A Secretaria de Mobilidade Urbana de Barueri (Semurb) convida todos os moradores a participarem da audiência pública acerca da mobilidade urbana no município. O evento será no dia 14 de junho, das 18h às 20h30, na Câmara Municipal. É possível participar de forma on-line ou presencial.
Cumprindo a Lei Federal 12.587, de 3 de janeiro de 2012, a audiência será presidida pelo secretário da Semurb, Valter de Oliveira.
O objetivo é fazer a divulgação dos resultados do processo de elaboração do Plano de Mobilidade Urbana (PMOB), que começou em março deste ano e está em fase final de execução. Além disso, a audiência visa também prestar esclarecimentos à população e possibilitar a manifestação de interessados.
Será disponibilizado um link para acompanhamento on-line 30 minutos antes do início da audiência pública AQUI. A íntegra do Plano pode ser conferida AQUI.
Como participar Para participação presencial, o munícipe deverá preencher um formulário no dia da audiência pública. Para participação on-line, a inscrição deverá ser pelo e-mail [email protected].
Será respeitada a ordem de inscrição para as manifestações dos interessados. Confira o regulamento completo no ATO OFICIAL.
Já está bem adiantada a implementação da primeira etapa da ciclofaixa e ciclovia que liga a Aldeia Barueri (ponte Akira Hashimoto) até a estação ferroviária Antônio João, da CPTM. O trajeto em obras compreende cerca de 1,5 quilômetro, com trechos nas laterais de vias (destacados com pintura especial e separação com a instalação de tachões) e em faixas exclusivas construídas fora das vias.
Ciclofaixa próximo a Estação Antônio João está em processo de finalização – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri
O secretário de Obras, Beto Piteri, informa que depois da primeira etapa da ciclofaixa e ciclovia seguirão outras ligando mais pontos da cidade. “É uma obra tanto para o esporte e o lazer quanto para o transporte, já que o espaço exclusivo para bicicletas se torna mais uma alternativa de locomoção das pessoas, além de servir de local para que toda a família aproveite para passeios”, disse.
O trajeto dessa primeira etapa passa pela Ponte Akira Hashimoto, segue pelas ruas Roraima, Rondônia e Acre. As faixas para bicicletas têm traçado para “duas mãos” (ida e volta) com cerca de 2,5 metros de largura.
De acordo com o projeto, “os espaços destinados ao uso exclusivo de ciclistas, além de promover mais segurança para os seus usuários, têm impacto positivo no tráfego, tendo em vista que as ciclovias são um meio de transporte mais sustentável e contribuem para o desafogamento do trânsito da cidade”.
Diferença entre ciclofaixa e ciclovia A ciclofaixa divide com a via pública o espaço da pista, localizada próxima à sarjeta, sendo separada por tachões (peças de resinas ou outro material na cor amarela afixado no solo como forma de sinalização) e pela pintura na pista, na cor vermelha. É geralmente indicada em locais onde o trânsito é menos veloz. A ciclovia difere da ciclofaixa por ocupar espaço exclusivo, portanto, fora da via pública.
A Secretaria dos Transportes Metropolitanos, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e a concessionária ViaMobilidade criaram um grupo de trabalho para definir medidas e traçar novas estratégias que melhorem o atendimento prestado ao cidadão nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, concedidas à iniciativa privada.
O acordo foi feito ontem (26) em uma reunião feita a pedido do governador Rodrigo Garcia, que cobrou ações para solucionar as constantes falhas que têm ocorrido nas duas linhas operadas pela ViaMobilidade.
Entre as medidas já definidas estão a cessão pela CPTM das plataformas 3 e 4 da estação Barra Funda para facilitar a operação da ViaMobilidade com a Linha 8-Diamante, permitindo a diminuição do tempo de intervalo entre os trens. Com isso, a concessionária irá operar com quatro plataformas na estação.
Além disso, a CPTM disponibilizará peças e ou estruturas sobressalentes para a ViaMobilidade, com todo o apoio técnico necessário e compartilhará o equipamento utilizado nas madrugadas para manutenção de via.
“Faremos reuniões frequentes para acompanhamento das ações buscando as melhorias necessárias aos cidadãos. Tanto CPTM como ViaMobilidade estão empenhadas em atender a determinação do governador Rodrigo Garcia e encontrar soluções para os problemas que estamos passando”, ressaltou o Secretário dos Transportes Metropolitanos, Paulo Galli.
Concessão
As Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda foram concedidas à iniciativa privada em um leilão ocorrido em março de 2021. A ViaMobilidade apresentou a melhor oferta, com ágio de 202% sobre o valor mínimo e investimento de R$ 980 milhões. A concessão será de 30 anos e começou em janeiro deste ano.
