Recusar o bafômetro faz perder a CNH? Veja as penalidades

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Recusa pode resultar em multa de R$ 2.934,70 e suspensão do direito de dirigir por 12 meses, segundo o Detran-SP.

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Recusar o teste do bafômetro pode gerar multa de R$ 2.934,70 e suspensão do direito de dirigir por 12 meses, mesmo que o motorista não seja submetido ao teste de alcoolemia.

Segundo o Detran-SP, a recusa dá origem a um processo administrativo para suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Durante a abordagem, o veículo fica retido até que seja apresentado outro motorista habilitado e sóbrio. Caso isso não aconteça, o automóvel pode ser levado ao pátio.

Qual é a multa por recusar o bafômetro?

A recusa ao teste está sujeita a multa de R$ 2.934,70, além da suspensão do direito de dirigir por 12 meses.

A mesma penalidade administrativa é aplicada ao motorista autuado por dirigir sob influência de álcool.

Em caso de reincidência no período de 12 meses, a multa passa para R$ 5.869,40, e o motorista fica sujeito a medidas administrativas mais severas.

O que acontece com a CNH?

A suspensão tem duração padrão de 12 meses.

Durante esse período, o motorista precisa cumprir as exigências previstas para recuperar o direito de dirigir, incluindo a realização de curso de reciclagem e aprovação em prova teórica.

Em situações de reincidência, o condutor pode responder a processo administrativo que poderá resultar na cassação do direito de dirigir, após o esgotamento das possibilidades de defesa.

Nesse caso, será necessário reiniciar o processo de habilitação depois de cumprido o prazo correspondente.

Quando dirigir alcoolizado vira crime?

A situação é diferente quando há comprovação de concentração de álcool igual ou superior a 0,34 mg/L no teste do bafômetro ou quando são constatados sinais de alteração da capacidade psicomotora.

Nessas situações, além das consequências administrativas, pode haver caracterização de crime de trânsito.

A pena prevista é de seis meses a três anos de detenção, além da suspensão ou proibição de obter habilitação, no caso de condenação no processo criminal.

O motorista pode ser encaminhado à delegacia para as providências policiais e judiciais cabíveis.

Veículo pode ser levado ao pátio?

Sim.

Segundo o Detran-SP, quando ocorre a abordagem, o veículo pode ser liberado para outro condutor que esteja habilitado e comprovadamente sóbrio.

Se não houver outro motorista nessas condições, o veículo pode ser recolhido ao pátio.

É possível recorrer da multa?

Sim. O motorista pode apresentar defesa e recursos administrativos.

A possibilidade de anulação depende da existência de eventuais irregularidades, como erros no auto de infração, falhas relacionadas ao equipamento ou problemas no procedimento de abordagem.

O processo administrativo pode levar de um a três anos para chegar à conclusão definitiva, segundo as informações apresentadas pelo Detran-SP.

Fiscalização aumentou em São Paulo

As fiscalizações relacionadas ao consumo de álcool ao volante cresceram significativamente no estado de São Paulo.

Entre 2022 e 2025, o número de veículos fiscalizados aumentou 450% no estado, enquanto a quantidade de operações cresceu 234%.

Na região de Osasco, que integra a área de atuação regional do Detran-SP, o crescimento informado foi de 380% no número de veículos fiscalizados e de 224% nas operações no período.

Jundiaí apresentou o maior crescimento entre as regiões citadas, com aumento de 1.297% nos veículos fiscalizados e de 520% nas operações.

Os números mostram o aumento da atuação dos órgãos de trânsito na fiscalização da combinação entre álcool e direção.

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Mora longe do Poupatempo? Veja serviços que podem ser feitos online

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Quem mora no interior ou no litoral de São Paulo e enfrenta dificuldades para chegar a uma unidade do Poupatempo pode utilizar os canais digitais do programa para resolver parte das demandas sem atendimento presencial.

Dos mais de 4 mil serviços oferecidos pelo Poupatempo, 3.431 possuem alguma etapa digital. Desse total, 1.039 podem ser realizados totalmente pela internet, enquanto outros 2.392 combinam procedimentos digitais e presenciais.

Há ainda 720 serviços que são realizados exclusivamente de forma presencial, conforme a natureza de cada solicitação.

Os atendimentos digitais estão disponíveis pelo portal Poupatempo SP.GOV.BR, pelo aplicativo Poupatempo SP.GOV.BR e pelos totens de autoatendimento instalados em diferentes locais do Estado.

A alternativa pode ser especialmente útil para quem mora em municípios sem unidade do programa ou busca evitar deslocamentos para resolver tarefas do dia a dia.

