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Passarela desaba após ser atingida por caminhão na Fernão Dias e mata dois

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Estrutura caiu sobre veículos que trafegavam pela rodovia na manhã desta terça-feira (18); pista foi interditada nos dois sentidos

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Duas pessoas morreram após uma passarela desabar sobre veículos na Rodovia Fernão Dias, na manhã desta terça-feira (18), depois que a estrutura foi atingida por um caminhão.

O acidente ocorreu no km 4,1 da BR-381, em Vargem, no interior de São Paulo. Segundo as informações divulgadas pela concessionária responsável pelo trecho, o caminhão atingiu a passarela, provocando o desabamento da estrutura sobre a rodovia.

Pelo menos um carro foi atingido e ficou completamente destruído. O acidente também deixou uma terceira vítima ferida, que estava sendo avaliada pelas equipes de atendimento.

A ocorrência provocou a interdição total da Fernão Dias nos dois sentidos, afetando o tráfego em uma das principais ligações rodoviárias entre São Paulo e Belo Horizonte.

Por volta das 11h, havia cerca de 3 quilômetros de congestionamento no sentido Belo Horizonte e outros 8 quilômetros no sentido São Paulo.

De acordo com as primeiras informações, o caminhão conseguiu passar com a cabine pela estrutura, mas a parte traseira do veículo atingiu a passarela, provocando o colapso.

Com a queda, partes da estrutura atingiram os veículos que trafegavam pela rodovia.

Equipes do Corpo de Bombeiros, da polícia e da concessionária foram mobilizadas para o atendimento da ocorrência e trabalham na área atingida.

As circunstâncias do acidente ainda deverão ser esclarecidas.

Rodovia segue bloqueada

A Fernão Dias é uma das principais rodovias do país e faz a ligação entre São Paulo e Minas Gerais. A interdição nos dois sentidos provocou congestionamento e exige atenção dos motoristas que utilizam o trecho.

A liberação da via dependerá dos trabalhos de atendimento à ocorrência, da retirada dos veículos e da avaliação das condições da estrutura que desabou.

Veja o momento do acidente:

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Semáforo inteligente pode reduzir espera de pedestres em SP

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Um sistema de semaforização inteligente desenvolvido por pesquisadores da Escola Politécnica da USP (Poli-USP) pode reduzir o tempo de espera de pedestres nos cruzamentos ao identificar quando uma pessoa ainda está atravessando a faixa.

A tecnologia foi avaliada por meio de simulações em quatro cruzamentos e apresentou uma redução média de 71,42% no tempo de viagem dos pedestres, o equivalente a aproximadamente um minuto a menos de espera em algumas das situações analisadas.

O sistema também apresentou reflexos positivos para os motoristas nos modelos estudados, com redução média de 22% no tempo de espera dos veículos em dois dos locais avaliados.

A proposta parte de uma situação comum nas ruas: o sinal abre para o pedestre, mas o tempo programado pode terminar antes que ele consiga concluir a travessia. Com a nova lógica, sensores identificariam se ainda há alguém na faixa e manteriam o sinal aberto para a passagem.

Segundo Andrey Luís Barbosa Gomes, autor da pesquisa, o sistema abre o sinal para o pedestre e, caso a travessia seja concluída, libera os veículos. Se o sensor detectar que a pessoa ainda está na faixa, o sinal permanece aberto para o pedestre.

A tecnologia poderia ser especialmente útil para pessoas que precisam de mais tempo para atravessar, como idosos e pessoas com mobilidade reduzida.

Pesquisa avaliou diferentes cruzamentos de São Paulo

Os pesquisadores utilizaram dados sobre a geometria das vias, circulação de veículos e pedestres e movimentos realizados durante as travessias. Também foram considerados comportamentos como atravessar fora da faixa ou durante o sinal aberto para os veículos.

Com essas informações, foram construídas simulações de tráfego para quatro locais: dois na Cidade Universitária da USP, no Butantã, e outros dois na cidade de São Paulo.

Um dos pontos analisados fica em frente ao Hospital Universitário da USP, enquanto o outro está próximo à chamada Praça dos Bancos. Fora do campus, os pesquisadores avaliaram um cruzamento em frente ao Terminal Rodoviário Cidade Tiradentes e outro na região da Avenida Rebouças com a Rua Oscar Freire.

A escolha dos locais permitiu testar a tecnologia em ambientes urbanos diferentes, incluindo uma área de maior circulação de pessoas e outro ponto localizado em uma região periférica da capital.