O contrato prevê que a ViaMobilidade invista R$ 3,8 bilhões distribuídos nos primeiros anos da concessão, contemplando reforma de 30 estações, ampliação de seis e a construção de uma nova estação.
Também está prevista a modernização e implantação de novos sistemas de telecomunicação, repotencialização do sistema de energia e adequações nos sistemas de via permanente.
Além disso, faz parte da lista das obrigações a aquisição de 34 trens novos, a renovação do pátio de Presidente Altino e investimentos para transferir as atividades de manutenção da CPTM para um novo pátio.
A próxima reunião do grupo será na semana do dia 6 de junho.
Por Flávia Albuquerque – Repórter da Agência Brasil – Foto: Rovena Rosa/Ag. Brasil
A Prefeitura de Carapicuíba divulgou nesta quarta-feira (25), que a Avenida Desembargador Doutor Eduardo Cunha de Abreu permanecerá interditada nesta quinta-feira (26), para o trabalho das equipes da Secretaria de Obras.
O bloqueio no fluxo de veículos ocorre devido a ação de reintegração de posse na Vila Municipal. No local vivem 1.294 famílias, mas a reintegração de posse foi realizada com 406, conforme consta no processo (Nº 10011033-45.2021.8.26.0127). De acordo com a determinação judicial, as famílias deveriam deixar o local até o dia 24/05/2022, para saírem voluntariamente e aderirem aos atendimentos habitacionais. A reintegração de posse iniciou nesta quarta-feira (25).
A Prefeitura de Itapevi, por meio do Departamento de Trânsito (Demutran) tem intensificado as ações de conscientização para reduzir o número de acidentes no trânsito itapeviense, durante a Campanha Maio Amarelo – Salvando Vidas. Nesta terça-feira (24), agentes realizaram blitz na região central distribuindo antenas corta-pipas para motos e folhetos informativos.
As blitzs continuam durante os próximos dias até o final de maio. Haverá ainda ações com faixas informativas nos semáforos, colagem de adesivos, entrega de guarda lixos nas principais vias e no Centro da cidade.
Com o tema “Juntos salvamos vidas”, definido pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), o Maio Amarelo da Prefeitura também terá intervenções artísticas nos semáforos dos artistas da Secretaria de Cultura do município.
Sobre o Maio Amarelo O movimento Maio Amarelo nasceu em 2014 e fomenta uma ação coordenada entre o poder público, iniciativa privada e sociedade civil para discutir o tema segurança viária com o objetivo de reduzir os acidentes e mortes no trânsito.
A partir de segunda-feira, dia 9 de maio, a linha de transporte público municipal T642 – Jardim dos Altos/Terminal de Parque Imperial deixa de atender o Jardim Califórnia e o Jardim Santa Cecília.
De acordo com a Benfica Transporte e Turismo, o novo itinerário estará disponível em seu portal em breve.
No sentido Parque Imperial, o itinerário seguirá normal pela rua Santo Antônio de Pádua, avenida Lourenço Zácaro até a alameda Araguaia – Shopping Tamboré; continuará pela rua José Pereira Sobrinho, rua Renato Menezes Cabral, rua Dom Feliciano, rua Abelardo Luz e avenida João Rodrigues Nunes.
Partidas em dias úteis: Jardim dos Altos – Às 4h45, 6h05, 7h05, 8h40, 13h25, 14h40, 16h e às 17h20. Terminal Parque Imperial – Às 5h45, 7h25, 8h25, 14h35, 15h55, 17h20 e 18h40.
Durante todo o mês de maio a SPTrans realizará ações educativas reforçando o compromisso na preservação da segurança viária durante os deslocamentos das pessoas pela cidade e incentivam a convivência entre os diversos modais existentes. As ações fazem parte do Maio Amarelo, movimento criado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária em 2014, com a proposta de chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortos e feridos no trânsito em todo o mundo.
Além da exposição Evolução do Transporte coletivo para o público que mostrará uma van do Atende+, um ônibus elétrico, outro articulado e um trólebus antigo do acervo Museu no dia 6 de maio, no Pátio do Colégio, das 10h às 16h, serão realizadas esquetes teatrais em terminais de ônibus municipais divulgando o movimento e abordando temas como segurança e cidadania no transporte coletivo por ônibus. As apresentações serão em 5, 12, 19 e 27 de maio, das 10h às 12h e das 14h às 16h.
Segundo a SPTrans, alunos entre oito e 12 anos participarão da ação “Andar de Ônibus em SP”, nos dias 11 e 18 de maio. Durante a atividade, as crianças receberão orientações sobre o funcionamento do sistema e como identificar os códigos nos coletivos. Além disso, as crianças entrarão no ônibus e receberão dicas para uma viagem segura. O objetivo é formar os passageiros do futuro e incentivar o uso do transporte coletivo.
