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A GWM tem consolidado sua operação no Brasil com avanços relevantes em logística e pós-venda, tendo como base o Centro de Distribuição de peças instalado em Cajamar, na Grande São Paulo. Prestes a completar três anos de funcionamento, a unidade reforça o papel do município como um dos principais polos logísticos do país e sustenta a expansão da montadora no mercado nacional.
Inaugurado em abril de 2023, pouco antes do início das vendas no Brasil, o centro foi estruturado para acompanhar o crescimento da marca desde o início das operações. O planejamento antecipado permitiu à empresa desenvolver um modelo logístico escalável, focado em garantir eficiência e disponibilidade de peças.
Em três anos, a área operacional do CD foi ampliada de menos de 1.000 m² para mais de 8.000 m². Em 2025, a GWM atingiu um índice de disponibilidade de peças de 98% para seus seis modelos comercializados no país — Haval H6 e H9, ORA 03, Tank 300, Poer P30 e Wey 07 —, superando a média nacional do setor, estimada em 93%.
A operação também se destaca pela capacidade de atendimento à rede de concessionárias, que hoje soma 131 lojas em todo o Brasil. O sistema conta com expedições diárias e soluções específicas para demandas urgentes, incluindo transporte aéreo com prazo de até 48 horas.
“Em casos críticos, conseguimos enviar uma peça para Manaus em até dois dias, garantindo agilidade e confiabilidade no atendimento”, afirma Thiago Potenza, diretor de Planejamento de Vendas, Importação e Logística da GWM Brasil.
Atualmente, o centro mantém um inventário superior a 800 mil itens, avaliados em cerca de R$ 85 milhões. Entre os diferenciais está o estoque completo de baterias de alta voltagem para todos os veículos híbridos e elétricos da marca. A expectativa é de que, com a chegada de novos modelos ao mercado brasileiro, a operação registre crescimento ainda mais significativo até o fim de 2026.
A escolha de Cajamar como sede do centro logístico foi estratégica. O município oferece acesso rápido às principais rodovias do estado de São Paulo, além de proximidade com aeroportos como Guarulhos e Viracopos e com o Porto de Santos, por onde chegam as peças importadas da China. Essa infraestrutura contribui para uma cadeia de suprimentos mais ágil e eficiente.
Outro destaque é a adoção de práticas sustentáveis na distribuição. Desde 2023, parte das entregas na Grande São Paulo é realizada com caminhões elétricos, reduzindo a emissão de poluentes. A operação é conduzida pela DSV, parceira logística da GWM no Brasil.
Com esses resultados, Cajamar se consolida como um dos principais hubs logísticos do país, atraindo investimentos e fortalecendo sua posição estratégica no setor.
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Foto: Reprodução/Cajamar