Entre os serviços disponíveis estão a renovação e a segunda via da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), a emissão do Atestado de Antecedentes Criminais e o licenciamento anual de veículos.

Também é possível consultar informações relacionadas à CNH, como pontuação, além de verificar multas, débitos e comunicação de venda de veículos.

Totens ampliam acesso aos serviços

Outra alternativa são os totens de autoatendimento, que funcionam como pontos de acesso a diferentes serviços públicos.

Nos equipamentos, o cidadão pode emitir documentos, consultar informações relacionadas à CNH, verificar pendências e imprimir comprovantes, sem precisar passar por um guichê convencional.

Os totens possuem leitor biométrico para validação das solicitações e scanner integrado para digitalização de certidões e outros documentos exigidos em determinados serviços.

Quando houver cobrança de taxas, o pagamento pode ser realizado diretamente no equipamento por meio de cartão de débito.

Antes de se deslocar até uma unidade física, a recomendação é verificar se o serviço procurado possui opção digital ou está disponível em um dos totens.

O cidadão também pode consultar a relação de unidades do Poupatempo e acompanhar a programação das Carretas do Poupatempo, que ampliam temporariamente o acesso aos serviços em diferentes regiões do Estado.

A oferta de alternativas digitais e de autoatendimento permite que parte dos serviços públicos seja acessada sem a necessidade de deslocamento até uma unidade convencional, reduzindo o tempo gasto pelos cidadãos para resolver demandas relacionadas a documentos, habilitação e veículos.

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Renovação automática da CNH é sancionada por Lula; veja quem terá direito

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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou nesta sexta-feira (5) a lei que autoriza a renovação automática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para motoristas considerados bons condutores.

A medida beneficia motoristas cadastrados no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNP) que não tenham cometido infrações de trânsito sujeitas à pontuação nos últimos 12 meses.

Segundo o governo federal, cerca de 2 milhões de condutores já foram alcançados pela iniciativa.

Renovação automática

Com a nova legislação, motoristas que atendam aos critérios estabelecidos poderão utilizar o procedimento simplificado de renovação da CNH.

A proposta foi aprovada pelo Congresso Nacional após tramitação da Medida Provisória nº 1327, editada pelo governo federal no fim do ano passado.

Exames continuam obrigatórios

Apesar da mudança, os exames de aptidão física e mental permanecem obrigatórios para a renovação da habilitação.

A legislação determina que as avaliações continuem sendo realizadas por profissionais especializados em medicina e psicologia do trânsito.

Preços passam a ser regulamentados

Outra alteração prevista na nova lei é a regulamentação dos valores cobrados pelos exames.

Os preços serão definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e passarão a ter reajuste anual com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

Segundo dados divulgados pelo governo, as mudanças implementadas no sistema já teriam proporcionado economia superior a R$ 854 milhões aos motoristas.

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Câmara aprova renovação automática da CNH para motoristas sem infrações

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A Câmara dos Deputados aprovou nesta quinta-feira (7) a Medida Provisória 1327/25, que prevê a renovação automática da Carteira Nacional de Habilitação para motoristas inscritos no Registro Nacional Positivo de Condutores. O texto segue agora para análise do Senado.

O programa beneficia condutores que não cometeram infrações de trânsito sujeitas à pontuação nos últimos 12 meses. Entre as vantagens previstas estão descontos em tributos, pedágios, estacionamentos, seguros e a possibilidade de renovação gratuita da CNH.

A medida também permite que a carteira de habilitação seja emitida em formato físico ou digital, conforme a escolha do motorista.

Outro ponto aprovado estabelece que a União será responsável por definir os valores dos exames de aptidão física, mental e avaliação psicológica. Os preços terão reajuste anual com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo.

Segundo o parecer apresentado pelo relator da proposta, as mudanças buscam modernizar o sistema de habilitação e reduzir custos para os condutores.

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Foto: Marcello Casal Jr/Ag. Brasil

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Novo modelo de CNH impulsiona procura por habilitação e registra alta de 49% em Barueri

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A procura pela primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH) aumentou de forma significativa em cidades do estado de São Paulo em janeiro deste ano, já sob a vigência do novo modelo conhecido como CNH Paulista. Em Barueri, o número de interessados cresceu 49% na comparação com o mesmo período de 2025, segundo dados oficiais do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP).

O avanço acompanha uma tendência observada em todo o estado. Entre os dias 1º e 28 de janeiro, a capital paulista registrou alta de 35% na busca por habilitação, passando de 18.270 para 24.640 solicitações. Em Campinas, o crescimento foi de 43% (de 1.934 para 2.772), enquanto São José dos Campos teve aumento de 50% (de 1.172 para 1.763).

