quando começa a etapa de pavimentação.

ViaOeste liberou o tráfego sobre a nova Obra de Arte Especial (OAE) no km 25+700, no trevo de Barueri. – Foto: Divulgação/ViaOeste

No último 1º de outubro, a ViaOeste liberou o tráfego sobre a nova Obra de Arte Especial (OAE) no km 25+700, no trevo de Barueri. A estrutura melhora o acesso ao município e traz mais fluidez e segurança viária. Apesar da liberação, o local ainda passa por serviços finais de acabamento, com estreitamento sinalizado de uma das faixas.

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Com mais de 280 mil veículos esperados; DER-SP acompanha peregrinação de milhares de fiéis rumo à padroeira do Brasil

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O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), realiza até o dia 13 de outubro a Operação Romaria Nossa Senhora Aparecida 2025, com o objetivo de garantir a segurança viária, fluidez no tráfego e apoio aos milhares de fiéis que seguem em direção ao Santuário Nacional de Aparecida. A expectativa é que mais de 280 mil veículos circulem pelos principais trechos de acesso à região durante o período.

A operação contará com reforço de sinalização, monitoramento contínuo e equipes de apoio ao tráfego, mobilizando 220 colaboradores distribuídos entre as unidades operacionais de Taubaté e São Paulo, além de efetivos extras. Serão utilizados 55 veículos operacionais, entre caminhonetes, motos, vans, guinchos e um veículo específico para captura de animais.

O DER-SP também instalou Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs) em pontos estratégicos para fornecer informações em tempo real sobre segurança, ocorrências e orientações aos motoristas. “A Operação Romaria representa o compromisso do DER-SP com a segurança dos milhares de romeiros que se dirigem a Aparecida neste período. Atuaremos com planejamento e efetivo reforçado para que o trajeto ocorra de forma segura e tranquila”, afirmou o presidente do órgão, Sergio Codelo.

As equipes estarão posicionadas ao longo das principais rodovias da região, como SP-062, SP-046, SP-052, SP-058, SP-123 e SP-132, realizando inspeções, organização do tráfego e atendendo ocorrências. O monitoramento será intensificado especialmente nas proximidades do km 166 da SP-062, com PMVs adicionais nos km 159,8 e 186,05.

A estimativa é de 55,4 mil veículos na SP-046, 103,3 mil na SP-052 e 122,3 mil na SP-123 durante o período da operação. A ação integra o calendário anual do DER-SP, reforçando o compromisso com a segurança dos motoristas, pedestres e romeiros que participam da tradicional celebração à padroeira do Brasil.

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Foto: Reprodução/DER-SP

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Governo propõe mudanças para baratear CNH com fim da obrigatoriedade de autoescola

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O governo federal abriu uma consulta pública para discutir mudanças no processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A principal proposta é o fim da obrigatoriedade de frequentar aulas em autoescolas, permitindo que os candidatos escolham como se preparar para os exames teórico e prático, que continuam sendo exigidos para a emissão do documento.

Com a alteração, o custo da primeira habilitação, que hoje pode chegar a R$ 3,2 mil, poderá cair até 80%. Segundo o Ministério dos Transportes, a modernização busca ampliar o acesso à CNH, especialmente para categorias A (motos) e B (carros), além de reduzir o número de pessoas que dirigem sem habilitação — atualmente, cerca de 20 milhões de brasileiros.

A minuta do projeto ficará disponível por 30 dias na plataforma Participa + Brasil, onde a população poderá enviar sugestões. Após esse período, o texto será analisado pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Pelo novo modelo, o conteúdo teórico poderá ser estudado presencialmente nos Centros de Formação de Condutores (CFCs), em cursos credenciados de ensino a distância ou em formato digital pela própria Senatran. Já as aulas práticas deixam de ter carga horária mínima obrigatória. O candidato poderá contratar autoescolas ou instrutores autônomos credenciados pelos Detrans, com liberdade para definir sua preparação.