No entorno do Hospital Universitário, por exemplo, circulam pessoas com diferentes níveis de mobilidade, incluindo idosos, crianças, cadeirantes e pacientes. Segundo os pesquisadores, o local serviu como uma espécie de campo de prova para verificar se o sistema conseguiria identificar os pedestres e adaptar o tempo de travessia.

Tecnologia prioriza pedestres sem aumentar significativamente a espera dos carros

Nos modelos analisados, o tempo médio de viagem dos pedestres caiu cerca de 71%, enquanto o tempo máximo de espera foi reduzido, em média, em 69%.

Em dois dos cruzamentos estudados — na Praça dos Bancos e no Terminal Rodoviário Cidade Tiradentes — também houve redução média de 22% no tempo de espera dos veículos.

O estudo identificou, por outro lado, aumento de 30,90 segundos no tempo máximo de espera dos veículos. Os pesquisadores consideraram o acréscimo aceitável diante da prioridade dada à travessia dos pedestres.

Para Claudio Luiz Marte, professor da Poli-USP e orientador do trabalho, sistemas de controle de trânsito tradicionalmente concentram atenção no fluxo de veículos motorizados e, em alguns casos, no transporte coletivo.

A pesquisa propõe inverter parte dessa lógica e considerar o pedestre como elemento central da programação semafórica.

Sistema ainda está em fase de pesquisa

A tecnologia foi desenvolvida em ambiente de simulação por meio do PTV VISSIM, software utilizado para modelar os fluxos de veículos e pedestres, e da linguagem C#, usada para desenvolver o algoritmo responsável pela identificação do pedestre e pela adaptação do sinal.

Os resultados indicaram que a lógica proposta pode melhorar a fluidez das travessias e reduzir conflitos entre pedestres e veículos sem provocar impactos negativos significativos no trânsito.

O estudo contou com apoio da Capes e do BNDES e foi desenvolvido em colaboração com o Centro Interdisciplinar de Tecnologias Interativas (Citi) da USP.

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Foto: Matheus natan/Pexels/Divulgação/GESP

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São Paulo suspende rodízio de veículos após greve da CPTM

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A Prefeitura de São Paulo suspendeu o rodízio municipal de veículos nesta terça-feira (4) em razão da greve dos trabalhadores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que interrompeu a circulação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, incluindo o serviço Expresso Aeroporto.

A medida busca minimizar os impactos da paralisação e oferecer uma alternativa para os milhares de passageiros que dependem diariamente do transporte ferroviário para chegar à capital.

Zona Leste e Grande São Paulo são as regiões mais afetadas

A paralisação atinge principalmente a Zona Leste da capital paulista e municípios atendidos pelas linhas afetadas, como Guarulhos, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Itaquaquecetuba, Suzano e Mogi das Cruzes.

A greve foi aprovada em assembleia dos ferroviários e não tem prazo definido para terminar.

Demais linhas seguem em operação

Apesar da paralisação parcial da CPTM, outras linhas ferroviárias continuam funcionando normalmente.
Segundo as autoridades, seguem em operação:

– Linha 7-Rubi;

– Linha 8-Diamante;

– Linha 9-Esmeralda;

– Linha 10-Turquesa.

O sistema metroviário também opera normalmente, incluindo as linhas

– 1-Azul,

– 2-Verde,

– 3-Vermelha,

– 4-Amarela e

– 5-Lilás, além das linhas

– 15-Prata e

– 17-Ouro do monotrilho.

A CPTM informou que mantém um plano de contingência para reduzir os impactos da greve aos passageiros.

Foto: Rafa Neddemeyer/Ag. Brasil

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Coleta de lixo é suspensa na zona norte de SP após morte de gari atropelado

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Serviço foi interrompido na noite desta segunda-feira (27) em protesto pela morte de um funcionário da concessionária Loga, vítima de atropelamento na capital

O serviço de coleta de lixo foi suspenso na noite desta segunda-feira (27) em bairros da zona norte de São Paulo. A paralisação ocorreu em protesto pela morte do gari Diego Rafael da Silva, atropelado durante o expediente na manhã de domingo (26), na Barra Funda, zona oeste da capital.

Segundo a concessionária Loga, responsável pela coleta de resíduos na região, a interrupção das atividades ocorreu devido à comoção entre os trabalhadores após a morte do funcionário.

Em nota, a empresa informou que a paralisação afetou a coleta de lixo comum e de materiais recicláveis prevista para a noite de segunda-feira e que os serviços serão retomados de forma gradual, com previsão de normalização até quarta-feira (29).