Outras cidades também apresentaram elevação expressiva na demanda. Araraquara registrou alta de 46% e Presidente Prudente liderou o ranking, com crescimento de 55%. Considerando todo o estado de São Paulo, a procura pela primeira CNH subiu 25%, saltando de 75.370 para 93.952 pedidos no período analisado.

O novo modelo de habilitação tem como principal objetivo simplificar o processo de formação de condutores e reduzir custos para os candidatos. Entre as mudanças implementadas em janeiro estão a extinção da prova de baliza nos exames práticos, a inclusão do carro com câmbio automático como opção nas avaliações e a fixação de um teto de R$ 90 para os exames médico e psicotécnico.

De acordo com o Detran-SP, as alterações estão sendo implantadas de forma gradual e fazem parte de uma nova regulamentação que prioriza a digitalização de etapas, a diminuição de gastos para o cidadão e a ampliação do acesso à CNH. O órgão destaca que o modelo segue as diretrizes nacionais da habilitação, com foco em maior modernização e acessibilidade.

As informações oficiais sobre a CNH Paulista, incluindo etapas do processo, regras e orientações aos candidatos, estão disponíveis nos canais institucionais do Detran-SP.

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Foto: Benjamim Sepulvida/PMB

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Detran-SP moderniza exame de CNH, autoriza carro automático e retira etapa de baliza

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O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) anunciou novas medidas nesta segunda-feira (26) para facilitar o processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). As principais mudanças são a retirada definitiva da etapa de baliza e a possibilidade de realização da prova em veículos com câmbio automático.

Os candidatos que não necessitam de adaptação veicular poderão realizar o exame prático em carros automáticos, regularmente cadastrados. A medida reconhece a crescente presença desse tipo de veículo na frota brasileira e amplia as possibilidades para os candidatos, respeitando os critérios técnicos já adotados nos exames.

A principal alteração no percurso é a retirada definitiva da etapa de baliza. Com isso, o exame passa a concentrar a avaliação na etapa de circulação. O trajeto do exame prático permanece conforme o modelo atualmente praticado, contemplando, entre outros aspectos, as conversões à direita e à esquerda; o uso correto de seta; a realização do procedimento de “parada” em local permitido; bem como a condução segura e responsável nas demais condições normais de Trânsito.

Mais fácil e mais barato

Os novos motoristas já podem economizar tempo e dinheiro para tirar a CNH em São Paulo com as medidas adotadas para eliminar etapas e reduzir os custos.

Após a publicação da norma da nova CNH pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), em 10 de dezembro, o Detran-SP, que já vinha estruturando novo processo para habilitação, imediatamente viabilizou a aplicação do exame teórico em novo formato, a partir da implantação do curso on-line. No novo formato, o exame passou a ter 1 hora de duração e a exigir vinte acertos, não mais 21.

Essa readequação no estado de São Paulo foi feita em tempo recorde. O Detran-SP foi o primeiro órgão de trânsito do país a ter um candidato aprovado no novo exame teórico, no dia 13 de dezembro, apenas três dias após a publicação da nova portaria sobre a CNH.

Outra medida adotada pelo Governo de São Paulo para se adequar à Lei da nova CNH foi a redução do valor cobrado para os exames médico e psicotécnico, limitando em R$ 90 por exame, realizados somente em clínicas credenciadas. Os valores representam uma queda de 30% e 40%, respectivamente, ao que era praticado.

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Fonte: GESP | Foto: Rovena Rosa/Ag. Brasil

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Lula sanciona novas regras e CNH pode ficar até 80% mais barata

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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva oficializou nesta terça-feira (9) as novas regras para obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A regulamentação da resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) promete simplificar o processo, reduzir burocracias e baratear significativamente o custo, que hoje pode chegar a R$ 5 mil em algumas regiões do país.

Durante a cerimônia, Lula destacou o caráter social da medida. “Estamos oferecendo às pessoas mais humildes o direito de serem cidadãos de primeira categoria, respeitados na sua plenitude”, afirmou. O presidente lembrou que, até agora, o alto custo obrigava muitos brasileiros a escolher entre necessidades básicas e a habilitação. “A opção do povo é sempre comer. E é a opção correta”, disse.

O ministro dos Transportes, Renan Filho, classificou a mudança como uma decisão política de grande impacto. Segundo ele, cerca de 100 milhões de brasileiros serão beneficiados, incluindo quem já tem CNH e quem aguardava condições financeiras para iniciar o processo. A expectativa, de acordo com o ministério, é que o custo caia em até 80% na maioria dos estados.