Para mostrar que ciclistas e motoristas podem conviver nas vias urbanas também será realizada neste ano uma inversão de papéis na qual os participantes terão a chance de perceber como é estar no lugar do outro. A atividade será no dia 26 de maio, na Universidade de São Paulo (USP), com momento de diálogo para troca de experiências.
“Entre as iniciativas estão, ainda, ônibus adesivados com o intuito de chamar a atenção da população sobre o tema e a afixação de faixas em terminais municipais. A campanha será veiculada também nas Redes Sociais e site da SPTrans, inclusive com exibição de vídeo sobre os pontos cegos existentes para o motorista dos ônibus”, explicou a SPTrans.
Também serão realizadas ações educativas e treinamentos voltados diretamente aos funcionários da SPTrans e aos motoristas de ônibus, representantes da área de recursos humanos e de comunicação das empresas operadoras do sistema de transporte coletivo.
Por Flávia Albuquerque – Repórter da Agência Brasil – Foto: Elisa Rodrigues/SPTrans
Foi iniciada na última segunda-feira (2), a campanha “Maio Amarelo” desenvolvida pela Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb) com base na temática anual “Juntos Salvamos Vidas”, proposta pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito). Em Barueri, o foco para este mês está voltado aos motociclistas, ciclistas e pedestres com o tema “Vulnerabilidade e Fragilidade da Vida no Trânsito”.
A campanha reforça o trabalho da Semurb, tendo ainda o objetivo de conscientizar a sociedade para a responsabilidade como elemento principal do trânsito seguro. Neste mês, no entanto, são realizadas várias formas de chamar a atenção, como: instalação de laços na cor amarela, adesivos em ônibus e faixas com mensagens temáticas, distribuição de material informativo impresso e lixocar (lixeira para o interior do veículo) em diversos locais de Barueri, palestras, reuniões e blitzes educativas.
Os agentes da Semurb irão ministrar palestras nas Secretarias Municipais, empresas e escolas com ênfase ao movimento “Maio Amarelo”, além de blitzes em conjunto com a CCR Viaoeste voltadas aos motociclistas.
Das principais ações desenvolvidas pela Semurb para este ano, destaca-se o retorno das atividades educativas na rede de ensino, ação com os transportadores escolares e blitz educativa com motociclistas.
Laços na cor amarela O símbolo do movimento pode ser visto em 35 pontos, incluindo locais de alta visibilidade, como o Paço Municipal; Monumento à Solidariedade; a alça estaiada do Viaduto dos Trabalhadores, no Centro; base da Semurb na alameda Araguaia; passarela estaiada da alameda Rio Negro, em Alphaville; avenida general de Divisão Pedro Rodrigues da Silva, próximo ao Shopping, na Aldeia de Barueri; e Secretarias Municipais.
Paço Municipal de Barueri recebe símbolo do movimento Maio Amarelo – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri – 03/05/2022
Década para a Segurança No dia 28 de outubro de 2021, em Genebra (Suíça), a Organização Mundial da Saúde (OMS) deu início à Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021-2030, com a ambiciosa meta de prevenir ao menos 50% das mortes e lesões no trânsito e ações aceleradas para tornar as caminhadas, o uso de bicicletas e do transporte público seguros.
Em Barueri, a Semurb tem atuado de modo preventivo praticando ações de orientação e fiscalização, buscando sempre a conscientização dos condutores de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres, tendo como prioridade planejar e executar ações de gestão da mobilidade no município, com a permanente meta de diminuir cada vez mais o número de sinistros de trânsito.
O Projeto Piloto da Faixa Azul para motocicletas completa três meses de operação na Avenida 23 de Maio, sentido Santana/Aeroporto, com um saldo positivo: não foi registrado nenhum acidente com vítima grave ou óbito envolvendo motos no local da faixa. Além disso, o número de sinistros dentro e fora da faixa vem se mantendo baixo a cada mês.
A fluidez continua apresentando melhoras com diminuição de 5,5% da lentidão (1,06 para 1,0) quando comparado ao mesmo período de 2019 (antes da pandemia). Para os técnicos na CET, ao organizar o fluxo de veículos, retirar as tachas da sinalização horizontal e orientar os espaços compartilhados, evitou-se os conflitos existentes entre autos e motos. Graças a isso, o trânsito fluiu sem as rotineiras disputas com buzinas, estresse e o hábito de mudança entre faixas sem necessidade (o famoso “costurar”).
Além disso, a faixa azul permanece com o índice de utilização de cerca de 88% pelos motociclistas nos horários de pico. Os resultados comparativos nos três meses vêm sendo positivo.
