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O sonho de ligar Cotia à rede metroferroviária da capital paulista deu mais um passo importante neste inicio de mês. Técnicos contratados pelo Metrô iniciaram as primeiras sondagens de solo para a futura Linha 22-Marrom, obra considerada uma das mais aguardadas pelos moradores da região oeste da Grande São Paulo.
Os trabalhos começaram em uma área do Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia e fazem parte dos estudos necessários para a elaboração dos projetos que antecedem a construção da linha. Embora ainda não representem o início das obras, as sondagens marcam a primeira atividade física do projeto dentro do município.
A futura Linha 22-Marrom deverá ligar Cotia à estação Sumaré, na capital paulista, criando uma nova alternativa de transporte para uma região que convive há décadas com congestionamentos diários, especialmente ao longo da Rodovia Raposo Tavares.
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Atualmente, milhares de moradores enfrentam longos deslocamentos entre Cotia, Granja Viana, Osasco e São Paulo. Em horários de pico, o trânsito na Raposo Tavares é um dos principais gargalos da mobilidade da Região Metropolitana.
Segundo o projeto em desenvolvimento, a Linha 22-Marrom será totalmente subterrânea e terá aproximadamente 29,7 quilômetros de extensão, com 19 estações ao longo do percurso. Somente em Cotia estão previstas sete estações, distribuídas entre a região central e a Granja Viana.
A expectativa do Governo de São Paulo é que a linha atenda cerca de 678 mil passageiros por dia. O tempo estimado de viagem entre Cotia e a estação Sumaré será de aproximadamente 42 minutos.
Além da conexão com a Linha 2-Verde, o projeto prevê integração com a Linha 4-Amarela, Linha 9-Esmeralda e com a futura Linha 20-Rosa, ampliando as opções de deslocamento para moradores da região.
As sondagens iniciadas neste mês têm a função de identificar as características do subsolo. A análise permitirá que engenheiros definam os métodos construtivos mais adequados, os equipamentos que serão utilizados e as soluções técnicas necessárias para a implantação da linha.
De acordo com os técnicos responsáveis pelos levantamentos, os estudos apontam informações sobre a composição do terreno, identificando a presença de rochas, argila, areia e outros materiais que podem influenciar diretamente a construção dos túneis e das estações.
O avanço ocorre após a aprovação do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) pelo Condephaat. Paralelamente, o Metrô segue com o processo de contratação do Projeto Básico, etapa que antecede a elaboração do Projeto Executivo e a futura licitação das obras.
O prefeito de Cotia, Welington Formiga, acompanhou o início dos trabalhos e destacou a importância do empreendimento para o município. Segundo ele, a chegada do metrô representa uma transformação estrutural para a cidade e para toda a região.
Apesar do avanço, ainda não existe uma data definida para o início das obras. O projeto depende da conclusão dos estudos técnicos, das licenças ambientais e da definição dos recursos necessários para a execução do empreendimento.
Mesmo assim, o início das sondagens é visto como um marco importante por moradores e especialistas em mobilidade, já que representa a passagem do projeto para uma etapa prática após anos de discussões e planejamento.
Como será a Linha 22-Marrom
- 29,75 quilômetros de extensão;
- 19 estações;
- 7 estações em Cotia;
- Ligação entre Cotia e a estação Sumaré;
- Integração com as linhas 2-Verde, 4-Amarela, 9-Esmeralda e futura 20-Rosa;
- Demanda estimada de 678 mil passageiros por dia;
- Tempo médio de viagem entre Cotia e São Paulo de cerca de 42 minutos.
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Imagem: Divulgação/Metrô