Pelos novos dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), cerca de 20 milhões de brasileiros dirigem sem habilitação, enquanto outros 30 milhões têm idade para obter a CNH, mas não conseguem pagar pelo processo.

O que muda na CNH

A resolução, aprovada por unanimidade pelo Contran, prevê curso teórico gratuito e online, maior flexibilidade nas aulas práticas e o fim da obrigatoriedade de passar por uma autoescola para realizar as provas. O processo poderá ser iniciado pelo site do Ministério dos Transportes ou pelo aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT), que também ganhou uma nova versão.

Mesmo com as mudanças, o candidato continuará obrigado a ser aprovado nas provas teórica e prática, além de realizar presencialmente etapas como exame médico e coleta biométrica no Detran.

Principais mudanças

Abertura do processo
– Pelo site do Ministério dos Transportes ou pela Carteira Digital de Trânsito (CDT).

Aulas teóricas
– Conteúdo online gratuito, disponibilizado pelo governo.
– Opção de estudo presencial em autoescolas ou instituições credenciadas.

Aulas práticas
– Carga mínima reduzida de 20 para 2 horas-aula.
– Escolha entre autoescolas, instrutores autônomos credenciados ou preparação personalizada.
– Permitido o uso de carro próprio.

Instrutores
– Profissionais autônomos serão autorizados e fiscalizados pelos Detrans, com regras padronizadas em todo o país.

A expectativa do governo é de que a nova política amplie o acesso à CNH, aumente a formalização de condutores e reduza desigualdades no trânsito brasileiro.

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Foto: Ricardo Stuckert/PR

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Governo propõe mudanças para baratear CNH com fim da obrigatoriedade de autoescola

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O governo federal abriu uma consulta pública para discutir mudanças no processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A principal proposta é o fim da obrigatoriedade de frequentar aulas em autoescolas, permitindo que os candidatos escolham como se preparar para os exames teórico e prático, que continuam sendo exigidos para a emissão do documento.

Com a alteração, o custo da primeira habilitação, que hoje pode chegar a R$ 3,2 mil, poderá cair até 80%. Segundo o Ministério dos Transportes, a modernização busca ampliar o acesso à CNH, especialmente para categorias A (motos) e B (carros), além de reduzir o número de pessoas que dirigem sem habilitação — atualmente, cerca de 20 milhões de brasileiros.

A minuta do projeto ficará disponível por 30 dias na plataforma Participa + Brasil, onde a população poderá enviar sugestões. Após esse período, o texto será analisado pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Pelo novo modelo, o conteúdo teórico poderá ser estudado presencialmente nos Centros de Formação de Condutores (CFCs), em cursos credenciados de ensino a distância ou em formato digital pela própria Senatran. Já as aulas práticas deixam de ter carga horária mínima obrigatória. O candidato poderá contratar autoescolas ou instrutores autônomos credenciados pelos Detrans, com liberdade para definir sua preparação.

A proposta também abrange categorias C, D e E (caminhões, ônibus e carretas), prevendo menos burocracia e mais alternativas de formação. Segundo o governo, a medida não elimina o papel dos CFCs, que poderão ofertar cursos presenciais e online, mas amplia a concorrência e a flexibilidade para o futuro motorista.

O Ministério dos Transportes destaca que a segurança viária será preservada, já que a emissão da CNH continuará condicionada à aprovação nos exames oficiais. A expectativa é que a redução de custos facilite o acesso de milhões de brasileiros, principalmente de baixa renda, e incentive a regularização de condutores em todo o país.

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Foto: Marcello Casal Jr/Ag. Brasil

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Registro de multa é automático para condutores no primeiro ano de CNH em SP; entenda

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Muitos esperam completar 18 anos e ter idade para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Uma vez aprovado no teste de direção, o condutor ainda deve aguardar um ano para ter a CNH definitiva, período em que tem autorização para guiar com uma Permissão para Dirigir (PPD), espécie de carteira provisória à qual pode dar adeus diante de uma infração grave ou gravíssima, ou mesmo da reincidência no grupo das infrações médias, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Com o avanço da digitalização, o registro das multas pelo Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) passa a ser automático, e aquela infração cometida no decorrer do primeiro ano, é instantaneamente computada. O objetivo é garantir o cumprimento da legislação e proporcionar mais segurança no trânsito.

A eficiência da transformação digital se traduz em menor tempo de processamento e no bloqueio automático da Permissão para Dirigir do motorista iniciante. Uma multa que antes poderia levar dias para se converter em perda da PPD, até que se cruzasse a infração com a situação provisória do condutor, agora trava na hora a sua possibilidade de dirigir, porque o sistema foi reconfigurado para rodar o cruzamento de modo automático.

