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Castello Branco terá obras após feriado; veja os trechos

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A Ecovias Raposo Castello retoma, a partir das 6h desta terça-feira (8), uma programação de obras e serviços de manutenção nas rodovias Castello Branco, Raposo Tavares e SP-029. As intervenções seguem até domingo (13), nos sentidos capital e interior.

Os trabalhos incluem recuperação de pavimento, manutenção de sinalização, defensas metálicas, iluminação, drenagem e conservação das áreas às margens das rodovias.

A programação regular ficará suspensa durante o feriado de 7 de Setembro e até as 6h de terça-feira. Nesse período, as equipes atuarão somente em serviços emergenciais.

Castello Branco concentra maior número de intervenções

Na Rodovia Castello Branco, entre os quilômetros 13 e 54, serão realizados serviços de recuperação do pavimento rígido, incluindo reparos em trechos de concreto que apresentam desgaste ou danos.

Também estão previstas fresagem e recomposição do asfalto, manutenção de defensas metálicas e renovação da sinalização horizontal, com pintura e reaplicação de faixas e outras marcações no pavimento.

As equipes também farão limpeza e reparos nos sistemas de drenagem, manutenção da iluminação e limpeza de vias e placas. Haverá ainda poda mecanizada da vegetação e serviços de regularização do terreno nas laterais da rodovia.

Outro trabalho previsto envolve reparos nas juntas de dilatação de pontes e viadutos. Também serão realizados serviços de topografia e sondagem para levantamento de informações sobre o terreno e as condições do solo.

Na região metropolitana, a programação inclui trechos da Castello Branco que passam por Barueri e Santana de Parnaíba, importantes pontos de ligação entre a capital e o interior paulista.

Raposo Tavares e SP-029

Entre os quilômetros 10 e 34 da Rodovia Raposo Tavares, nos dois sentidos, haverá manutenção de defensas metálicas, pintura de barreiras e renovação da sinalização no pavimento.

Também estão previstos serviços de sondagem, levantamento topográfico e extração de materiais para análise das condições do solo e do pavimento. As equipes ainda realizarão poda de árvores e manutenção corretiva da iluminação.

Na SP-029, os trabalhos incluem levantamentos topográficos, extração de materiais e manutenção corretiva da iluminação nos sentidos capital e interior.

A programação poderá ser alterada de acordo com as condições climáticas e operacionais.

Durante a passagem pelos trechos em obras, os motoristas devem respeitar a sinalização, reduzir a velocidade e redobrar a atenção. A orientação é planejar o deslocamento e considerar possíveis impactos no trânsito provocados pela execução dos serviços.

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Foto: Divulgação/Ecovias Raposo Castello

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PATs de SP oferecem 899 vagas na construção; veja onde

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Os Postos de Atendimento ao Trabalhador (PATs) do Governo de São Paulo oferecem 899 vagas de emprego no setor da construção civil nesta semana. Entre os municípios da Grande São Paulo com oportunidades está Santana de Parnaíba, que reúne 37 vagas.

Cotia aparece com o maior número de oportunidades entre os PATs da região listados pelo governo estadual, com 47 vagas, seguida por Santana de Parnaíba, com 37, Embu, com 35, e Vargem Grande Paulista, com 30.

Em todo o Estado, a ocupação com maior número de oportunidades é a de servente de obras, com 377 vagas. Na sequência aparecem pedreiro, com 245, carpinteiro, com 53, e armador de estrutura de concreto armado, com 41.

Também há vagas para encanador, carpinteiro de obras, operador de escavadeira, mestre da construção civil, pintor de obras e topógrafo.

As oportunidades estão distribuídas pelas diferentes regiões administrativas paulistas. Campinas concentra 262 vagas, seguida pela região de São Paulo, com 227, e Sorocaba, com 169.

Entre os PATs com maior quantidade de vagas no setor estão Limeira, com 56 oportunidades; Ribeirão Pires, com 50; Indaiatuba e Cotia, com 47 cada; e Santana de Parnaíba, com 37.