Motorista foi preso em flagrante

De acordo com a Secretaria da Segurança Pública (SSP), o gari foi atropelado por um motorista de 53 anos que apresentava sinais de embriaguez.

Ainda segundo a pasta, o condutor realizou o teste do bafômetro, que confirmou a presença de álcool acima do limite permitido pela legislação.

O homem foi preso em flagrante por homicídio e permaneceu detido no 7º Distrito Policial, na Lapa, onde o caso foi registrado.

Empresa lamenta a morte

A Loga informou que a paralisação foi uma manifestação espontânea das equipes diante da perda do colega de trabalho. A concessionária também afirmou que trabalha para restabelecer integralmente a coleta de resíduos nos próximos dias.

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Foto: Reprodução/Pref. de SP

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Saída 26A da Castello Branco será interditada durante a noite em Barueri

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Bloqueio ocorrerá diariamente, das 22h às 5h, entre 27 de julho e 17 de agosto, para a conclusão das obras de ampliação das vias marginais

Os motoristas que utilizam a Rodovia Castello Branco (SP-280) devem ficar atentos às mudanças no trânsito em Barueri. A partir desta segunda-feira (27), a alça de saída 26A, no sentido interior, será interditada diariamente, das 22h às 5h, para a conclusão das obras de ampliação das vias marginais da rodovia.

A interdição seguirá até o dia 17 de agosto e afetará os condutores que utilizam a saída para acessar o Centro de Barueri e a Estrada dos Romeiros.

Rota alternativa

Durante o período de bloqueio, os motoristas que trafegarem pela via marginal deverão utilizar a saída 26B, indicada como desvio oficial para chegar aos mesmos destinos.

Segundo a Ecovias Raposo Castello, concessionária responsável pela administração do trecho, a medida é necessária para a execução da etapa final das intervenções iniciadas ainda na gestão da antiga concessionária ViaOeste.

O que será feito na obra

Nesta fase serão realizados serviços de:

reforço da estrutura de contenção do acesso;
implantação da sinalização definitiva;
acabamentos finais necessários para a entrega da obra.

Os trabalhos ocorrerão exclusivamente no período noturno para reduzir os impactos no fluxo de veículos. A alça será reaberta diariamente às 5h, com sinalização especial durante toda a execução dos serviços.

A concessionária ressalta que o cronograma poderá ser alterado em caso de condições climáticas desfavoráveis ou por necessidades operacionais.

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Barueri terá novo retorno na Avenida Piracema para acesso à Castello Branco

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Intervenção no Tamboré deve reduzir deslocamentos e oferecer uma nova alternativa para motoristas que seguem em direção à rodovia

Os motoristas que trafegam pela Avenida Piracema, no Tamboré, em direção à Rodovia Castello Branco, terão em breve uma nova opção de retorno. A Prefeitura de Barueri está executando uma obra na altura do número 1.231, próximo à Alameda Arapoema, com o objetivo de melhorar a mobilidade e reduzir o percurso atualmente necessário para realizar a conversão.

Hoje, os retornos mais próximos estão localizados na Alameda Araguaia, nas proximidades do Carrefour, e na Avenida Pirambóia, próximo ao Motel Eclipse. Com a nova estrutura, os condutores poderão acessar a rodovia de forma mais rápida, reduzindo o tempo de deslocamento.

Obra inclui faixas de aceleração e desaceleração

Além da implantação do retorno, o projeto prevê a construção de faixas de desaceleração e aceleração no lado oposto da via, no sentido da Avenida Ceci.

Segundo a Prefeitura, a intervenção foi planejada para proporcionar mais segurança nas conversões, organizar melhor o fluxo de veículos e contribuir para a fluidez do trânsito em um dos principais corredores viários da região.

Entrega pode ocorrer antes do prazo

As obras começaram na segunda semana de julho e a previsão é que sejam concluídas nas próximas duas semanas. De acordo com a administração municipal, existe a possibilidade de liberação do novo retorno antes do prazo inicialmente previsto.

Com a conclusão da intervenção, a expectativa é facilitar o acesso à Rodovia Castello Branco e oferecer uma alternativa mais eficiente para quem circula diariamente pelo Tamboré.