A proposta também abrange categorias C, D e E (caminhões, ônibus e carretas), prevendo menos burocracia e mais alternativas de formação. Segundo o governo, a medida não elimina o papel dos CFCs, que poderão ofertar cursos presenciais e online, mas amplia a concorrência e a flexibilidade para o futuro motorista.

O Ministério dos Transportes destaca que a segurança viária será preservada, já que a emissão da CNH continuará condicionada à aprovação nos exames oficiais. A expectativa é que a redução de custos facilite o acesso de milhões de brasileiros, principalmente de baixa renda, e incentive a regularização de condutores em todo o país.

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Foto: Marcello Casal Jr/Ag. Brasil

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Trânsito no Trevo de Barueri sofre alterações a partir de segunda-feira (29)

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A concessionária ViaOeste anunciou que, a partir desta segunda-feira (29), às 22h, motoristas que circulam pelo Trevo de Barueri devem ficar atentos a mudanças no tráfego por conta das obras de duplicação das marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280), entre os quilômetros 22 e 27.

As intervenções fazem parte das frentes de trabalho em andamento na região e incluem serviços de escavação, pavimentação e drenagem no viário urbano. Para execução das melhorias, novos desvios foram definidos.

A primeira alteração acontece no acesso pela Rua Presidente Artur da Costa e Silva. Quem deseja seguir para o centro de Barueri ou acessar a Castello Branco deverá utilizar a Praça das Bandeiras, onde será implantado um novo retorno.

Outra mudança afeta motoristas que vêm do centro pela Avenida Tancredo Neves em direção à Rua da Prata. O trajeto passará a ser feito pelo novo viaduto já implantado, com promessa de mais fluidez em direção à Praça das Artes.

Motoristas que vêm do centro pela Avenida Tancredo Neves em direção à Rua da Prata, o trajeto
passará a ser feito pelo novo viaduto já implantado. – Imagem: ViaOeste

Já os condutores que chegam pelo Viaduto Ottone Rusalém e pretendem acessar o centro ou a rodovia deverão utilizar a Avenida Tancredo Neves. A Praça dos Artistas, que operava temporariamente em mão dupla, volta ao sentido original em direção a Santana de Parnaíba. Como alternativa, será implantado um desvio provisório também pela Avenida Tancredo Neves, permitindo o acesso tanto ao centro quanto à Castello.

Para orientar os motoristas, a ViaOeste reforçará a sinalização com cones, placas e painéis, além de equipes em campo para auxiliar no tráfego.

As intervenções contam com o apoio da Prefeitura de Barueri, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb), e têm como objetivo garantir mais segurança e fluidez durante o período de obras.

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Foto: Divulgação/ViaOeste

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DER-SP ativa mais 32 radares em rodovias estaduais a partir desta terça-feira (30)

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O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), órgão vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), colocará em funcionamento 32 novos radares de fiscalização eletrônica em trechos estratégicos de rodovias estaduais paulistas, que passam a operar a partir de 0h desta terça-feira (30).

Com isso, o total de equipamentos ativos nas rodovias não-concedidas chega a 302 – a lista completa com a localização dos pontos de fiscalização está disponível no site do DER-SP.

A medida tem o objetivo de reforçar a segurança viária, ampliar a prevenção de acidentes e contribuir para salvar vidas, com radares instalados em trechos estratégicos e devidamente sinalizados com o limite de velocidade permitido.

Com a ativação, motoristas que trafegarem acima da velocidade máxima permitida passam a ser autuados, em uma ação que busca reduzir ao máximo o número de acidentes nas estradas paulistas.

“A instalação de radares reforça o compromisso do governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e a meta de reduzir acidentes a zero”, afirma o presidente do DER-SP, Sergio Codelo.

Os equipamentos fazem parte do contrato firmado a partir do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares em pontos estratégicos dos mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas.

A escolha de cada ponto resulta de mapeamento técnico que considera fatores como histórico de acidentes, excesso de velocidade, características geométricas da via, pontos críticos e áreas com travessia de fauna.