As vagas podem ser preenchidas ao longo do dia e o número de oportunidades está sujeito a alterações.

Como consultar as vagas

Os trabalhadores interessados podem procurar o PAT do próprio município para consultar as oportunidades disponíveis. Para o atendimento, é necessário apresentar RG, CPF e Carteira de Trabalho.

Os mais de 200 PATs existentes no Estado também oferecem serviços gratuitos, como intermediação de mão de obra e habilitação ao seguro-desemprego.

Além do atendimento presencial, o Governo de São Paulo disponibiliza o Trampolim, plataforma gratuita que reúne vagas de emprego e cursos de qualificação. O sistema permite filtrar oportunidades de acordo com a área profissional e a localização de interesse.

A plataforma também oferece testes de habilidades e ferramenta para criação de currículo profissional. Há ainda uma área voltada a pessoas com 60 anos ou mais que buscam recolocação profissional.

Onde estão as vagas

As oportunidades da construção civil estão distribuídas da seguinte forma:

Campinas: 262 vagas;
São Paulo: 227 vagas;
Sorocaba: 169 vagas;
São José do Rio Preto: 46 vagas;
São José dos Campos: 45 vagas;
Ribeirão Preto: 34 vagas;
Itapeva: 28 vagas;
Marília: 28 vagas;
Santos: 20 vagas;
Franca: 16 vagas;
Região Central: 10 vagas;
Barretos: 7 vagas;
Bauru: 5 vagas;
Araçatuba: 2 vagas.

Entre as funções com maior número de oportunidades estão:

Servente de obras: 377 vagas;
Pedreiro: 245 vagas;
Carpinteiro: 53 vagas;
Armador de estrutura de concreto armado: 41 vagas;
Encanador: 35 vagas;
Carpinteiro de obras: 23 vagas;
Operador de escavadeira: 17 vagas;
Mestre da construção civil: 15 vagas;
Pintor de obras: 13 vagas;
Topógrafo: 11 vagas.

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Foto: Divulgação/GESP

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Barueri e região recebem R$ 12,8 bilhões em investimentos para ampliar o saneamento

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Recursos serão destinados a dez municípios até 2029, com previsão de 419 km de novas redes de água, 918 km de redes de esgoto e 190 estações elevatórias.

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Dez municípios da região oeste da Grande São Paulo terão R$ 12,83 bilhões em investimentos em saneamento até 2029. Os recursos da Sabesp serão destinados à ampliação e modernização dos sistemas de abastecimento de água e coleta e tratamento de esgoto.

O planejamento envolve Barueri, Carapicuíba, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba, Taboão da Serra e Vargem Grande Paulista.

Do total previsto, R$ 2,39 bilhões já foram investidos entre 2023 e o primeiro trimestre de 2026. Para o período de 2026 a 2029, estão previstos outros R$ 10,44 bilhões.

Mais de 1,3 mil quilômetros de redes

O planejamento prevê a implantação de aproximadamente 419 quilômetros de redes de abastecimento de água e 918 quilômetros de redes de esgotamento sanitário.

Também estão previstas 190 Estações Elevatórias de Esgoto, duas Estações de Tratamento de Esgoto, três Estações de Tratamento de Água e cinco estações elevatórias de água tratada.

Segundo o planejamento apresentado pela companhia, o conjunto de obras busca ampliar a capacidade dos sistemas e avançar na universalização dos serviços de saneamento nos municípios atendidos.

Barueri concentra maior investimento

Entre as dez cidades, Barueri terá o maior volume de recursos previstos até 2029, com R$ 6,56 bilhões.

Na sequência aparecem:

Cotia: R$ 2,54 bilhões
Osasco: R$ 852,2 milhões
Santana de Parnaíba: R$ 738,7 milhões
Carapicuíba: R$ 715,3 milhões
Itapevi: R$ 563,5 milhões
Taboão da Serra: R$ 381,7 milhões
Jandira: R$ 297 milhões
Vargem Grande Paulista: R$ 138,4 milhões
Pirapora do Bom Jesus: R$ 55,8 milhões

Obras já estão em andamento

Entre as intervenções em execução estão a implantação de unidades de ultrafiltração em Carapicuíba, a ampliação da Estação de Tratamento de Água do Baixo Cotia, em Barueri, e o retrofit da Estação de Tratamento de Esgoto de Barueri.