Os sinistros envolvendo motos em março foram:
Fora do espaço da faixa azul: quatro sem vítima e quatro vítima leve. Os motoristas dos veículos não sinalizaram a mudança de faixa com a seta e colidiram de leve com as motocicletas.
No espaço da faixa azul: um sem vítima e um com vítima leve, também causados pelo não uso da sinalização de seta ou pelo movimento brusco de troca de faixa.
Os sinistros envolvendo motos em fevereiro foram:
Fora do espaço da faixa azul: um sem vítima e um com vítima leve. Os motoristas dos veículos não sinalizaram a mudança de faixa com a seta e colidiram de leve com as motocicletas.
No espaço da faixa azul: três sem vítima e um com vítima leve, também causados pelo não uso da sinalização de seta ou pelo movimento brusco de troca de faixa.
Os sinistros envolvendo motos em janeiro foram:
Fora do espaço da faixa azul: sete sinistros sem vítima e quatro com vítima. Os motoristas dos veículos não sinalizaram a mudança de faixa com a seta e colidiram de leve com as motocicletas.
No espaço da faixa azul: quatro sem vítima e um com vítima leve, também causados pelo não uso da sinalização de seta ou pelo movimento brusco de troca de faixa.
Um funcionário que fazia a zeladoria no canteiro central da Avenida 23 de Maio, ao lado da faixa azul, foi atingido por um veículo que trafegava de forma perigosa no local
O motociclista que trafegava pela faixa azul teve um mal súbito (desmaio) e caiu dentro do espaço, mas não houve interferências ou acidentes envolvendo outros veículos.
O relatório trimestral será enviado para a SENATRAN – Secretaria Nacional de Trânsito. A CET já solicitou para a SENATRAN autorização para a expansão da Faixa Azul e aguarda a deliberação do órgão.
Histórico A Faixa Azul, que funciona no trecho entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad, foi aberta oficialmente no dia 25 de janeiro de 2022. De lá para cá, os técnicos da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET – vêm realizando o monitoramento diário dos índices de lentidão e acidentalidade com o objetivo de averiguar a funcionalidade da nova sinalização.
Recomendações
Respeite a sinalização;
Se necessitar pedir informações, proceda de forma a não comprometer a fluidez do trânsito;
Procure utilizar vias alternativas, evitando passar nas imediações do túnel.
Você sabia que cuidados simples podem ser adotados na prevenção da COVID-19, causada pelo coronavírus?
Use máscara no transporte público, terminais, áreas de embarque e desembarque, hospitais e unidades de saúde;
Seguindo a resolução 871/2021 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que estabelece campanhas educativas no trânsito ao longo de todo o ano, a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb) realizou neste mês de abril campanha com as temáticas “Espaços Urbanos: eu e minha cidade. Vias Seguras” e “Veículos e Segurança”.
“O objetivo é conscientizar os condutores de veículos motorizados (automóveis, motocicletas etc.) e não motorizados (bicicletas) da importância de trafegar em boas condições de conservação e assim reduzir o número de ocorrências”, avisa Valter de Oliveira, o secretário da pasta.
A campanha de abril deu ênfase à manutenção preventiva e de itens obrigatórios de segurança, tais como regulagem de freios, setas e faróis queimados, além de pneus carecas. “Realizamos nove ações educativas em Alphaville e na região central. Foram abordados 641 condutores”, complementa Valter.
O uso do cinto de segurança, inclusive no banco de trás, atenção total ao volante e evitar o uso de celular também foram temas abordados no kit distribuído e também nas faixas espalhadas pela cidade.
Motociclistas, um capítulo à parte
Respeito às leis de trânsito: esse foi o tema abordado para que os motociclistas (e principalmente os motoboys) figurem menos nas estatísticas de acidentes. Em 2021 houve 427 ocorrências envolvendo “veículos de duas rodas” em Barueri.
Agente da Semurb aborda motociclista – Foto: Divulgação/SECOM-Barueri
Até a terceira semana de abril deste ano, o número de sinistros chegou a 188, o que indica um crescimento diário de 35,5 para 47 (mais de um terço). É bem provável que a mudança de hábitos trazida pela pandemia, principalmente em relação à entrega de refeições, tenha influenciado nesse índice.
As estatísticas não diferenciam os motociclistas (que utilizam o veículo para sua locomoção ao trabalho e ao lazer) dos motoboys (que trabalham várias horas diárias entregando mercadorias).
Com o aumento do preço dos combustíveis e manutenção das tarifas dos aplicativos de entregas, muitos motoboys se veem obrigados a trabalhar em três períodos do dia para auferir uma remuneração razoável. Ou seja, mais tempo pilotando uma moto, maior risco de envolvimento em acidentes.
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