No ano passado, mais de 500 condutores em situação provisória perderam a PPD e tiveram de refazer, desde o início, o processo para obtenção de um novo documento temporário. Se tiver cassada a sua Permissão para Dirigir, vale lembrar, o motorista tem bloqueado o acesso à CNH definitiva, mesmo que tenha sido aprovado nos exames teórico e prático e precisa reiniciar toda a jornada de habilitação, passando por todas as etapas de novo. Em números precisos, foram 506 os motoristas provisórios que voltaram à estaca zero em 2024, uma quantidade 18% maior que no ano anterior, quando 429 perderam a Permissão para Dirigir e deram adeus, ao menos por mais um ano, à CNH definitiva.

Leia também: Governo publica medida provisória que autoriza saque do FGTS


Fonte/foto: Governo de SP

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Mais da metade dos proprietários de motocicleta não tem habilitação

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Mais da metade dos donos de motocicletas no país não tem habilitação para a categoria, é o que mostra uma pesquisa pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

Segundo o estudo, divulgado na segunda-feira (9), dos 32,5 milhões de proprietários de motos, motonetas e ciclomotores registrados no Brasil, 17,5 milhões, o que equivale a 53,8% do total, não são têm Carteira Nacional de Habilitação (CNH) válida para conduzir esses veículos.

Segundo a Senatran, os resultados podem ser explicados, entre outros fatores, pelo custo acessível do veículo, pelo crescimento de negócios com veículos compartilhados, pelo aluguel de motocicletas ou motonetas, e pela dificuldade de acesso à CNH por parte da população.

O estudo também destaca a expansão das áreas urbanas, a necessidade de transporte individual em regiões com infraestrutura limitada, como fatores podem explicar o alto número de proprietários sem habilitação.

Os homens representam 80% dos proprietários de motocicletas, com a maioria dos proprietários na faixa etária de 40 a 49 anos, seguida por aqueles de 50 a 59 anos. Entre os que possuem habilitação, a maioria está na faixa etária de 30 a 39 anos.

Frota

Os dados do estudo mostram que atualmente as motocicletas representam 28% do total da frota nacional. A expectativa é de que em seis anos, mantida a tendência atual, esse percentual alcance 30% da frota.

O Maranhão aparece como o estado com maior percentual de motocicletas, com 60% do total da frota de veículos do tipo, seguido pelo Piauí (54,5%), Pará (54,5%), Acre (53,1%) e Rondônia (51,2%).

“A alta proporção aponta para uma predominância em estados do Norte e Nordeste devido a fatores econômicos, geográficos e culturais”, diz o estudo.

Em números absolutos, São Paulo vem em primeiro lugar, com 7 milhões de veículos registrados, seguido por Minas Gerais (3,5 milhões), Bahia (2 milhões), Ceará (1,9 milhão) e Paraná (1,8 milhão).

Segundo o relatório, esses números podem ser justificados pelas grandes populações de tais estados, que contam ainda com uma distribuição mais variada no que diz respeito aos meios de transporte de preferência.

Infrações

O estudo mostra ainda que após uma queda no número de infrações cometidas por motociclistas em razão da pandemia de covid-19, houve um aumento na emissão de multas.

Enquanto em 2020 esse número ficou em aproximadamente 150 mil, em 2023 atingiu mais de 1,3 milhão. Até julho de 2024, já foram emitidos mais de 638 mil autos de infração.

Mais de 80% das multas estão associadas à não utilização ou uso inadequado dos equipamentos de segurança pelos motoristas ou passageiros – como o não uso de capacete, que responde por cerca de 43% delas.

Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), o uso de capacete é fundamental para proteger os motociclistas e passageiros, podendo reduzir o risco de morte em 37% e de lesões graves na cabeça em cerca de 69%.

Outro dado do estudo está relacionado à participação de motocicletas em acidentes. Os dados revelam que esses veículos respondem a pelo menos 25% dos sinistros e a mais de 30% das fatalidades no trânsito.

“Esses dados reforçam a necessidade de criação e do cumprimento de políticas públicas e estratégias de mobilidade adaptadas para abordar a segurança viária, promovendo um trânsito mais seguro para todos os condutores, especialmente os de motocicletas, motonetas e ciclomotores”, afirma o estudo.

Leia também: Gasolina sobe 6,9% em 12 meses e compromete 6,3% da renda familiar, aponta pesquisa


Fonte: Ag. Brasil – Foto: Tânia Rêgo/Ag. Brasil

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