Também estão previstas obras de ampliação do sistema de esgotamento sanitário em Osasco e Itapevi, incluindo intervenções do Integra Tietê, além da expansão dos sistemas de abastecimento de água de Santana de Parnaíba e Pirapora do Bom Jesus.

Há ainda obras de esgotamento sanitário em Jandira, Vargem Grande Paulista e Taboão da Serra.

Expansão do atendimento

Segundo os dados apresentados, a expansão dos sistemas já incorporou mais de 390,6 mil pessoas ao tratamento de esgoto na região desde 2024. A coleta de esgoto alcançou cerca de 240 mil pessoas, enquanto 203,2 mil novos moradores passaram a ser atendidos pelo abastecimento de água.

O novo modelo de investimentos também elevou o aporte médio anual por habitante de R$ 102,24 para R$ 753,27, aumento de 636,76% em relação ao contrato anterior.

A Sabesp também informou avanço nas tarifas destinadas à população de menor renda. O número de pessoas beneficiadas pelas Tarifas Social e Vulnerável passou de aproximadamente 228 mil, em junho de 2024, para 484,2 mil em junho de 2026.

Os investimentos foram apresentados durante uma edição do Sabesp Presente, que reuniu representantes dos dez municípios para discutir obras, investimentos e metas de saneamento na região.

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Foto: Rovena Rosa/Ag. Brasil

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Após 500 dias, Ecovias anuncia Free Flow e novas obras na Castello e Raposo

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Concessionária contabilizou 96 mil chamados, mais de 15 mil resgates por guincho e prevê ampliação de tecnologias e investimentos nas rodovias

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A Ecovias Raposo Castello contabilizou 96 mil chamados nos primeiros 500 dias de operação das rodovias sob sua concessão na Região Metropolitana de São Paulo.

O balanço envolve ocorrências registradas principalmente nas rodovias Castello Branco, Raposo Tavares e SP-029, trechos utilizados diariamente por milhares de motoristas que circulam entre a capital e cidades da Grande São Paulo.

Segundo a concessionária, entre os atendimentos realizados no período estão 15,7 mil resgates por guinchos, 17 mil socorros mecânicos e mais de 6,2 mil atendimentos médicos.

Os números mostram a dimensão da operação responsável pelo atendimento a motoristas em situações que vão desde panes mecânicas até acidentes e emergências médicas.

Atendimento 24 horas

A operação conta com mais de 200 profissionais e uma estrutura formada por ambulâncias, guinchos leves e pesados, veículos de inspeção, motocicletas e equipamentos utilizados no atendimento de ocorrências.

A identificação dos problemas nas rodovias também tem o apoio de 48 câmeras fixas, monitoradas durante 24 horas pelo Centro de Controle Operacional.

Entre os atendimentos recentes citados pela concessionária está uma ocorrência na altura do km 32 da Rodovia Castello Branco, no sentido capital, envolvendo um veículo com pane elétrica e princípio de incêndio.

A motorista conseguiu sair do veículo e aguardou em segurança até a chegada da equipe operacional.

Novas câmeras e tecnologia

Após os primeiros 500 dias de operação, a concessionária prevê uma nova etapa de investimentos voltada principalmente à tecnologia e à segurança viária.

Entre as medidas anunciadas está a instalação de 177 novas câmeras com sistema de Detecção Automática de Incidentes.

A tecnologia deverá permitir a identificação de veículos parados ou em pane na pista, além da presença de objetos, animais e pedestres nas rodovias.

Também está prevista a ampliação de sistemas de monitoramento do tráfego em tempo real e de tecnologias capazes de identificar infrações, como o uso do celular ao volante e a falta do cinto de segurança.

Segundo o diretor-superintendente da Ecovias Raposo Castello, Igor Barros, a utilização de novas ferramentas deve ampliar a capacidade de resposta às ocorrências.