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Trevo de Alphaville terá interdições noturnas a partir de segunda-feira (27)

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Obras na Alameda Rio Negro vão alterar o trânsito entre os dias 27 de julho e 19 de agosto para conclusão de novas estruturas viárias

Motoristas que utilizam o Trevo de Alphaville, em Barueri, devem ficar atentos às mudanças no trânsito a partir da próxima segunda-feira (27). A Prefeitura informou que serão realizadas intervenções viárias na Alameda Rio Negro para a etapa de acabamento estrutural das novas obras de acesso à região.

Os trabalhos serão executados entre 27 de julho e 19 de agosto, sempre no período noturno, das 22h às 5h, para reduzir os impactos no tráfego durante o dia.

Segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb), as intervenções fazem parte das obras nas novas estruturas viárias do Trevo de Alphaville e incluem serviços em cinco Obras de Arte Especiais (OAEs).

O que muda no trânsito

Durante a execução das obras, haverá interdições parciais em etapas diferentes, incluindo:

fechamento da faixa 1 da descida da Alameda Rio Negro, no sentido Carapicuíba;
fechamento da faixa 2 da descida da Alameda Rio Negro, também no sentido Carapicuíba;
bloqueio da subida da Alameda Rio Negro.

A Prefeitura orienta que os motoristas redobrem a atenção à sinalização temporária, sigam as orientações dos agentes de trânsito e, sempre que possível, programem os deslocamentos com antecedência durante o período das intervenções.

Obras fazem parte da ampliação do Trevo de Alphaville

As intervenções integram o conjunto de obras de melhoria das marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280) e têm como objetivo aumentar a capacidade viária, melhorar a segurança e proporcionar maior fluidez ao trânsito no Trevo de Alphaville, um dos principais acessos entre Barueri, Carapicuíba e a capital paulista.

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Detran-SP abre leilão com carros a partir de R$ 2,6 mil e motos por R$ 810

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Certame reúne 283 lotes recolhidos em Lorena, Roseira e região; inscrições já estão abertas

O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) realizará, a partir de 3 de agosto, um leilão com 283 veículos recolhidos em Lorena, Roseira e cidades da região.

O edital prevê a oferta de 22 veículos aptos à circulação, entre automóveis e motocicletas, além de 190 sucatas aproveitáveis para desmonte e 71 sucatas destinadas à fundição e reciclagem.

Os interessados devem se inscrever até 48 horas antes do leilão por meio do site oficial da empresa responsável pelo certame.

Veículos têm lances iniciais acessíveis

Entre os veículos aptos para circulação, os lances mínimos começam em:

R$ 810 para motocicletas;
R$ 2.610 para automóveis.

O edital reúne informações detalhadas sobre cada lote, incluindo marca, modelo, ano de fabricação, cor, motorização e valor mínimo de arrematação.

Visitação e pré-lances

Os veículos poderão ser visitados entre os dias 27 e 31 de julho, das 9h às 12h e das 13h30 às 17h, nos pátios credenciados em Lorena e Roseira.

Também a partir de 27 de julho, às 10h, será aberta a fase de pré-lances, modalidade em que o participante registra antecipadamente sua oferta.

Caso nenhum lance superior seja apresentado durante a sessão pública, o pré-lance vencedor será automaticamente homologado.

Cronograma do leilão

O calendário será dividido por categoria:

3 de agosto – veículos conservados aptos à circulação;
5 de agosto – sucatas aproveitáveis para desmontagem;
7 de agosto – sucatas destinadas à fundição e reciclagem.

Proprietário ainda pode recuperar o veículo

Mesmo que um veículo esteja incluído no edital, o proprietário poderá retirá-lo do leilão até um dia útil antes da realização do certame, desde que quite todos os débitos pendentes, como multas, remoção e estadia no pátio, conforme as normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

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São Paulo registra queda de 6% nas mortes no trânsito no primeiro semestre

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Dados do Infosiga mostram redução dos óbitos em junho e no acumulado do ano, com queda em todos os modais

O estado de São Paulo registrou redução no número de mortes no trânsito tanto em junho quanto no acumulado do primeiro semestre de 2026. Os dados são do Infosiga, sistema de estatísticas viárias gerenciado pelo Detran-SP.

Entre janeiro e junho, foram contabilizados 2.869 óbitos, frente aos 3.051 registrados no mesmo período de 2025, uma redução de 6%.

Considerando apenas o mês de junho, a queda foi ainda maior: 472 mortes, contra 518 no mesmo mês do ano passado, o que representa uma diminuição de 8,9%.

Além da redução de vítimas fatais, o estado também apresentou queda no número de sinistros de trânsito. Nos seis primeiros meses do ano, foram 49.735 ocorrências, ante 50.710 no mesmo período de 2025, redução de 1,9%.