Os demais radares previstos seguem em fase de implantação, passando por testes e homologação antes de entrarem em operação.

O início efetivo da fiscalização será amplamente divulgado pelos canais oficiais do governo, pela imprensa e no Diário Oficial do Estado de São Paulo.

Confira a localização dos 32 novos equipamentos em operação:

Lote – Rodovia – Km – Sentido – Município – Limite de velocidade
CGR 01 – SP 073 – 003,744 – Oeste – Campinas – 50/50 km/h
CGR 02 – SP 157 – 022,500 – Norte/Sul – Guareí – 50/50 km/h
CGR 05 – SP 055 – 136,400 – Leste/Oeste – São Sebastião – 60/60 km/h
CGR 05 – SP 055 – 147,750 – Leste/Oeste – São Sebastião – 40/40 km/h
CGR 05 – SP 055 – 156,970 – Leste/Oeste – São Sebastião – 50/50 km/h
CGR 05 – SP 193 – 007,000 – Norte/Sul – Eldorado – 40/40 km/h
CGR 06 – SP 046 – 165,406 – Leste/Oeste – Santo Antônio do Pinhal – 50/50 km/h
CGR 06 – SP 062 – 156,600 – Leste/Oeste – Pindamonhangaba – 60/60 km/h
CGR 06 – SP 062 – 183,800 – Leste/Oeste – Lorena – 60/60 km/h
CGR 06 – SP 066 – 102,400 – Leste/Oeste – Jacareí – 60/60 km/h
CGR 06 – SP 077 – 002,237 – Norte/Sul – Jacareí – 50/50 km/h
CGR 06 – SP 123 – 012,614 – Norte/Sul – Tremembé – 60/60 km/h
CGR 06 – SP 125 – 025,091 – Norte/Sul – Taubaté – 40/40 km/h
CGR 06 – SP 125 – 027,035 – Norte/Sul – Redenção da Serra – 40/40 km/h
CGR 06 – SP 125 – 046,720 – Norte/Sul – São Luís do Paraitinga – 60/60 km/h
CGR 06 – SPA 021/060 – 007,571 – Norte/Sul – São Luís do Paraitinga – 40/40 km/h
CGR 07 – SP 225 – 339,565 – Norte/Sul – Ipaussu – 40/40 km/h
CGR 07 – SP 266 – 460,146 – Leste/Oeste – Cândido Mota – 60/60 km/h
CGR 07 – SP 278 – 373,884 – Norte/Sul – Ourinhos – 40/40 km/h
CGR 07 – SP 457 – 093,244 – Norte/Sul – Bastos – 80/80 km/h
CGR 08 – SP 333 – 045,030 – Leste – Serrana – 100/80 km/h
CGR 09 – SP 322 – 601,054 – Norte/Sul – Cardoso – 60/60 km/h
CGR 09 – SP 425 – 160,949 – Leste/Oeste – Guapiaçu – 60/60 km/h
CGR 09 – SP 543 – 554,073 – Norte/Sul – Fernandópolis – 60/60 km/h
CGR 10 – SP 023 – 053,132 – Leste/Oeste – Mairiporã – 60/60 km/h
CGR 12 – SP 613 – 031,000 – Leste/Oeste – Euclides da C. Paulista – 100/80 km/h
CGR 12 – SPA 079/613 – 006,315 – Norte/Sul – Rosana – 40/40 km/h
CGR 13 – SP 151 – 005,440 – Leste/Oeste – Iracemápolis – 80/80 km/h
CGR 13 – SP 225 – 000,527 – Leste – Aguaí – 60/60 km/h
CGR 13 – SP 304 – 167,500 – Leste – Piracicaba – 70/70 km/h
CGR 13 – SP 306 – 031,600 – Norte/Sul – Limeira – 60/60 km/h
CGR 13 – SPA 044/225 – 000,900 – Leste/Oeste – Pirassununga – 60/60 km/h

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Fonte/foto: DER-SP

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