“A agilidade no atendimento ajuda a preservar vidas, evitar acidentes e contribuir para a fluidez do tráfego”, afirmou.

Free Flow e novos radares

Entre os projetos previstos para os próximos anos está a implantação do sistema de pedágio eletrônico conhecido como Free Flow, que elimina a necessidade de parada em praças de pedágio e prevê cobrança de acordo com o trecho percorrido.

A concessionária também prevê a implantação de um sistema de monitoramento do peso dos veículos em movimento, sem a necessidade de parada em postos de pesagem.

Além disso, estão previstos oito novos radares para fiscalização de velocidade nas rodovias administradas pela empresa.

R$ 8 bilhões previstos durante a concessão

Segundo a Ecovias Raposo Castello, foram investidos R$ 347 milhões nos primeiros 500 dias de operação.

Ao longo dos 30 anos de concessão, a previsão é de investimentos de aproximadamente R$ 8 bilhões em obras e melhorias.

O pacote inclui 78 quilômetros de faixas adicionais, 22 quilômetros de duplicações e 43 quilômetros de marginais, além de intervenções em acessos e dispositivos viários.

O contrato também prevê a construção de 32 novas passarelas, ciclovias e outras intervenções voltadas à mobilidade local.

Entre os projetos anunciados está ainda a criação de novas ligações entre a Rodovia Raposo Tavares e a Marginal Pinheiros, uma das obras que podem impactar diretamente o deslocamento entre municípios da região e a capital paulista.

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Foto: Edson Mesquita Jr/Hora SP

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Santana de Parnaíba fica em 1º lugar na educação da região

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Santana de Parnaíba apresentou em 2025 o melhor desempenho entre os municípios da Região Oeste Metropolitana citados no levantamento sobre os anos iniciais do Ensino Fundamental. O município alcançou 6,73, acima dos resultados registrados nas edições anteriores, quando marcou 6,10, em 2021, e 6,44, em 2023.

O resultado coloca Santana de Parnaíba à frente de Barueri, Osasco, Itapevi, Cajamar, Cotia, Carapicuíba e Jandira, de acordo com os dados apresentados no material divulgado pelo município.

A evolução mostra uma alta de 0,63 ponto em quatro anos. Entre 2021 e 2023, o avanço havia sido de 0,34 ponto; entre 2023 e 2025, a nota cresceu outros 0,29 ponto.

Os resultados do Saeb são utilizados na composição do Índice de Desenvolvimento da Educação Básica (Ideb), indicador criado pelo Inep para combinar desempenho dos estudantes e fluxo escolar. O Ideb considera as médias obtidas nas avaliações do Saeb e informações de aprovação registradas no Censo Escolar.

Desempenho mostra evolução ao longo das avaliações

A trajetória de Santana de Parnaíba apresenta crescimento nas três últimas avaliações mencionadas no levantamento. A nota passou de 6,10 em 2021 para 6,44 em 2023, chegando a 6,73 em 2025.

O avanço representa uma evolução de aproximadamente 10,3% em relação ao resultado de 2021.

O desempenho dos estudantes é influenciado por diferentes fatores, incluindo aprendizagem, fluxo escolar e condições oferecidas pela rede de ensino. Por isso, a análise de um indicador educacional deve considerar não apenas a posição no ranking, mas também a trajetória do município ao longo dos anos.

Segundo a Prefeitura de Santana de Parnaíba, os resultados estão relacionados ao trabalho desenvolvido por gestores, professores e demais profissionais da rede, além de investimentos realizados na estrutura das escolas, recursos pedagógicos e formação dos educadores.

Essas avaliações, no entanto, não permitem atribuir isoladamente a evolução do indicador a uma única ação ou política pública. O próprio Ideb foi estruturado para reunir diferentes dimensões do desempenho educacional.

O que é o Ideb

Criado em 2007, o Ideb é um dos principais indicadores utilizados para acompanhar a qualidade da educação básica brasileira. O índice combina dois componentes: o desempenho dos estudantes nas avaliações do Saeb e o fluxo escolar, calculado a partir dos dados de aprovação registrados no Censo Escolar.