Todos os modais registraram queda

Segundo o levantamento, houve diminuição nas mortes em todos os principais modais de transporte.

Entre ocupantes de automóveis, a redução foi de 13,5% no semestre, passando de 620 para 536 óbitos.

As mortes de motociclistas também caíram, ainda que de forma mais discreta, com redução de 1,3%, totalizando 1.327 vítimas, contra 1.345 no primeiro semestre do ano passado.

Os ciclistas apresentaram uma das maiores reduções. As mortes caíram 15%, passando de 214 para 182 registros.

Já entre os pedestres, a queda foi de 0,3%, com 662 mortes neste ano, frente às 664 registradas no mesmo período de 2025.

Região Metropolitana também apresenta redução

Na Região Metropolitana de São Paulo, incluindo a capital, foram registradas 175 mortes no trânsito em junho, contra 180 no mesmo mês do ano passado, uma redução de 2,8%.

No acumulado do primeiro semestre, a região contabilizou 1.003 óbitos, praticamente estável em relação aos 1.005 registrados em 2025, representando uma redução de 0,2%.

Entre os destaques regionais estão a queda de 57,1% nas mortes de ciclistas em junho, passando de sete para três registros, e a redução de 46,7% entre ocupantes de automóveis, de 30 para 16 mortes.

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Castello Branco terá câmeras com IA para flagrar uso de celular e falta de cinto

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Tecnologia será expandida para a rodovia após testes na Raposo Tavares; autuações só acontecem após validação da Polícia Militar Rodoviária

Motoristas que utilizam a Rodovia Castello Branco (SP-280) passarão a contar com um novo sistema de fiscalização baseado em inteligência artificial. A tecnologia, desenvolvida pela Ecovias Raposo Castello, será utilizada para identificar comportamentos de risco, como o uso de celular ao volante e a falta do cinto de segurança.

Diferentemente dos radares de velocidade, as câmeras inteligentes não aplicam multas automaticamente. O sistema apenas identifica possíveis infrações e encaminha as imagens para análise da Polícia Militar Rodoviária. Somente após a confirmação visual feita por um policial é que uma autuação poderá ser emitida, conforme prevê a legislação brasileira.

Como funciona a fiscalização com inteligência artificial

Os equipamentos utilizam algoritmos de visão computacional capazes de monitorar veículos em movimento durante o dia e também à noite.

O processo acontece em três etapas:

A inteligência artificial identifica indícios de infrações, como uso do celular ou ausência do cinto de segurança;
As imagens são encaminhadas para análise da Polícia Militar Rodoviária;
Apenas após a validação humana a infração pode resultar em multa. Caso não seja possível confirmar a irregularidade, o registro é descartado.

Segundo a concessionária, a tecnologia atua como ferramenta de apoio à fiscalização e não substitui o trabalho dos policiais.

Testes já apontam mais de mil possíveis infrações

O sistema já está em operação experimental na Rodovia Raposo Tavares (SP-270), nos quilômetros 19 e 28.

De acordo com a Ecovias Raposo Castello, em apenas 72 horas de funcionamento, os equipamentos registraram mais de mil indícios de infrações.

As ocorrências mais frequentes foram:

motoristas dirigindo sem o cinto de segurança;
passageiros sem o cinto;
uso de telefone celular durante a condução.

A concessionária afirma que os resultados reforçam o potencial da tecnologia para reduzir comportamentos que aumentam o risco de acidentes.

Velocidade média ainda depende de regulamentação

Outro projeto em estudo é a implantação da fiscalização por velocidade média.

Nesse modelo, o sistema calcula o tempo gasto pelo veículo entre dois pontos da rodovia para verificar se a velocidade média ultrapassou o limite permitido.

Segundo a concessionária, a tecnologia já existe, mas sua utilização ainda depende de regulamentação e debates sobre a legislação brasileira.

Celular e falta de cinto aumentam o risco de acidentes

Dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) mostram que o uso do cinto de segurança reduz o risco de morte em cerca de 60% para ocupantes dos bancos dianteiros e 44% para passageiros do banco traseiro.

Já o uso do celular ao volante pode aumentar em até 400% o risco de acidentes. Durante a digitação de mensagens, esse risco pode ser até 23 vezes maior, segundo a entidade.

A expectativa é que a expansão do sistema para a Castello Branco contribua para reduzir essas infrações e aumentar a segurança viária.