O Saeb, por sua vez, é uma avaliação em larga escala realizada pelo Inep para produzir informações sobre o desempenho dos estudantes e subsidiar diagnósticos da educação básica.

Os resultados podem ser utilizados por gestores para identificar dificuldades de aprendizagem e orientar políticas educacionais. O Inep disponibiliza os resultados do Ideb por município e por etapa de ensino.

No caso de Santana de Parnaíba, a evolução apresentada nos anos iniciais coloca o município em posição de destaque no recorte regional informado pela Prefeitura.

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Foto: Fabiano Martins/PMSP

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Quase 2 mil veículos quebram por mês nas rodovias Raposo Castello, aponta concessionária

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Quase 2 mil veículos por mês precisam interromper a viagem por problemas mecânicos nas rodovias administradas pela Ecovias Raposo Castello. O levantamento foi divulgado pela concessionária e revela que, em média, três veículos apresentam pane a cada hora nas vias monitoradas pelo Centro de Controle Operacional (CCO).

Segundo a concessionária, muitos desses veículos ficam parados em locais de alto risco, como faixas de rolamento, curvas, aclives e até mesmo na faixa da esquerda, aumentando o risco de acidentes e provocando congestionamentos.

Um dos casos mais recentes ocorreu na Rodovia Raposo Tavares, na altura do km 22, em Cotia, no sentido interior. Um veículo de passeio ficou imobilizado na faixa da esquerda e, em poucos minutos, causou um congestionamento superior a dois quilômetros, elevando em cerca de 10 minutos o tempo de viagem dos motoristas.

Nos últimos 15 meses, a concessionária registrou 23.951 ocorrências de veículos parados por superaquecimento do motor ou falhas relacionadas à falta de manutenção preventiva. Também foram contabilizadas 4.120 ocorrências envolvendo pneus, 1.758 panes elétricas e 1.075 casos de pane seca por falta de combustível.

Em muitos atendimentos foi necessário o acionamento de guinchos. Ao todo, a Ecovias realizou 8.267 remoções de veículos no período, situação que frequentemente exige a interdição temporária de faixas de rolamento e impacta diretamente a fluidez do trânsito.

Cuidados podem evitar panes

A concessionária orienta os motoristas a realizarem revisões preventivas antes de pegar a estrada, verificando itens como nível de óleo, líquido de arrefecimento, bateria, pneus e demais componentes do veículo.

Durante o inverno, também é recomendada atenção especial ao funcionamento da bateria, que tende a perder eficiência com as baixas temperaturas, além da verificação das palhetas do para-brisa e do monitoramento da temperatura do motor nos primeiros minutos de funcionamento.

O que fazer em caso de pane

Se ocorrer uma pane mecânica ou elétrica, a orientação é retirar o veículo da faixa de rolamento sempre que houver condições de segurança, acionar o pisca-alerta e solicitar atendimento da concessionária.

Os ocupantes devem permanecer em local seguro, preferencialmente atrás da defensa metálica quando ela existir, evitando permanecer sobre a pista de rolamento.

O atendimento pode ser solicitado gratuitamente pelo telefone e WhatsApp 0800 270 0280 ou pela plataforma digital da concessionária.

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Foto: Reprodução/Ecovias Raposo Castello

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Operação contra quadrilha de golpes com máquinas de cartão cumpre mandados em Cotia

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A Polícia Civil deflagrou nesta terça-feira (23) a Operação Famulus, que teve como alvo uma organização criminosa responsável pelo desvio e reconfiguração de máquinas de cartão utilizadas na aplicação de golpes. A ação cumpriu mandados em seis cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro, incluindo o município de Cotia.

Coordenada pela 1ª Delegacia de Investigações Gerais (DIG) da Deic de Araçatuba, a operação resultou no cumprimento de sete mandados de prisão temporária e 15 mandados de busca e apreensão. Além de Cotia, as diligências ocorreram em Araçatuba, São Paulo, Diadema, Peruíbe e na capital fluminense.

Durante a ação, os policiais apreenderam um veículo, uma motocicleta, cerca de R$ 14 mil em dinheiro, mais de 30 celulares, computadores, 117 máquinas de cartão e aproximadamente 1,3 mil chips de telefonia.

As investigações tiveram início em fevereiro, após a descoberta de um esquema envolvendo funcionários de uma empresa do setor, que desviavam os equipamentos para integrantes da organização criminosa. Segundo a Polícia Civil, as máquinas eram reconfiguradas e utilizadas em atividades ilícitas, como jogos de azar ilegais e golpes contra vítimas.

O prejuízo provocado pelo esquema é estimado em R$ 1 milhão.

O caso foi registrado como furto mediante fraude, associação criminosa e lavagem de dinheiro. Os sete investigados foram indiciados e permanecem à disposição da Justiça. As investigações prosseguem sob responsabilidade da 1ª DIG da Deic de Araçatuba.

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Foto: Divulgação/GESP

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Metrô dá primeiro passo em Cotia e Linha 22-Marrom começa a sair do papel

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O sonho de ligar Cotia à rede metroferroviária da capital paulista deu mais um passo importante neste inicio de mês. Técnicos contratados pelo Metrô iniciaram as primeiras sondagens de solo para a futura Linha 22-Marrom, obra considerada uma das mais aguardadas pelos moradores da região oeste da Grande São Paulo.

Os trabalhos começaram em uma área do Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia e fazem parte dos estudos necessários para a elaboração dos projetos que antecedem a construção da linha. Embora ainda não representem o início das obras, as sondagens marcam a primeira atividade física do projeto dentro do município.

A futura Linha 22-Marrom deverá ligar Cotia à estação Sumaré, na capital paulista, criando uma nova alternativa de transporte para uma região que convive há décadas com congestionamentos diários, especialmente ao longo da Rodovia Raposo Tavares.

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Atualmente, milhares de moradores enfrentam longos deslocamentos entre Cotia, Granja Viana, Osasco e São Paulo. Em horários de pico, o trânsito na Raposo Tavares é um dos principais gargalos da mobilidade da Região Metropolitana.

Segundo o projeto em desenvolvimento, a Linha 22-Marrom será totalmente subterrânea e terá aproximadamente 29,7 quilômetros de extensão, com 19 estações ao longo do percurso. Somente em Cotia estão previstas sete estações, distribuídas entre a região central e a Granja Viana.

A expectativa do Governo de São Paulo é que a linha atenda cerca de 678 mil passageiros por dia. O tempo estimado de viagem entre Cotia e a estação Sumaré será de aproximadamente 42 minutos.

Além da conexão com a Linha 2-Verde, o projeto prevê integração com a Linha 4-Amarela, Linha 9-Esmeralda e com a futura Linha 20-Rosa, ampliando as opções de deslocamento para moradores da região.

As sondagens iniciadas neste mês têm a função de identificar as características do subsolo. A análise permitirá que engenheiros definam os métodos construtivos mais adequados, os equipamentos que serão utilizados e as soluções técnicas necessárias para a implantação da linha.

De acordo com os técnicos responsáveis pelos levantamentos, os estudos apontam informações sobre a composição do terreno, identificando a presença de rochas, argila, areia e outros materiais que podem influenciar diretamente a construção dos túneis e das estações.

O avanço ocorre após a aprovação do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) pelo Condephaat. Paralelamente, o Metrô segue com o processo de contratação do Projeto Básico, etapa que antecede a elaboração do Projeto Executivo e a futura licitação das obras.

O prefeito de Cotia, Welington Formiga, acompanhou o início dos trabalhos e destacou a importância do empreendimento para o município. Segundo ele, a chegada do metrô representa uma transformação estrutural para a cidade e para toda a região.

Apesar do avanço, ainda não existe uma data definida para o início das obras. O projeto depende da conclusão dos estudos técnicos, das licenças ambientais e da definição dos recursos necessários para a execução do empreendimento.

Mesmo assim, o início das sondagens é visto como um marco importante por moradores e especialistas em mobilidade, já que representa a passagem do projeto para uma etapa prática após anos de discussões e planejamento.

Como será a Linha 22-Marrom

29,75 quilômetros de extensão;
19 estações;
7 estações em Cotia;
Ligação entre Cotia e a estação Sumaré;
Integração com as linhas 2-Verde, 4-Amarela, 9-Esmeralda e futura 20-Rosa;
Demanda estimada de 678 mil passageiros por dia;
Tempo médio de viagem entre Cotia e São Paulo de cerca de 42 minutos.

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Imagem: Divulgação/Metrô

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Grande SP tem média três colisões contra postes a cada dois dias; Cotia lidera acidentes na região oeste

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Colisões contra postes de energia continuam provocando transtornos e riscos na Grande São Paulo. Entre janeiro e abril deste ano, a Enel registrou 183 acidentes desse tipo nos 24 municípios atendidos pela concessionária na região metropolitana.

Apesar do número ainda elevado, houve redução de 12,85% em comparação ao mesmo período de 2025, quando foram contabilizadas 210 ocorrências. Na prática, o índice representa uma média de aproximadamente três colisões a cada dois dias.

A capital paulista lidera o ranking absoluto de acidentes, com 110 registros apenas nos quatro primeiros meses do ano. Na sequência aparecem São Bernardo do Campo, com 11 casos, e Santo André, com 10 ocorrências.

Mesmo com a queda registrada em 2026, o balanço consolidado do ano passado aponta crescimento no número de acidentes. Em 2025, a Enel contabilizou 573 colisões contra postes, alta de 4,37% em relação a 2024.

Entre os municípios que apresentaram aumento nas ocorrências estão Santana de Parnaíba, Barueri, Cotia e Carapicuíba. Cotia teve o maior crescimento absoluto, passando de 13 para 21 acidentes. Já Carapicuíba registrou a maior alta percentual.

Segundo a concessionária, os impactos vão além dos danos à rede elétrica. As colisões podem causar interrupções no fornecimento de energia, além de representar riscos para motoristas, pedestres e equipes de manutenção.

O tempo médio para substituição de um poste é de cerca de oito horas, mas pode aumentar dependendo da complexidade da ocorrência. Em muitos casos, além do poste, cabos e equipamentos da rede elétrica também precisam ser reconstruídos.

A Enel orienta que, em casos de colisão ou queda de cabos elétricos, as pessoas não se aproximem da estrutura danificada e acionem imediatamente os serviços de emergência. A recomendação é permanecer dentro do veículo, sem contato com partes metálicas, até a chegada das equipes especializadas.

A distribuidora também reforça medidas preventivas como respeito à sinalização, manutenção dos veículos, atenção às condições climáticas e proibição do uso de celular ao volante.

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Imagem em destaque gerada por Inteligência Artificial

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Feirão de Emprego em Cotia oferece 500 vagas neste sábado (25)

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Cotia recebe neste sábado (25) mais uma edição do Feirão de Emprego com cerca de 500 vagas disponíveis para diferentes níveis de escolaridade. O evento acontece das 8h às 13h na Escola Municipal Francisco Nunes de Oliveira e reúne empresas da região com possibilidade de contratação imediata.

A ação, organizada pela Secretaria de Emprego e Renda, busca conectar trabalhadores a oportunidades reais, com entrevistas realizadas no próprio local — o que aumenta as chances de saída já com encaminhamento profissional.

Ao todo, pelo menos 20 empresas já confirmaram participação no feirão, oferecendo vagas em diversas áreas. A proposta é facilitar o acesso ao mercado de trabalho, especialmente para quem busca recolocação ou o primeiro emprego.

Durante o evento, os candidatos poderão entregar currículos e participar diretamente de processos seletivos, sem necessidade de agendamento prévio.

A iniciativa reforça o movimento de geração de empregos na cidade e amplia o acesso da população às oportunidades, concentrando em um único espaço diversas vagas abertas.